上海仙工智能創(chuàng)新性發(fā)展智慧物流行業(yè)！

業(yè)內(nèi)曾有過統(tǒng)計，智能物流機器人服務(wù)的電商場景約為500億元，流通場景約為1500億元，制造場景則可能是數(shù)千億元。一個千億級的工廠智能物流市場，正不斷被關(guān)注。市場需求驅(qū)動，2022 ITES全新規(guī)劃--智能物流與包裝自動化專題館，瞄準(zhǔn)工廠智能物流賽道，深挖產(chǎn)業(yè)藍海。

是的，忘了哪一年的哪一天起，ITES開始以腳步丈量制造、將目光聚焦市場，用最“笨”又最“真”的方式，聆聽企業(yè)聲音，感受行業(yè)變化，推動工業(yè)進步。于是，《制造鋒向-工廠智能物流系列》秉承使命，深入對話物流企業(yè)，探索市場鋒向。他和她，將通過ITES獨家鏡頭，分享在工廠物流領(lǐng)域的故事。

關(guān)于仙工智能

上海仙工智能科技有限公司(SEER)是一家一站式智能制造及智慧物流方案提供商，業(yè)務(wù)范圍包括有SRC系列 AMR通用控制器、覆蓋廠內(nèi)物流全流程的全品類移動機器人、MWMS倉儲物流管理系統(tǒng)、MetaV數(shù)據(jù)可視化、RDS統(tǒng)一資源調(diào)度系統(tǒng)等軟件業(yè)務(wù)，及RoboView視覺AI解決方案業(yè)務(wù)。

仙工智能：

我們發(fā)現(xiàn)其實客戶本質(zhì)上是想解決一系列問題，而不是簡單地購買幾款產(chǎn)品，產(chǎn)品并不能為客戶解決問題。對此，我們將戰(zhàn)略升級為“以標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品構(gòu)建非標(biāo)方案”，為客戶提供一整套方案，包含軟件、硬件、業(yè)務(wù)流程、可視化仿真等。只有這樣，才能真正的滿足客戶需求，為客戶創(chuàng)造價值。

電商以及新零售的崛起不僅要求物流技術(shù)與物流服務(wù)升級，更是對倉儲及運輸環(huán)節(jié)的效率提出了更好的要求，集成GPS、物流跟蹤、配送路線優(yōu)化等技術(shù)，將配送訂單分配給可用的車輛，實現(xiàn)配送流程的電子化、配送決策的智能化、配送路線的實時顯示、配送車輛的導(dǎo)航跟蹤和空間配送信息的查詢顯示，協(xié)同倉庫共同完成配送任務(wù)，保障了運輸時效最優(yōu)化、成本最低化。

智能化發(fā)展成為必然趨勢，物流企業(yè)程度各不一樣，要想追趕上時代的潮流，就要進行數(shù)字化轉(zhuǎn)型，如果自身實力不足的情況下，可以選擇跟專業(yè)數(shù)字物流服務(wù)商合作，利用其政策、人才、技術(shù)、資金等優(yōu)勢，迅速調(diào)整轉(zhuǎn)型方向，實現(xiàn)數(shù)智化發(fā)展，提高企業(yè)競爭力。

隨著新技術(shù)、新模式、新業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)，物流行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)深度融合，智慧物流將逐步成為推進物流行業(yè)的發(fā)展的主要動力和路徑，這也為經(jīng)濟結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級和提升高品質(zhì)發(fā)展注入強大動力。

智慧物流作為新基建的一部分，是建立在大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等技術(shù)之上的戰(zhàn)略功能，當(dāng)智慧物流開始成為一個社會經(jīng)濟基礎(chǔ)的支撐，就有了公共的屬性和普遍意義，正因此物流被視為雙循環(huán)的戰(zhàn)略支撐。

隱山資本管理合伙人董中浪在大物流及供應(yīng)鏈領(lǐng)域有著深刻洞察，他在論壇上重點分享 “AIoT 重新定義物流” 的前沿觀點。他認(rèn)為 AIoT 等核心技術(shù)在物流行業(yè)的應(yīng)用，極大地改變了行業(yè)的基礎(chǔ)要素模式?！皞鹘y(tǒng)物流要素 ‘貨、人、設(shè)備、空間、信息、金融’ 的組合范式，在產(chǎn)業(yè)變化要素的驅(qū)動之下，最終形成了新物流基礎(chǔ)設(shè)施，包括綠色新能源的引入，無人駕駛、機器人、柔性自動化等技術(shù)應(yīng)用，以及資產(chǎn)數(shù)據(jù)化、數(shù)字網(wǎng)絡(luò)化、網(wǎng)絡(luò)智能化、基礎(chǔ)設(shè)施外部化等趨勢?！?

物流業(yè)整體已經(jīng)發(fā)生了天翻地覆的變化?；蹅}科技 CEO 朱俊達在求學(xué)時就相信機器人必須是在結(jié)構(gòu)化的環(huán)境里解決人類重復(fù)勞動。他認(rèn)為物流是物品、信息、資金和服務(wù)的復(fù)雜流動網(wǎng)絡(luò)，當(dāng)前就是要建立一個能夠?qū)崿F(xiàn)物品、信息、資金和服務(wù)的快速高效流動的全球網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。他表示物流科技的生態(tài)協(xié)作在于技術(shù)的協(xié)同，首先要有相應(yīng)的數(shù)據(jù)支撐，再由算法和軟件對數(shù)據(jù)進行建模、存儲和處理。還要利用好芯片傳感器解決算法、軟件的運行問題。最后做好機電混合系統(tǒng)，實現(xiàn)自動化。

物流公司是科技公司，最后是科技資產(chǎn)的管理公司

作為領(lǐng)先的另類資產(chǎn)管理機構(gòu)，普洛斯在中國的資產(chǎn)管理規(guī)模達 720 億美元，在中國境內(nèi)外募集并運行多支專門投資于中國的私募基金;普洛斯 REIT 是中國首批公募基礎(chǔ)設(shè)施 REITs 之一，也是上交所首支 “倉儲物流類” 基礎(chǔ)設(shè)施公募 REIT。

普洛斯中國高級副總裁、普洛斯金融 COO、GRS 鏢普 CEO 陳鴻銘在論壇上向大家介紹了自動化資產(chǎn)的新商業(yè)模式——RaaS(機器人即服務(wù))。他認(rèn)為這是一種直接的自動化服務(wù)，除了簡單的計費模式，成本也更加量化和可控，還可以實現(xiàn)較好的峰值管理，在第三方物流尤其是鞋服物流里面有標(biāo)志性意義。