日前，國家發(fā)改委、中央網信辦、工信部和國家能源局聯(lián)合印發(fā)通知，同意在京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)、成渝、內蒙古、貴州、甘肅、寧夏等8地啟動建設國家算力樞紐節(jié)點，并規(guī)劃了10個國家數(shù)據(jù)中心集群。至此，全國一體化大數(shù)據(jù)中心體系完成總體布局設計，“東數(shù)西算”工程正式全面啟動。
所謂“東數(shù)西算”，就是指通過構建數(shù)據(jù)中心、云計算、大數(shù)據(jù)一體化的新型算力網絡體系，將東部算力需求有序引導到西部，優(yōu)化數(shù)據(jù)中心建設布局，促進東西部協(xié)同聯(lián)動。簡單地說，就是讓西部的算力資源更充分地支撐東部數(shù)據(jù)的運算，更好為數(shù)字化發(fā)展賦能。
當前，隨著新基建加速推進，智慧交通行業(yè)成為了數(shù)字經濟時代創(chuàng)新變革的關注焦點。在雙碳目標及新基建發(fā)展趨勢下，銀江技術布局“技術+市場”雙輪戰(zhàn)略，持續(xù)發(fā)力開放計算，幫助政府部門構建更加開放、綠色、高效的基礎設施。
深耕交通行業(yè)25年，銀江技術以數(shù)字化解決方案為行業(yè)發(fā)展保駕護航。就智慧交通而言，銀江技術交通出行應用系統(tǒng)以城市交通為切入點和立足點，深度賦能軌道交通、公共交通等領域，為城市交通、軌道、高速等領域的交通事業(yè)發(fā)展提供了全面創(chuàng)新的數(shù)字化解決方案。
“智能交通一期項目共建設60套交通視頻監(jiān)控設施，包括該項目中已經完成建設的15套，我們現(xiàn)已投入使用了23套紅綠燈電子警察和高位監(jiān)控。目前監(jiān)控中心也已完成建設，軟件平臺和各類基礎系統(tǒng)、配套工程正在施工中?！笨萍汲枪芾砭中畔⑻庬椖控撠熑硕判〗鹫f。在春節(jié)前夕，園區(qū)人流量高峰期及交通堵塞、停車困難等問題亟待解決之時，項目團隊只用了14天的時間就完成了23個路口智能交通系統(tǒng)的交付使用，保障園區(qū)出行安全，彰顯園區(qū)速度。
項目提供從交通數(shù)據(jù)釆集、數(shù)據(jù)管理與維護、數(shù)據(jù)分析應用到信息發(fā)布與信息化服務的一體化解決方案，實現(xiàn)智能交通“監(jiān)、控、管”三合一。杜小金表示，項目將于3月15號完成主體交付，它將為園區(qū)無人駕駛時代提前布局。目前以深?？萍汲瞧鸩絽^(qū)為核心進行無人駕駛開放道路測設及試點項目已落地。項目建成后將減少交通事故的發(fā)生，提升道路通暢度，保障民眾出行。
下一步，崖州灣科技城將在三亞先行試點建設“5G+無人駕駛”綜合管理系統(tǒng)，結合智能信號燈數(shù)據(jù)對無人駕駛的車輛進行實時通信，優(yōu)化車輛運營并減少對周邊交通的影響;另一方面促進交通管理工作效率的提高、管理體制的改變和改革，加快智慧交通建設，推進園區(qū)交通高效管理、精細運營服務。
美信時代創(chuàng)立于2007年，是國內泛IT和OT數(shù)據(jù)采集與洞察解決方案提供商。
美信時代服務的客戶包括國家部委、省級、地市級政府機構和數(shù)千家央企、大型國企和知名外企，產品廣泛應用于政府、軍工、交通、電力、金融、教育、醫(yī)療、互聯(lián)網等領域。
值得一提的是，由美信時代打造的監(jiān)控易地鐵一體化監(jiān)控運維解決方案，已應用于北京地鐵13號線項目并極大提高了13號線的運維效率，獲得了項目組嘉獎。
13號線的成功，讓北京地鐵5號線運維團隊相信美信時代的服務和在設備運維領域的專業(yè)技術是可以信賴的。
接到需求，美信時代高級項目經理Bennie代表公司與5號線運維人員接洽并了解需求。
8月的北京，天氣炎熱，驕陽似火。Bennin驅車趕到北京地鐵5號線，終于感覺到一絲清涼。
通過近一小時的溝通，了解北京地鐵5號線需求后，Bennie決定和運維人員一起到現(xiàn)場考察，跟隨5號線機房運維工程師走進了核心機房。
雖然空調在正常運行，但一臺臺服務器散發(fā)的熱浪讓Bennie的汗珠一下子就冒出，顧不上擦汗，他開始對機房網絡設施和軟硬件進行常規(guī)調研。
在人工巡檢和調研中，他發(fā)現(xiàn)盡管監(jiān)控易在國內智能運維領域的適配已經非常廣泛，但有一款品牌的核心工業(yè)交換機很少見，需要重點解決適配問題，這樣才能全面進行機房數(shù)據(jù)采集和集中監(jiān)控運維。
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