智慧物流對(duì)企業(yè)生產(chǎn)起來了重要作用！

沒有貨車、原材料進(jìn)不來、運(yùn)輸成本高……本輪疫情期間，松江中小企業(yè)普遍反映物流運(yùn)輸難。目前，松江正多措并舉為復(fù)工復(fù)產(chǎn)企業(yè)打通物流堵點(diǎn)。

5月17日，松江區(qū)經(jīng)委推出第二批8家跨省物流企業(yè)名錄，涵蓋常規(guī)貨運(yùn)、進(jìn)出口、冷鏈及同城速遞等業(yè)務(wù)，包含500余輛物流車輛運(yùn)力。而在5月12日，區(qū)經(jīng)委已推出第一批8家跨省物流企業(yè)名錄，包含200余輛物流車輛運(yùn)力，目前已與近300家企業(yè)達(dá)成合作。與此同時(shí)，松江各街鎮(zhèn)園區(qū)積極行動(dòng)，通過探索建立共享貨運(yùn)車機(jī)制等，為企業(yè)和商家提供更多物流渠道。

“每天要接200多個(gè)電話?！鄙虾Ｊ⑤x物流有限公司副總經(jīng)理孫剛笑言，這幾天，自己的電話“簡(jiǎn)直快被打爆了”。盛輝物流集團(tuán)是一家全國(guó)性物流公司，擁有500多家分公司，上海盛輝物流作為松江本土企業(yè)，疫情期間一直參與運(yùn)輸防疫和生活物資?！肮巨k理了50余張跨省通行證和市內(nèi)通行證，既能實(shí)現(xiàn)上海市內(nèi)運(yùn)輸，又能與江浙、東三省的各大城市以及福州、廣州、東莞、深圳、重慶、成都等地直達(dá)運(yùn)輸，還可經(jīng)無錫、杭州中轉(zhuǎn)全國(guó)各地?！睂O剛表示，目前，公司為約200家中小企業(yè)提供服務(wù)。

“德邦物流的優(yōu)勢(shì)在于網(wǎng)點(diǎn)多、車源多、車型豐富。目前，公司車輛充足，能夠提供4.2米至17.4米不同車型的貨車?！钡掳钗锪魉山瓍^(qū)域經(jīng)理馮亮介紹，針對(duì)復(fù)工復(fù)產(chǎn)企業(yè)從外地調(diào)運(yùn)原材料或包裝材料的難題，德邦物流主推整車業(yè)務(wù)，企業(yè)可以根據(jù)貨物特點(diǎn)選擇不同體積、載重量的車型，實(shí)現(xiàn)上海發(fā)全國(guó)、全國(guó)發(fā)上海。此外，對(duì)時(shí)效性要求不高的企業(yè)，還可選擇零擔(dān)業(yè)務(wù)或快遞業(yè)務(wù)。

“和物流公司合作后，我們不僅能把產(chǎn)品及時(shí)發(fā)給外地客戶，每周還能收到兩三批來自外省市的原材料，滿足生產(chǎn)需求?！奔文瑐鞲屑夹g(shù)(上海)有限公司負(fù)責(zé)人李光榮說。該企業(yè)位于車墩鎮(zhèn)，此前，因?yàn)闆]有貨車，產(chǎn)品運(yùn)不出去，原材料也供應(yīng)不上，復(fù)工復(fù)產(chǎn)困難。在區(qū)經(jīng)委、車墩鎮(zhèn)政府的協(xié)調(diào)下，企業(yè)與盛輝物流、德邦物流建立了合作，問題迎刃而解。

智慧物流相關(guān)產(chǎn)品和技術(shù)的廣泛落地，仍需克服不少難題。

“我們幾乎看過市面上所有的自主移動(dòng)機(jī)器人公司。”作為一名投資人，線性資本董事總經(jīng)理黃松延對(duì)市場(chǎng)需求有自己的理解。

他發(fā)現(xiàn)，醫(yī)藥與食品飲料倉(cāng)儲(chǔ)物流場(chǎng)景對(duì)自主移動(dòng)機(jī)器人的需求巨大，但是要求很高。比如，醫(yī)藥工廠中的過道非常窄，轉(zhuǎn)彎半徑太大的機(jī)器人和叉車無法通過。此外醫(yī)藥行業(yè)有嚴(yán)格的藥品生產(chǎn)質(zhì)量管理規(guī)范，食品飲料行業(yè)也有相應(yīng)的規(guī)范。受這些因素綜合影響，醫(yī)藥與食品飲料行業(yè)的物流自動(dòng)化一直沒有得到很好的解決。

“想解決這樣的問題，自主移動(dòng)機(jī)器人創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)和創(chuàng)始人需要很好地理解場(chǎng)景的問題和需求，而且對(duì)機(jī)器人技術(shù)有深刻的理解和認(rèn)知?！秉S松延認(rèn)為。

一些更加細(xì)分的場(chǎng)景目前也缺乏較好的智慧物流產(chǎn)品。呂峰調(diào)研發(fā)現(xiàn)，在冷鏈行業(yè)工人工作環(huán)境和工作體驗(yàn)較差，人員穩(wěn)定性低、離職率高，工人替換是行業(yè)痛點(diǎn)。但目前來看，冷鏈行業(yè)依然缺乏較好的自主移動(dòng)機(jī)器人產(chǎn)品。

標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)是另一個(gè)難題。呂峰發(fā)現(xiàn)，目前無論是移動(dòng)搬運(yùn)機(jī)器人還是無人叉車，都面臨一個(gè)很大的問題，就是現(xiàn)在的定制化非常普遍，項(xiàng)目制、非標(biāo)定制多，這給產(chǎn)品的量產(chǎn)帶來很大困難，也不利于成本的下降。在他看來，這些產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)規(guī)?；慨a(chǎn)的主要挑戰(zhàn)是產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化。

智慧倉(cāng)儲(chǔ)物流管理系統(tǒng)

WMS倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)是集合批次管理、物料對(duì)應(yīng)、庫(kù)存盤點(diǎn)、質(zhì)檢管理、虛倉(cāng)管理和即時(shí)管理庫(kù)存等功能一體化集成的管理系統(tǒng)，有效控制并跟蹤倉(cāng)庫(kù)業(yè)務(wù)的物流和成本管理全過程，實(shí)現(xiàn)或完善企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)信息管理。該系統(tǒng)可以獨(dú)立執(zhí)行庫(kù)存操作，也可與其他系統(tǒng)的單據(jù)和憑證等結(jié)合使用，可為企業(yè)提供更為完整企業(yè)物流管理流程和財(cái)務(wù)管理信息。

AGV智能搬運(yùn)機(jī)器人(AGV小車)

低投資，快匯報(bào)，解決行業(yè)痛點(diǎn)?，F(xiàn)場(chǎng)設(shè)備協(xié)同聯(lián)動(dòng)，具有24小時(shí)全自動(dòng)搬運(yùn)和自主上下料功能，高精度定位貨架。主要應(yīng)用場(chǎng)景：汽車、新能源、3c電子、印刷包裝、醫(yī)藥行業(yè)、三方物流的物流搬運(yùn)。適用與料車物料的搬運(yùn)。

AGV智能叉車

廣泛應(yīng)用于倉(cāng)儲(chǔ)搬運(yùn)環(huán)節(jié)，基于激光SLAM導(dǎo)航技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)自主靈活移動(dòng)，在窄通道環(huán)境具備良好適應(yīng)能力;自動(dòng)充電，穩(wěn)定高效。