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[導(dǎo)讀]不少人有過這樣的經(jīng)歷:在城市擁堵的街道上,自己乘坐的汽車“龜速前行”,汽車被鎖死在不見首尾的“長龍”中動(dòng)彈不得,交通指示燈“不近人情”,刻板地按原定節(jié)奏為車輛放行;停車高峰期,司機(jī)駕駛汽車在目的地附近轉(zhuǎn)了一圈又一圈,苦苦尋找泊車位;醫(yī)院急救車輛被困在城市龐大的車流中,黃金救援時(shí)間一分一秒地流失;交通事故發(fā)生后,在等待處置的過程中又造成了更嚴(yán)重的擁堵……

不少人有過這樣的經(jīng)歷:在城市擁堵的街道上,自己乘坐的汽車“龜速前行”,汽車被鎖死在不見首尾的“長龍”中動(dòng)彈不得,交通指示燈“不近人情”,刻板地按原定節(jié)奏為車輛放行;停車高峰期,司機(jī)駕駛汽車在目的地附近轉(zhuǎn)了一圈又一圈,苦苦尋找泊車位;醫(yī)院急救車輛被困在城市龐大的車流中,黃金救援時(shí)間一分一秒地流失;交通事故發(fā)生后,在等待處置的過程中又造成了更嚴(yán)重的擁堵……

“城市是人類最偉大的發(fā)明,”這是美國學(xué)者愛德華格萊澤在《城市的勝利》一書中提出的觀點(diǎn),城市的集聚性最大限度地放大了人類合作的力量,隨之而來的大量創(chuàng)新為人類帶來更多福祉。然而,隨著城市規(guī)模的擴(kuò)大,一系列“城市病”隨之而來,交通擁堵成為突出的問題之一。

根據(jù)聯(lián)合國經(jīng)濟(jì)和社會(huì)事務(wù)部發(fā)布的數(shù)據(jù),從2020年到2050年,全球城市人口的增長量將高達(dá)23億。城市化的快速推進(jìn),讓應(yīng)對交通擁堵在內(nèi)的“城市病”成為各國面臨的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

“如果說20世紀(jì),我們解決交通擁堵的方法是將二車道變?yōu)樗能嚨溃黾拥缆饭┙o,但事實(shí)上新拓展的空間很快又被車輛填滿,車輛頻繁轉(zhuǎn)換車道,往往造成了更大的擁堵?!眴碳{森賴肯塔爾(Jonathan Reichental)博士表示,他曾擔(dān)任美國加州城市帕羅奧圖的首席信息官,致力于智慧城市建設(shè),“隨著大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、無人駕駛等新技術(shù)的發(fā)展,21世紀(jì)應(yīng)當(dāng)有全新的解決問題的思路?!?

中國工程院院士、阿里云創(chuàng)始人王堅(jiān)有著類似的看法。在2021年9月舉行的首屆中國數(shù)字碳中和高峰論壇上,他分享了自己的觀點(diǎn):“當(dāng)談?wù)摮鞘薪煌ǖ臅r(shí)候,機(jī)動(dòng)車保有量往往是一個(gè)重要指標(biāo),并以此來判斷交通資源的匹配和建設(shè)的需要。但事實(shí)上,機(jī)動(dòng)車保有量與城市汽車在途量有明顯的區(qū)別。以杭州為例,汽車保有量約為300萬輛,但高峰時(shí)期在途汽車量僅有30萬輛,占汽車保有總量的10%?!?

2月底,國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制召開新聞發(fā)布會(huì),會(huì)上交通運(yùn)輸部發(fā)言人介紹,今年春運(yùn)平穩(wěn)有序,春運(yùn)40天全國共發(fā)送旅客10.6億人次,日均2650萬人次,與2021同比增長21.8%。

百度地圖遷徙平臺(tái)也同樣顯示,2022年春運(yùn)遷徙規(guī)模較去年農(nóng)歷同期有明顯上升。

數(shù)據(jù)中隱藏著種種變化,涉及到宏觀經(jīng)濟(jì)與個(gè)人生活的方方面面。

今天的地圖,可以視為城市活力的“晴雨表”,甚至是經(jīng)濟(jì)活力的“風(fēng)向標(biāo)”。百度創(chuàng)新推出了地圖AI時(shí)空大數(shù)據(jù)服務(wù),可為重大公共應(yīng)急事件、國家宏觀經(jīng)濟(jì)政策、城市規(guī)劃、人口統(tǒng)計(jì)等提供決策參考,也讓百度地圖的生態(tài)更加繁榮、充滿活力。

連日來,不少外國賓客紛紛點(diǎn)贊北京2022冬奧會(huì)和冬殘奧會(huì)期間的交通服務(wù)。以張家口賽區(qū)為例,百度地圖充分發(fā)揮新一代人工智能地圖優(yōu)勢,與張家口市交通運(yùn)輸局共同為冬奧賽事全程以及張家口市市民的日常出行提供即時(shí)、高效、優(yōu)質(zhì)的交通信息服務(wù)。在智慧交管方面,基于豐富的時(shí)空大數(shù)據(jù),百度地圖提供了包括信息發(fā)布及研判平臺(tái)、智慧誘導(dǎo)發(fā)布平臺(tái)、交通大數(shù)據(jù)報(bào)告、百度專網(wǎng)地圖等一系列核心產(chǎn)品,提升城市交通的智能化管理水平。

阿里巴巴的“城市大腦”,最先落地的領(lǐng)域也是智能交通。

資料顯示,阿里的ET城市大腦已經(jīng)服務(wù)20多省交通業(yè)務(wù),高德車道級導(dǎo)航高清版擴(kuò)展至全國高速和城市快速路,面向用戶的支付寶乘車碼在幾百座城市開通,以及擁有最大規(guī)模北斗地基增強(qiáng)站的千尋。

百度更是將自動(dòng)駕駛、智慧交通視作近幾年的核心業(yè)務(wù)。憑借ACE(自動(dòng)駕駛、車路協(xié)同、高效城市)系列解決方案,百度已在全國近50個(gè)城市落地智能網(wǎng)聯(lián)、智慧交管、智慧高速、智慧停車等相關(guān)業(yè)務(wù)。

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