隨著城市進程的加快，中國城市機動車的數量飛速增長，造成城市交通擁堵問題越來越嚴重，城市居民對于改善出行條件的需求尤其是公共交通的便捷性問題也越來越迫切。
智慧地鐵站
基于可視化技術的運營條件信息管理系統(tǒng)，Hightopo 采用 B/S 體系架構設計思想，并以廈門北站為背景，將其地理信息系統(tǒng)(Geographic Information System，GIS)的數據進行豐富的可視化展示。并針對高鐵站運營管理存在的問題，實現了信息可視化，運營管理移動化、協(xié)同化的模式。通過依托移動網址，形成以手機、PC、Pad 為載體的車站智慧運營平臺，優(yōu)化車站智慧運營管理業(yè)務流程。
采用 Hightopo 自主研發(fā)的 HT 產品，對車站智慧運營模式進行總體設計，實現 Web 三維高鐵站可視化平臺。BIM 三維建模，使數據和文本集成在統(tǒng)一平臺，結合 GIS 將現實世界中對象的空間位置與相關屬性有機結合起來，從而為空間決策提供技術支持，實現可視化表達。
智慧機場
大興國際機場以其極具未來科技感的外觀、融合中國傳統(tǒng)和時代特色的內部裝飾、以及便捷的樞紐設施功能刷爆了全球機場行業(yè)的朋友圈。除此之外，大興機場安全、智能、人性化的運行、服務和管理能力和背后支撐的智慧科技更為全球機場、乃至交通、旅游行業(yè)所關注。大興機場全方位打造了全球空港最醒目、最具理論和技術創(chuàng)新性的、以數字化轉型為本質的“智慧機場”樣板工程。
HT for Web 自主研發(fā)了強大的基于 HTML5 的 2D/3D 渲染引擎，在 2D 組態(tài) 和 3D 組態(tài) 上，Hightopo(以下簡稱 HT )的 HT for Web 產品有著豐富的組態(tài)可供選擇，本文將運用 HT 豐富的 2/3D 組態(tài)搭建出北京大興機場 3D可視化，以展現被譽為“世界第七大”奇跡之首的北京大興國際機場的耀眼與魔幻。
華為高舉高打，2020年首次對外提出“交通智能體”概念，在智能體之下，城市交通提出全息路口、全息路網、AI超微光卡口等產品。2021年，華為又推出了面向高速公路的“高速智能體”。華為提出了行業(yè)共享的開放技術架構，初步闡述高速公路信息化建設的整體解決方案思路。
?？祫t穩(wěn)扎穩(wěn)打，在城市交通領域推出“Open Traffic”概念，打造三大引擎，實現數智融合，并且也大力推出數字路口、黑光卡口等產品，產品類型更豐富、更具場景化。高速公路領域，海康基于視頻技術和產品，也推出了眾多場景化的解決方案，服務區(qū)、隧道、收費站……
再次是數據之戰(zhàn)。
目前華為的業(yè)務更多體現在大數據平臺、存儲及智能分析方面。在手握大量基礎建設數據之后，華為勢必要做城市級、省級高速公路的數據處理、平臺及應用。
而?？低?，憑借著之前行業(yè)深耕，也積累了大量的數據，城市級、省級的數據處理也是其后期的業(yè)務戰(zhàn)略方向，因此雙方的對比與競爭只會越來越多，越來越大。
三大核心戰(zhàn)役背后拼的是渠道和品牌。
前面提過，兩者都建設有龐大的銷售渠道，而借助這一優(yōu)勢，兩家公司一旦進入細分市場，短期內就有可能成長為行業(yè)巨頭。
以信號機為例，海康2013年開始進入交通信號控制領域，現在年出貨量已接近9000余臺，不到十年時間打敗發(fā)展已經二十多年的一眾廠商。最近兩年公司又開始賣信號燈，僅僅兩年多時間就已進入國內信號燈市場前列。
渠道為王，在華為、?？祪杉耶a品巨頭身上表現的淋漓盡致。
數字孿生的核心在于將物理道路、基礎設施和交通目標全部轉化為帶有特征信息的數字，從而轉化成供機器自動讀取和識別的語言。在該基礎前提下，我們可以獲取道路和設備全生命周期狀態(tài)過程，并將含有位置、速度、角度、輪廓、類型的交通參與目標直接提供給計算單元讀取，自動判別目標行為。
區(qū)別于傳統(tǒng)視頻監(jiān)控，數字孿生的在立體多維呈現不受光線條件的影響，可最為直觀全面的了解實時交通狀態(tài)，靈活切換任意視角，迅速查看交通事件發(fā)生情況，從路網的交通態(tài)勢到微觀車輛的行為，都可一目了然。
智慧城市管理當中依托機器自動識別讀取，可以極大提高交通管理效率，識別到交通異常自動報警并評估對道路通行的影響規(guī)模，通過分析交通態(tài)勢自動下發(fā)應急預案，人工只需要二次確認事故并確認處置方案，較傳統(tǒng)交通管理模式更為便利高效。
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