我們進入 5G 時代已經(jīng)三年了。5G 移動蜂窩網(wǎng)絡(luò)的第一次迭代覆蓋了亞洲、歐洲和北美的大片地區(qū)。
到目前為止，它一直令人沮喪。在美國，超過 4G 的超快數(shù)據(jù)速度的承諾在很大程度上仍未兌現(xiàn)，除非人們居住在城市中心或可以使用毫米波 5G 鏈路的高檔社區(qū)。除了 T-Mobile 的 2.5-GHz 網(wǎng)絡(luò)外，由于美國聯(lián)邦航空管理局，看來中頻 5G最早要到明年年中才能在美國推出。
在其最新的第三季度Speedtest Intelligence分析中，Ookla 報告稱，美國一些最新且最昂貴的 5G 手機的下載速度中值翻了一番，超過了 4G 的最大值。
將下載速度翻倍至每秒近 70 兆比特聽起來令人印象深刻，這是一個積極的升級。然而，最初，運營商承諾提供千兆 5G 速度，但事實證明，幾乎沒有人可以連接到該速度。
獨立的微光
在全球范圍內(nèi)，最初的網(wǎng)絡(luò)幾乎都是非獨立 (NSA) 5G 網(wǎng)絡(luò)，情況仍然如此。
T-Mobile 于 2020 年 8 月上旬成為全球首家推出獨立 5G 的運營商。該公司表示，它計劃在其獨立網(wǎng)絡(luò)中增加 5G 語音、網(wǎng)絡(luò)切片和多用戶大規(guī)模多路天線陣列等功能。
T-Mobile 還確認(rèn)，它將在今年年底前為 iPhone 13 在 2.5 GHz 獨立 5G 上推出 NR CA（新無線電載波聚合）。載波聚合結(jié)合了兩個或多個頻段以提高無線鏈路的速度。T-Mobile 技術(shù)總裁 Neville Ray 表示，更多設(shè)備將在 2022 年初獲得 NR CA 提升。
與獨立式相比，NSA 采用4G LTE 核心網(wǎng)絡(luò)來處理 5G NR基站的數(shù)據(jù)會話設(shè)置。這意味著在獨立 5G 啟動并運行之前，許多珍貴的 5G 功能（低延遲、網(wǎng)絡(luò)切片）實際上將不可用。更多關(guān)于下面的內(nèi)容。
蜂窩人口激增
隨著我們進入一個新的蜂窩時代，5G 覆蓋范圍在很大程度上是通過一個過時的指標(biāo)來計算的：人口。據(jù) GSM 協(xié)會稱，某種形式的蜂窩網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)在幾乎覆蓋了全球所有人。截至 9 月底，該貿(mào)易組織報告稱，全球 94% 的人口可以訪問移動互聯(lián)網(wǎng)連接。
GSMA 聲稱 3G 覆蓋了全球 92% 的人口，盡管隨著移動網(wǎng)絡(luò)運營商預(yù)計將開始關(guān)閉歐洲和北美部分地區(qū)的 3G 網(wǎng)絡(luò)，這種情況可能會在 2022 年發(fā)生變化。中國許多人已經(jīng)結(jié)束了 3G 服務(wù)。
愛立信表示， 4G LTE 覆蓋了全球 80% 以上的人口。
然而，對于企業(yè) 5G 應(yīng)用，衡量蜂窩網(wǎng)絡(luò)覆蓋的人口百分比是不準(zhǔn)確的。“人口覆蓋對任何主要的 B2B 應(yīng)用程序都沒有用處，” Disruptive Analysis的創(chuàng)始人 Dean Bubley 說?！皼]有人住在城市的工業(yè)區(qū)、高速公路或鐵路沿線的圍欄內(nèi)或海上風(fēng)電場——這是許多用例需要覆蓋的地方，”Bubley 說。
盡管《時代》雜志年度人物埃隆馬斯克和他的技術(shù)兄弟忠實擁護者聲稱自動駕駛特斯拉將在高速公路上巡航，但這種情況不太可能很快發(fā)生。
也有關(guān)于鐵路 5G 未來的華而不實的演講。預(yù)計 5G 網(wǎng)絡(luò)的低延遲將能夠在火車和網(wǎng)絡(luò)之間可靠地傳遞數(shù)據(jù)，最終為機車車輛帶來更直接的信號傳輸和更好的流量計算。
據(jù) IDC 稱，即使是風(fēng)電場顯然也很適合早期采用 5G 。
與此同時，業(yè)界一直在不斷鼓吹供應(yīng)商支持5G 的使用。大眾汽車等大公司正在啟動使用 5G 專用網(wǎng)絡(luò)的試點項目。然而，對于特定于企業(yè)的私有 5G 網(wǎng)絡(luò)來說，這仍處于早期階段。
事實上，在獨立 5G 開始推出之前，許多承諾用于自主和工業(yè)用途的功能將無法使用。“需要超低延遲和更高容量的 5G 用例只有在 SA 5G NR 和 5G 核心的 3GPP 核心網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)下才可行，”愛立信指出。
5G用例
基本上，5G 用戶場景包括自動駕駛汽車、工業(yè)機器人和虛擬現(xiàn)實等未來應(yīng)用。獨立的 5G 網(wǎng)絡(luò)還將啟用諸如供企業(yè)使用的大肆宣傳的網(wǎng)絡(luò)切片等選項，以及5G 支持的大規(guī)模物聯(lián)網(wǎng)（每平方公里 100 萬臺連接設(shè)備）。然而，在物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備在 5G 網(wǎng)絡(luò)上真正普及之前，還必須解決其他技術(shù)細節(jié)問題。
承諾的功能與實際到達的時間之間通常存在差距。明年可能是對獨立 5G 充滿期待的一年，尤其是在美國，但就真正的網(wǎng)絡(luò)可用而言，實際情況并不多。
Bubley 說：“5G 獨立設(shè)備開始加速。” “一些現(xiàn)有的 [移動運營商] 正在升級，一些新的 5G 網(wǎng)絡(luò)正在直接跳到 SA。我預(yù)計這種情況將在 2022 年繼續(xù)，盡管目前日本、韓國和中國以外的大眾市場 5G 網(wǎng)絡(luò)可能還需要一年時間?！?
在美國，除了 T-Mobile，諾基亞聲稱將在 2022 年底之前部署USCellular 的獨立 5G 核心。今年早些時候，AT&T表示仍在“開發(fā)和測試”其獨立核心。Verizon 于 2020 年 7 月宣布正在試用5G 獨立核心，但鮮有細節(jié)浮出水面。
全球移動供應(yīng)商協(xié)會表示，至少有五個國家的七家運營商推出了公共獨立 5G 網(wǎng)絡(luò)。它們包括中國移動、中國電信和中國聯(lián)通以及 T-Mobile 和其他一些公司。
加拿大運營商羅杰斯表示，它于 2020 年 12 月開始推出 5G SA 。與此同時，軟銀于10 月開始通過其新的“Air Terminal 5”設(shè)備提供 5G SA，使其成為日本第一家這樣做的移動運營商。
除了中國和其他一些選定的運營商外，5G SA 直到 2023 年或更晚才會在世界大部分地區(qū)開始商用。這意味著許多承諾的 5G 功能至少還需要 12 個月的時間。只有到那時，它們才會成為沒有輔助輪的難以捉摸的 5G 的一部分。
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