智能網(wǎng)聯(lián)汽車已經(jīng)成為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的主要方向
伴隨著全球汽車產(chǎn)業(yè)向電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的趨勢邁進,智能網(wǎng)聯(lián)汽車已經(jīng)成為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的主要方向和促進未來世界經(jīng)濟持續(xù)增長的重要引擎。
毫無疑問,未來必將是一個對智能化充滿想象的時代。智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為重要的智能產(chǎn)品,也將成為繼智能手機之后的另一個生活必備智能終端,上汽作為中國汽車產(chǎn)業(yè)龍頭,率先看到了智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展趨勢,積極布局相關(guān)技術(shù),并取得了“5G+L4級”智能駕駛重卡、Robotaxi等豐碩成果,已成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的頭部玩家。
在工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心總工程師劉法旺看來,發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車,首先要加強智能網(wǎng)聯(lián)汽車的準入管理。對于推動智能網(wǎng)聯(lián)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展,他認為,第一,要采用系統(tǒng)工程方法,準確把握準入管理的定位和重點;第二,統(tǒng)籌發(fā)展和安全,推動實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展和高水平安全的良性互動;第三,推動行業(yè)部門加強交流與協(xié)同,共同保障安全與發(fā)展之間的平衡。
隨著汽車電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化技術(shù)加速演進,融合物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能等多種創(chuàng)新技術(shù)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)運而生,成為全球新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略必爭之地。工信部將繼續(xù)把發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為重要戰(zhàn)略方向,堅持“單車智能+網(wǎng)聯(lián)賦能”的發(fā)展路線,持續(xù)加強頂層設(shè)計,不斷完善政策法規(guī)體系,協(xié)同推進基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),加快規(guī)?;痉稇?yīng)用,積極為產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展創(chuàng)造良好環(huán)境。
隨著汽車‘新四化’不斷發(fā)展,智能網(wǎng)聯(lián)汽車將與5G、云計算、大數(shù)據(jù)等越來越多行業(yè)尤其是先進技術(shù)行業(yè)不斷融合,界限將越來越模糊甚至可能消失。智能網(wǎng)聯(lián)汽車快速發(fā)展,產(chǎn)品功能安全、網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全等成為行業(yè)發(fā)展的突出問題。目前,工信部已研究制定了《智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理指南(試行)》(征求意見稿),并公開征求意見;對汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品、車聯(lián)網(wǎng)平臺等重點環(huán)節(jié),提出車聯(lián)網(wǎng)卡實名制、軟件代碼備案、數(shù)據(jù)本地化存儲及數(shù)據(jù)跨境傳輸報備、網(wǎng)絡(luò)安全等方面安全要求。此外,工信部也指導發(fā)布了車聯(lián)網(wǎng)安全重點亟需標準,包括車聯(lián)網(wǎng)通信安全、車聯(lián)網(wǎng)平臺防護、數(shù)據(jù)安全、用戶個人信息保護等標準。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展既要實現(xiàn)規(guī)則創(chuàng)新,又要筑牢基本安全保障底線;智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準體系既要支撐管理,又要引導產(chǎn)業(yè)技術(shù)長遠發(fā)展;智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試既要加強統(tǒng)籌規(guī)劃,又要避免資源過剩導致浪費;智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品既要關(guān)注公眾接受度和價值體驗,又要防止夸大宣傳過度信任。
行業(yè)規(guī)則的雛形,源自于頭部企業(yè)先期發(fā)展的實踐與方法,這一點在傳統(tǒng)的汽車行業(yè)已得到證實。當今汽車行業(yè)處于百年未有之大變革時期,中國頭部車企已然在智能網(wǎng)聯(lián)化等技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了領(lǐng)先,正源源不斷的向全世界輸送著“中國智慧”。
智能網(wǎng)聯(lián)是汽車市場下半場競爭的核心,也是未來相關(guān)產(chǎn)業(yè)升級的戰(zhàn)略方向。我國發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車有利于提升產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)能力,突破關(guān)鍵技術(shù)瓶頸,增強新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革引領(lǐng)能力;有利于加速汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級,培育數(shù)字經(jīng)濟,壯大經(jīng)濟增長新動能;有利于加快制造強國、科技強國、網(wǎng)絡(luò)強國、交通強國、數(shù)字中國、智慧社會建設(shè),增強新時代國家綜合實力。
行業(yè)逐漸形成共識,中國發(fā)展自動駕駛有著獨特的意義和使命,單純依靠車輛的自動駕駛并不能真正、全面減少各類交通事故的發(fā)生,實現(xiàn)對整體基礎(chǔ)設(shè)施、交通要素的整合,從自動駕駛升級到車路協(xié)同,才是未來的發(fā)展方向。踐行“單車智能+網(wǎng)聯(lián)賦能”發(fā)展戰(zhàn)略,加大網(wǎng)聯(lián)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度,加快道路基礎(chǔ)設(shè)施升級改造,營造良好的網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展環(huán)境。