住建部：小區(qū)應(yīng)配置充電設(shè)施或預(yù)留安裝條件，電動(dòng)車(chē)的充電需求滿足了？

3月22日，住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部就《住宅項(xiàng)目規(guī)范》(征求意見(jiàn)稿)向社會(huì)公開(kāi)征求意見(jiàn)。征求意見(jiàn)稿要求，對(duì)于配套設(shè)施，住宅項(xiàng)目應(yīng)配套建設(shè)機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)場(chǎng)所;配套車(chē)位數(shù)量應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)貦C(jī)動(dòng)化發(fā)展水平、住宅項(xiàng)目所處區(qū)位、用地以及公共交通條件綜合確定，并應(yīng)符合下列規(guī)定：應(yīng)配置新能源汽車(chē)充電設(shè)施或預(yù)留安裝條件。

新能源汽車(chē)已經(jīng)發(fā)展到了相當(dāng)成熟的階段，從續(xù)航、配置、駕乘體驗(yàn)等方面來(lái)看，毫不遜色于傳統(tǒng)燃油車(chē)，如今汽油價(jià)格猛漲，95號(hào)汽油已經(jīng)突破9元大關(guān)，更是讓不少車(chē)主萌生了買(mǎi)新能源車(chē)的想法。只不過(guò)，充電設(shè)施的發(fā)展速度遠(yuǎn)不如汽車(chē)本身，充電樁的覆蓋率一直都是大問(wèn)題。新能源汽車(chē)的市場(chǎng)占比雖然逐年上升，但是補(bǔ)能卻成了不少新能源車(chē)主難以說(shuō)出來(lái)的痛。有的中高檔小區(qū)只會(huì)配備小部分公共充電樁，如果是老舊小區(qū)，基本見(jiàn)不到充電樁。

油價(jià)持續(xù)上漲、平日限號(hào)出行等因素影響，不少有意購(gòu)車(chē)者將目光由燃油車(chē)投向了新能源汽車(chē)。購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)需要注意什么?記者采訪了從事新能源汽車(chē)銷售多年的李宏濤，請(qǐng)他為市民做解答?！坝突臁薄安咫娀臁薄凹冸姟备饔袃?yōu)勢(shì)很多人將新能源汽車(chē)與電動(dòng)汽車(chē)畫(huà)等號(hào)。專家介紹，電動(dòng)汽車(chē)可以歸入新能源汽車(chē)之內(nèi)，但新能源汽車(chē)不是只有電動(dòng)汽車(chē)。比如，常見(jiàn)的新能源汽車(chē)有三種：“油混”“插電混”“純電”。純電動(dòng)汽車(chē)優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)都很明顯，日常使用時(shí)，充電的開(kāi)銷比燃油車(chē)要少很多，開(kāi)起來(lái)相對(duì)安靜;但充電時(shí)間較長(zhǎng)，如果沒(méi)有固定充電樁，每次要專門(mén)尋找地方充電，會(huì)給車(chē)主造成一定的不便。另外，隨著使用年限的增加及氣溫的變化，續(xù)航里程變少甚至“腰斬”情況也屢見(jiàn)不鮮。相對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)，油電混動(dòng)汽車(chē)優(yōu)勢(shì)明顯，這種汽車(chē)通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)能量再循環(huán)和減速中的動(dòng)能轉(zhuǎn)化將電能存儲(chǔ)起來(lái)，因?yàn)橛须妱?dòng)馬達(dá)的輔助，所有可以很大程度降低油耗，同時(shí)又不會(huì)像純電動(dòng)汽車(chē)一樣，萬(wàn)一沒(méi)電了不能繼續(xù)行駛。不過(guò)這種車(chē)，目前在本市需要參加搖號(hào)才能獲得牌照，而且因?yàn)檐?chē)體結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，維修成本比燃油車(chē)或純電動(dòng)汽車(chē)都要高。

過(guò)去一周的新能源車(chē)市場(chǎng)，汽車(chē)廠商頻發(fā)漲價(jià)公告。據(jù)《汽車(chē)周刊》不完全統(tǒng)計(jì)，至少有9家車(chē)企官宣漲價(jià)，更有甚者7天內(nèi)連續(xù)3次漲價(jià)——3月17日，特斯拉宣布Model Y漲價(jià)，后輪驅(qū)動(dòng)版售價(jià)提高至31.69萬(wàn)元，上漲15060元;而就在兩天前，特斯拉中國(guó)剛剛上調(diào)了Model 3后輪驅(qū)動(dòng)版、高性能版和Model Y長(zhǎng)續(xù)航、高性能版的售價(jià)，漲幅為1.4萬(wàn)元-2萬(wàn)元不等;更早前的3月10日，特斯拉Model 3高性能版和Model Y長(zhǎng)續(xù)航、高性能版均漲價(jià)1萬(wàn)元。此次漲價(jià)的9家車(chē)企很有代表性，既有特斯拉、比亞迪(247.170, 0.00, 0.00%)這樣的新能源領(lǐng)頭羊車(chē)企，也有以小鵬、零跑、威馬、哪吒為代表的新勢(shì)力，還有吉利、長(zhǎng)城和奇瑞這樣的老牌車(chē)企。全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)認(rèn)為，新能源汽車(chē)原材料漲價(jià)屬于周期性行為，目前車(chē)價(jià)普遍上調(diào)也是應(yīng)對(duì)原材料價(jià)格上漲的體現(xiàn)?！靶履茉雌?chē)價(jià)格上漲短期之內(nèi)會(huì)損傷消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)熱情，但中國(guó)新能源(4.060, 0.00, 0.00%)汽車(chē)多元化的市場(chǎng)將抵消這一不利現(xiàn)象。另外，既然是周期性波動(dòng)，隨著原材料產(chǎn)業(yè)端供應(yīng)環(huán)境恢復(fù)，一定程度上也將緩解價(jià)格上漲的不利因素。因此，應(yīng)客觀理性看待新能源原材料上漲導(dǎo)致終端銷售市場(chǎng)價(jià)格上漲的現(xiàn)象。”

對(duì)于新能源汽車(chē)價(jià)格何時(shí)才能降溫,《環(huán)球時(shí)報(bào)》汽車(chē)周刊執(zhí)行主編高莘坦言:“目前無(wú)法判斷漲價(jià)潮還會(huì)持續(xù)多久,因?yàn)樵牧蟽r(jià)格近期仍未趨穩(wěn),尤其在補(bǔ)貼退坡、積分降價(jià)的大環(huán)境下,新能源車(chē)企的成本難以快速回落?！?