自2020年下半年以來，“缺芯”發(fā)酵與蔓延在半導(dǎo)體行業(yè)之中

芯片短缺之風(fēng)已經(jīng)吹了不小的一陣子。實(shí)際上，自2020年下半年以來，“缺芯”的不安與焦慮就發(fā)酵與蔓延在半導(dǎo)體行業(yè)之中。汽車停產(chǎn)、小家電缺芯、顯卡漲價(jià)、手機(jī)缺貨相繼發(fā)生，芯片短缺所造成的影響遍及多個(gè)行業(yè)，既有芯片制造、封測(cè)、設(shè)計(jì)等上游廠商，也有汽車、家電、手機(jī)等下游廠商。

然而，在半導(dǎo)體供應(yīng)在全球范圍內(nèi)陷入嚴(yán)重短缺的情況下市場(chǎng)對(duì)半導(dǎo)體的需求并沒有放緩。SIA數(shù)據(jù)顯示，2020年全球半導(dǎo)體銷售總額為4390億美元，比 2019 年的4123億美元同比增長了6.5%。其中，2020年12月半導(dǎo)體全球銷售額為392億美元，同比 2019年12月增長了8.3%。

何時(shí)恢復(fù)芯片的正常供給成為市場(chǎng)關(guān)注的焦點(diǎn)。然而，危機(jī)背后往往孕育著新機(jī)，陣痛往往指引著新的方向。芯片短缺危機(jī)的爆發(fā)原因錯(cuò)綜復(fù)雜，需要從多方面立場(chǎng)來考量，以化危機(jī)為新機(jī)，行穩(wěn)未來。

12月16日，德勤發(fā)布《2022科技、傳媒和電信行業(yè)預(yù)測(cè)》(簡(jiǎn)稱“報(bào)告”)，報(bào)告對(duì)未來一年最有可能影響企業(yè)和消費(fèi)者的全球科技、傳媒和電信行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行預(yù)測(cè)，并探討了全球新冠疫情所帶來的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)變化如何驅(qū)動(dòng)這些趨勢(shì)。

德勤全球科技、傳媒和電信行業(yè)主管合伙人Ariane Bucaille指出：“新冠疫情下，我們對(duì)新技術(shù)的接納不斷加速，通過構(gòu)筑數(shù)字化的世界，我們彼此之間的連接不斷加強(qiáng)。不論是各類電子設(shè)備，還是智能汽車，隨著越來越多產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)數(shù)字連接，芯片的需求量將不可小覷。Wi-Fi 6和5G等技術(shù)的發(fā)展，我們之間的連接只會(huì)愈發(fā)緊密，各行各業(yè)正在目睹的數(shù)字化轉(zhuǎn)型將進(jìn)一步加快”。

德勤中國副主席暨科技、傳媒和電信行業(yè)主管合伙人林國恩表示：“新冠疫情大大加速了全球數(shù)字化發(fā)展，隨著Wi-Fi 6和5G等網(wǎng)絡(luò)連接技術(shù)發(fā)展，半導(dǎo)體行業(yè)的騰飛，以及智能設(shè)備的發(fā)展等，我們的未來除了人與人的連接，還有人與物的連接，乃至物與物的連接，真正實(shí)現(xiàn)萬物互聯(lián)，為人類締造更美好的生活”。

過去兩年，第六代無線網(wǎng)絡(luò)(Wi-Fi 6)設(shè)備的銷量遠(yuǎn)超5G設(shè)備，且至少在未來幾年內(nèi)這一情況仍可能延續(xù)。據(jù)德勤全球預(yù)測(cè)，2022年Wi-Fi 6設(shè)備的出貨量將超過5G設(shè)備，至少達(dá)到25億臺(tái);相比之下，2022年5G設(shè)備的出貨量大約為15億臺(tái)。和5G一樣，Wi-Fi 6對(duì)于未來的無線連接具有重要意義，不僅有利于消費(fèi)者，也可為企業(yè)所用。智能手機(jī)、平板電腦和PC是目前流行的應(yīng)用Wi-Fi 6的設(shè)備， 此外Wi-Fi 6也應(yīng)用于包括無線攝像頭、智能家居、游戲機(jī)、可穿戴設(shè)備和AR/VR等其他設(shè)備。林國恩表示：“盡管Wi-Fi 6和5G都可用于構(gòu)建解決方案，但我們的調(diào)查顯示，企業(yè)對(duì)于Wi-Fi 6的應(yīng)用和部署速度超過了5G。成本或許是原因之一，相比5G設(shè)備，Wi-Fi 6設(shè)備成本更低且更為普及”。

芯片是市場(chǎng)的靈魂，也是信息產(chǎn)業(yè)的三要素之一。要知道，賦予現(xiàn)當(dāng)代這些高科技電子產(chǎn)品功能的核心器件，就是人稱“生命之石”的集成電路芯片。

芯片最大的特點(diǎn)就是需要把數(shù)量巨大的電子元器件做到像指甲蓋那么小的一個(gè)芯片上面去。無論是小到日常生活的電視機(jī)、洗衣機(jī)、移動(dòng)電話、計(jì)算機(jī)等家用消費(fèi)品，還是大到傳統(tǒng)工業(yè)的各類數(shù)控機(jī)床和國防工業(yè)的導(dǎo)彈、衛(wèi)星、火箭、軍艦等，都離不開芯片。但現(xiàn)在，芯片的短缺有目共睹。

“需求旺盛，芯片制約，是今年國內(nèi)車市發(fā)展的最大特點(diǎn)。總體來看，國內(nèi)車市從連續(xù)三年的負(fù)增長，已經(jīng)轉(zhuǎn)為了正增長?！比涨?，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副總工程師許海東表示。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，1~11月，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷分別完成2317.2萬輛和2348.9萬輛，同比分別增長3.5%和4.5%。

“今年1~10月，芯片短缺對(duì)汽車市場(chǎng)造成的市場(chǎng)缺口大概有75萬輛。今年全年，受芯片短缺影響，國內(nèi)汽車市場(chǎng)銷量預(yù)計(jì)將減少130萬~140萬輛。”中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長陳士華表示。

陳士華預(yù)測(cè)，2021年，國內(nèi)汽車總銷量將達(dá)2610萬輛，同比增長3.1%。而對(duì)于明年國內(nèi)整體汽車市場(chǎng)的走勢(shì)，中汽協(xié)方面也給出了預(yù)測(cè)：2022年，國內(nèi)汽車總銷量預(yù)計(jì)達(dá)到2750萬輛，同比增長5.4%。其中，乘用車銷量預(yù)計(jì)為2300萬輛，同比增長8%;商用車銷量預(yù)計(jì)為450萬輛，同比下降6%。

今年，不論是手機(jī)SoC、還是PC處理器、顯卡，都面臨產(chǎn)能短缺，“缺芯”不僅是手機(jī)產(chǎn)業(yè)的難題，也是2020到2021年甚至更久的日子里，科技產(chǎn)業(yè)一個(gè)繞不過去的主題。