新能源汽車充電樁指為新能源電動汽車提供充電服務(wù)的設(shè)備裝置，安裝于公共樓宇、停車場、商場、運營車充電站等公共場所及 居民小區(qū)等私人場所。充電樁的電力輸入端與交流電網(wǎng)連接，帶有充電插頭的電力輸出端與汽車連接實現(xiàn)充電。受益于中國新能 源汽車行業(yè)的快速發(fā)展，充電基礎(chǔ)設(shè)施需求隨之提升，隨著充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的進一步提速，預(yù)計2024年市場規(guī)模將達到 179.0億元。
充電樁的重要性無須多言，駕駛著純電動車出行，最大的問題在于車輛缺電時，能否就近找到合適的充電位置。這就涉及到充電樁的數(shù)量分布問題，如果數(shù)量少的話，車主就會花費很長的時間和路程去尋找充電樁。如果充電樁數(shù)量多，那么車主以就近原則給車輛充電，大大節(jié)約了尋找充電樁所用的時間和路程。
在國內(nèi)，越來越的車企開始重視充電樁的建設(shè)。就以純電動車巨頭特斯拉為例，在國內(nèi)建立的超級充電站已經(jīng)超過了700座，在充電站內(nèi)配套的超級充電樁超過5800個。特斯拉在國內(nèi)部署的超級充電樁數(shù)量還在不斷增加，在全球更是有著超過20000個超級充電樁，可以看出特斯拉在這塊業(yè)務(wù)上的重視。
汽車界的巨頭之一奧迪，在建立充電樁的項目上更是財大氣粗，奧迪計劃在歐洲市場投資10億歐元，來建設(shè)自己品牌的充電樁。目前奧迪、保時捷、大眾、寶馬、戴姆勒、福特和現(xiàn)代等車企，已經(jīng)在歐洲建立超過300個充電站，從規(guī)劃的項目中來看，奧迪投資的10億歐元將陸續(xù)建立300個快速充電站，這其中包括有充電功率達350千瓦的直流快速充電站。
截至2021年5月底，我國新能源汽車保有量約580萬輛，約占全球新能源汽車總量的50%。新能源汽車的快速發(fā)展，為充電樁行業(yè)帶來發(fā)展機會。我國公共充電基礎(chǔ)設(shè)施保持穩(wěn)定增長趨勢，據(jù)中國電動充電基礎(chǔ)設(shè)施促進聯(lián)盟發(fā)布2021年5月份充電樁運營和保有量的數(shù)據(jù)顯示，截至2021年5月，充電樁的保有量公共類充電樁88.4萬臺，其中直流充電樁36.8萬臺、交流充電樁51.6萬臺、交直流一體充電樁426臺。公共加私人充電樁的總保有量達到了187萬臺之多，從數(shù)據(jù)上面去看，充電樁的保有量是在源源不斷持續(xù)的增加，但在使用電動汽車的時候，車輛的充電焦慮依舊是存在的，充電的焦慮幾乎便隨著車輛的使用依舊會有，并沒有完全消除。
加強充電設(shè)備運維與充電秩序維護。充電運營企業(yè)要完善充電設(shè)備運維體系，通過智能化和數(shù)字化手段，提升設(shè)備可用率和故障處理能力。鼓勵停車場與充電運營企業(yè)創(chuàng)新技術(shù)與管理措施，引導(dǎo)燃油汽車與新能源汽車分區(qū)停放，維護良好充電秩序。提升公共充電網(wǎng)絡(luò)服務(wù)體驗。加快推進充電運營企業(yè)平臺互聯(lián)互通，實現(xiàn)信息共享與跨平臺、多渠道支付結(jié)算，提升充電便利性和用戶體驗。鼓勵停車充電一體化等模式創(chuàng)新，實現(xiàn)停車和充電數(shù)據(jù)信息互聯(lián)互通，落實充電車輛停車優(yōu)惠等惠民措施。
按照以上目標，推算得到2025年新能源車保有量至少1800萬量左右，保持3：1左右的充電樁裝配比，1800萬對應(yīng)600萬充電樁(總量)，目前187萬，5年新增充電樁空間約為410萬臺。按照國家發(fā)改委、國家能源局等四部委于2015年印發(fā)的《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南(2015-2020年)》的通知中總體目標是“到2020年，新增集中式充換電站超過1.2萬座，分散式充電樁超過480萬個，以滿足全國500萬輛電動汽車充電需求”，按照這個目標車樁比規(guī)劃車樁比(新能源汽車與充電樁保有量配比)基本達到1∶1，目前仍未達到。如果按照1:1建設(shè)，那么新能源汽車充電樁空間將更大。
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