積極推進(jìn)智慧交通建設(shè)，讓人們出行更幸福！

圍繞“打造智慧交通滿足群眾出行需求”主題，省委黨史學(xué)習(xí)教育領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室舉行“我為群眾辦實(shí)事”系列新聞發(fā)布會(huì)第五場，展示我省近年來大力發(fā)展智慧交通的一系列成果。

智慧賦能公路變“聰明”

6月30日，我國第一條“未來高速”——五峰山智慧高速公路建成通車。

“大霧天不再封路、冰雪天自動(dòng)融雪?！笔〗煌ㄟ\(yùn)輸廳總工程師凌耀初介紹，這條高速公路具有霧天行車誘導(dǎo)功能——在車道兩側(cè)安裝誘導(dǎo)燈，車輛后方會(huì)形成行駛拖曳軌跡，提醒保持跟車距離，這樣大霧天氣不用封路了;大雪天行車很容易打滑，發(fā)生安全事故，智慧高速具有智能消冰除雪功能，一旦檢測到路面積雪，自動(dòng)噴淋系統(tǒng)就會(huì)噴灑融雪劑，達(dá)到除雪的效果。

無錫S342智慧公路和常熟G524智慧公路上，通過車路協(xié)同路側(cè)廣播誘導(dǎo)、高精度導(dǎo)航提醒等方式，向大家提供道路危險(xiǎn)狀況提示、限速預(yù)警、前方擁堵提醒、車輛匯流碰撞預(yù)警、匝道分合流預(yù)警等信息，保障行車安全。

“江蘇打造了全國首個(gè)‘一張網(wǎng)、一朵云、一套庫、一平臺(tái)’的省級(jí)云控平臺(tái)，全省高速公路和普通公路分別有5034路、3804路視頻圖像上云，在線率保持在90%以上，位居全國之首?！苯K交通控股有限公司黨委副書記馬騰飛介紹，今年的“高速大腦”建設(shè)，重點(diǎn)整合全省高速路網(wǎng)1360個(gè)ETC門架、108個(gè)交調(diào)點(diǎn)、302個(gè)氣象監(jiān)測點(diǎn)等數(shù)據(jù)，實(shí)施1000米級(jí)的精細(xì)化監(jiān)測，全面感知路網(wǎng)交通狀態(tài)。

“目前我國已成為交通大國，正在穩(wěn)步向交通強(qiáng)國邁進(jìn)?？沙掷m(xù)交通是實(shí)現(xiàn)交通強(qiáng)國建設(shè)目標(biāo)的基本要求和必由之路?！崩畛扛嬖V記者，在“十四五”規(guī)劃開局之年和加快建設(shè)“交通強(qiáng)國”背景下，本屆年會(huì)以習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，以“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”為發(fā)展理念，將深入探討和研究可持續(xù)交通的內(nèi)涵外延。

在第二屆聯(lián)合國全球可持續(xù)交通大會(huì)開幕式上，國家主席習(xí)近平發(fā)表主旨講話指出，堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，增強(qiáng)發(fā)展動(dòng)能。要大力發(fā)展智慧交通和智慧物流，推動(dòng)大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、區(qū)塊鏈等新技術(shù)與交通行業(yè)深度融合，使人享其行、物暢其流。要加快形成綠色低碳交通運(yùn)輸方式，加強(qiáng)綠色基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推廣新能源、智能化、數(shù)字化、輕量化交通裝備，鼓勵(lì)引導(dǎo)綠色出行，讓交通更加環(huán)保、出行更加低碳。

“結(jié)合習(xí)近平主席主旨講話要求，本屆年會(huì)確定主題為‘ITS開創(chuàng)可持續(xù)交通新格局’(ITS是‘智能交通系統(tǒng)’的英文縮寫)?！崩畛勘硎?，堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，加速跨界融合，增強(qiáng)發(fā)展動(dòng)能，堅(jiān)持生態(tài)優(yōu)先，是實(shí)現(xiàn)交通可持續(xù)發(fā)展的長久之策。可持續(xù)交通發(fā)展要注重科技賦能，打好關(guān)鍵核心技術(shù)攻堅(jiān)戰(zhàn)，促進(jìn)交通運(yùn)輸提效能、擴(kuò)功能、增動(dòng)能;促進(jìn)綠色低碳轉(zhuǎn)型，為實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和作出積極貢獻(xiàn)。

智慧運(yùn)營與智慧服務(wù)綠色出行、

(1)智慧運(yùn)營是要加快整個(gè)交通系統(tǒng)的運(yùn)營速度，通過建設(shè)城市交通耦合系統(tǒng)，提升城市交通系統(tǒng)的整體功能，減少居民乘坐交通系統(tǒng)的等候時(shí)間和換乘時(shí)間，提供出行選擇。城市交通耦合系統(tǒng)是城市交通供給系統(tǒng)、交通需求系統(tǒng)以及智慧交通的智慧決策體系三者的耦合，落實(shí)各項(xiàng)資源的優(yōu)化配置，對(duì)各個(gè)交通子系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)最大化利用，推進(jìn)5G智慧交通工程的進(jìn)步與發(fā)展。

(2)智慧交通的最終成果會(huì)體現(xiàn)在它的綜合服務(wù)能力上，建立統(tǒng)一的管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)智慧服務(wù)和交通體系的統(tǒng)一監(jiān)管，同時(shí)，根據(jù)不同居民的出行需求，為他們量身打造個(gè)性化的出行服務(wù)。這個(gè)出行服務(wù)平臺(tái)可依托智慧交通的強(qiáng)大技術(shù)后臺(tái)，綜合處理各種數(shù)據(jù)，對(duì)交通需求的管理采取主動(dòng)管理的思維，把整個(gè)城市交通系統(tǒng)作為一個(gè)整體，提供舒適和快速便捷的出行服務(wù)，并且全部出行只需進(jìn)行一次支付。這有助于提升出行服務(wù)品質(zhì)，促使更多的居民采用綠色出行的方式，使整個(gè)城市交通體系運(yùn)行順暢，緩解交通擁堵。

5G無線網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵技術(shù)未來交通領(lǐng)域的發(fā)展必然是以全新一代的通信技術(shù)作為基礎(chǔ)進(jìn)行的，還要改進(jìn)和提升材料，使整個(gè)材料達(dá)到耐久性、舒適性以及經(jīng)濟(jì)性方面的提升，保證結(jié)構(gòu)重復(fù)調(diào)整使用，達(dá)到人們的使用要求。當(dāng)前的交通運(yùn)輸領(lǐng)域內(nèi)，無線寬帶網(wǎng)絡(luò)通常是存在于群用戶以及個(gè)性化定制的群體中，這樣就存在巨大的散戶群，管理機(jī)構(gòu)也會(huì)有特殊的表現(xiàn)。