變頻器的使用非常頻繁，對于變頻器，我們應當有所認識。為了增進大家對變頻器的了解，本文將基于兩個方面介紹變頻器。通過本文，你將了解到變頻器的發(fā)展方向以及矢量變頻器和普通變頻器的區(qū)別。如果你對變頻器具有興趣，不妨繼續(xù)往下閱讀哦。
一、變頻器發(fā)展方向
電力電子器件的基片已從Si(硅)變換為SiC(碳化硅)，使電力電子新元件具有耐高壓、低功耗、耐高溫的優(yōu)點;并制造出體積小、容量大的驅(qū)動裝置;永久磁鐵電動機也正在開發(fā)研制之中。隨著IT技術的迅速普及，變頻器相關技術發(fā)展迅速，未來主要向以下幾個方面發(fā)展：
1.網(wǎng)絡智能化
智能化的變頻器使用時不必進行很多參數(shù)設定，本身具備故障自診斷功能，具有高穩(wěn)定性、高可靠性及實用性。利用互聯(lián)網(wǎng)可以實現(xiàn)多臺變頻器聯(lián)動，甚至是以工廠為單位的變頻器綜合管理控制系統(tǒng)。
2.專門化和一體化
變頻器的制造專門化，可以使變頻器在某一領域的性能更強，如風機、水泵用變頻器、電梯專用變頻器、起重機械專用變頻器、張力控制專用變頻器等。除此以外，變頻器有與電動機一體化的趨勢，使變頻器成為電動機的一部分，可以使體積更小，控制更方便。
3.節(jié)能環(huán)保無公害
保護環(huán)境，制造“綠色”產(chǎn)品是人類的新理念。電力拖動裝置應著重考慮節(jié)能、變頻器能量轉(zhuǎn)換過程的低公害，使變頻器在使用過程中的噪聲、電源諧波對電網(wǎng)的污染等問題減少到最低程度。
4.適應新能源
現(xiàn)在以太陽能和風力為能源的燃料電池以其低廉的價格嶄露頭角，有后來居上之勢。這些發(fā)電設備的最大特點是容量小而分散，將來的變頻器就要適應這樣的新能源，既要高效，又要低耗。現(xiàn)在電力電子技術、微電子技術和現(xiàn)代控制技術以驚人的速度向前發(fā)展，變頻調(diào)速傳動技術也隨之取得了日新月異的進步，這種進步集中體現(xiàn)在交流調(diào)速裝置的大容量化、變頻器的高性能化和多功能化、結(jié)構(gòu)的小型化等方面。
二、矢量變頻器和普通變頻器區(qū)別
變頻器有通用型變頻器和矢量型變頻器兩種，不過這兩種變頻器雖然都可以使用，但是這兩種變頻器還是有區(qū)別的，看了下面的分析就明白矢量變頻器為什么價格比通用變頻器價格高了。
矢量變頻器跟普通變頻主要有兩種區(qū)別：一是控制精度高，二就是低轉(zhuǎn)速輸出轉(zhuǎn)矩大。可以輸出額定轉(zhuǎn)矩150%-200%的轉(zhuǎn)矩。因為矢量變頻是把電機電流分解為D軸電流和Q軸電流，其中D軸電流是勵磁電流，Q軸電流是力矩電流。通過把D和Q分開控制，可使電動機得到更大的啟動轉(zhuǎn)矩。一般應用在重負載啟動的場合。例如大功率的長皮帶，和提升機等等。而此時選用普通變頻器由于在啟動時負載太重，輸出轉(zhuǎn)矩不夠，會使電機啟動不了，而報電機堵轉(zhuǎn)或者變頻器過電流等故障。
對于普通水泵的控制選用風機水泵專用型或者通用型的就可以，沒必要選矢量，價格高。關于參數(shù)設置都大同小異。沒什么主要的區(qū)別。
用開車來打比方，大家知道：矢量控制又稱為‘速度控制’，從字面上就可以看出幾分區(qū)別。
V/F控制方式：就像開車時你腳上的油門開度是保持不變的，而這時車子的速度肯定是在變化的!因為車子行走的道路是不平的，道路的阻力也是在變化的，上坡時速度就會慢下來，下坡時速度就會加快。對變頻器來說，這時你的頻率設定值就是相當于你開車時腳上油門的開度，V/F控制時油門開度是固定的。
矢量控制方式：可以控制車子在路況變化、阻力變化、上坡、下坡等變化情況下，盡量讓車速保持恒定不變，提高速度控制精度。那么，要想在無論上坡、下坡、路況阻力變化的情況下，都讓車速穩(wěn)定不變，油門開度肯定要隨時調(diào)節(jié)。
以上便是此次小編帶來的“變頻器”相關內(nèi)容，通過本文，希望大家對變頻器的發(fā)展方向以及矢量變頻器和普通變頻器的區(qū)別具備一定的認知。如果你喜歡本文，不妨持續(xù)關注我們網(wǎng)站哦，小編將于后期帶來更多精彩內(nèi)容。最后，十分感謝大家的閱讀，have a nice day!
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