智慧物流正在從曾經(jīng)的愿景慢慢變?yōu)楝F(xiàn)實！

接軌世界，打造一流物流職教師資;搭建平臺，建設(shè)精品課程;“云共享”提升了智能化服務(wù)水平……近年來，在“亞行項目”的引領(lǐng)下，湖南現(xiàn)代物流職業(yè)技術(shù)學(xué)院邁上智慧物流職教提升快車，從人才培養(yǎng)和設(shè)施硬件等方面進一步提升職業(yè)教育教學(xué)水平，筑牢“湖南省示范性高職院校”“全國職業(yè)教育改革創(chuàng)新試驗院?！薄叭珖锪鞴芾?+X證書制度師資培訓(xùn)基地”等閃亮名片。

多維立體建設(shè)精品課程

2015年以來，學(xué)校專業(yè)教師分批次在英國、澳大利亞、美國等國家培訓(xùn)，不僅學(xué)習(xí)了《當(dāng)前英國物流行業(yè)發(fā)展及英國教育概況》《當(dāng)前澳洲物流行業(yè)發(fā)展及澳洲教育概況》《美國物流和供應(yīng)鏈管理績效》等課程，還參觀了其先進物流企業(yè)，大家通過課堂學(xué)習(xí)與實地考察開闊了視野，提升了教學(xué)能力，對學(xué)校特色專業(yè)群建設(shè)和“開放物院”建設(shè)產(chǎn)生深遠的影響。不僅如此，學(xué)校借助亞行貸款的經(jīng)費支持，圓滿完成了職教示范項目現(xiàn)代物流管理專業(yè)群建設(shè)教師供應(yīng)鏈管理教學(xué)能力提升培訓(xùn)項目。

記者了解到，學(xué)校不僅致力于打造優(yōu)質(zhì)的師資隊伍，精品課程的建設(shè)也是學(xué)校的重中之重。學(xué)校利用“亞行項目”投資的200多萬，線上線下、多維立體搭建了系列網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺，建設(shè)了一批體現(xiàn)職教特征、彰顯物流特色的“金課”。截至目前，在精品課程建設(shè)中，學(xué)校已立項國家級2門，省級10門，校級55門。

研發(fā)效率提升 拓展“朋友圈”的另一種可能

滑板底盤的優(yōu)勢不僅限于可隨時更換的車身，更在于可以讓企業(yè)更快的推出新車，傳統(tǒng)車輛平臺在設(shè)計衍生車型時，需要根據(jù)不同用戶的不同需求來重新設(shè)計車身和底盤，而滑板底盤則可以讓廠商根據(jù)不同用戶的需求基于同一底盤來開發(fā)衍生車型，從而讓整車的研發(fā)周期大大減少。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，使用滑板底盤的車輛研發(fā)成本最高可降低60%。

對于商用車來說，滑板底盤的優(yōu)勢不光能夠更快的根據(jù)市場需求來調(diào)整產(chǎn)品體系，豐富產(chǎn)品構(gòu)架，同時，還可以更合理的布置座艙空間，改善車內(nèi)環(huán)境。

多種開創(chuàng)性設(shè)計 超級VAN不容小覷

據(jù)了解，除了滑板底盤外，遠程汽車的超級VAN在線控技術(shù)方面的應(yīng)用也堪稱領(lǐng)先。車輛可以實現(xiàn)L4級別以上的智能駕駛功能，采用了數(shù)字魔法貨艙、無B柱設(shè)計、智能分區(qū)倉儲、貨艙環(huán)境監(jiān)控等一系列在小型商用車上具有革命性的創(chuàng)新設(shè)計，更可以滿足當(dāng)下最流行的商乘兩用途。

遠程汽車的這款滑板底盤輕客打開了通往未來的大門，為新能源輕客產(chǎn)品的轉(zhuǎn)型按下了加速鍵。遠程汽車也一車成名，成為了城市物流領(lǐng)域新能源車的顛覆者。

打造VR虛擬現(xiàn)實的智能倉儲信息平臺，集成NFC物聯(lián)網(wǎng)、智能門禁、視頻監(jiān)控、移動互聯(lián)網(wǎng)等先進技術(shù)，結(jié)合智能倉儲機器人，充分利用倉儲信息，優(yōu)化訂單管理，大幅提高倉儲作業(yè)械化、自動化、信息和數(shù)據(jù)化水平，整合基于RFID物料定位和智能視頻監(jiān)控解決方案，結(jié)合門禁以及報警系統(tǒng)，實現(xiàn)各個系統(tǒng)之間的智能聯(lián)動，打造全方位的3D防護，關(guān)鍵物資防盜，有效減少企業(yè)資產(chǎn)流失。

基于GPS、WIFI定位技術(shù)，結(jié)合三維GIS地圖，可立體顯示園區(qū)中車輛的行駛軌跡及路線， 防止車輛到達權(quán)限受限區(qū)域，保障企業(yè)物資安全。引導(dǎo)園區(qū)內(nèi)車輛按照較為優(yōu)化的路線行駛，避免因錯誤的行駛路線造成的擁堵，提高運營效率。通過RFID標簽實現(xiàn)資產(chǎn)定位，并結(jié)合GIS地圖、門戶展現(xiàn)，實現(xiàn)貨物資產(chǎn)的可視化管理，提供全面園區(qū)管理者服務(wù)，增強園區(qū)運營效率。

2015年亞馬遜組建Amazon Prime Air航空公司(后改名為Amazon Air)，前期主要從ATSG、Atlas Air和KalittaAir等航空公司手中租賃飛機，后期亞馬遜開始購買自有飛機投入運營。

目前亞馬遜機隊規(guī)模已達95架，主要負責(zé)運輸高附加值的貨品，但與Fedex的650架飛機相比，仍舊存在一定差距。

2020年亞馬遜在航空領(lǐng)域的支出超過610億美元，同比增長60.5%。

飛機數(shù)量增長的同時，航空樞紐規(guī)模也在增加。目前亞馬遜在美國投入運營了42個航空樞紐，以提高物流履約能力。

UPS花了20年才建成的物流網(wǎng)絡(luò)，亞馬遜用不到10年的時間完成。目前亞馬遜在美國擁有338個倉儲中心、666個配送站、80個Prime Now 樞紐、101個區(qū)域分揀中心。