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[導讀]道路交通的“智慧大腦”你見過嗎?近年來,以智能網(wǎng)聯(lián)、大數(shù)據(jù)、人工智能等為代表的新技術不斷應用于道路交通領域,道路逐步具備了分析能力,變得越來越“聰明”,滿足了人們對于安全便捷、高質(zhì)量出行的新期盼。

道路交通的“智慧大腦”你見過嗎?近年來,以智能網(wǎng)聯(lián)、大數(shù)據(jù)、人工智能等為代表的新技術不斷應用于道路交通領域,道路逐步具備了分析能力,變得越來越“聰明”,滿足了人們對于安全便捷、高質(zhì)量出行的新期盼。

2021年7月13日,在山西交控集團支持下,智慧交通山西省實驗室立項籌建,實驗室依托該集團旗下山西交通科學研究院集團有限公司,聯(lián)合同濟大學、太原科技大學共建。從道路規(guī)劃到籌備建設,實驗室嶄露鋒芒。目前,智慧交通山西省實驗室已重點開展了交通安全與智能裝備、智慧出行與車路協(xié)同等5個方向的研究,并將研發(fā)技術成功運用于智慧高速、交通智能巡檢裝備、無人駕駛等領域。近日,記者走近智慧交通山西省實驗室,現(xiàn)場感受智能設備在交通運用中的諸多場景。

走進實驗室交通智能裝備研發(fā)生產(chǎn)基地,首先映入眼簾的是智能滅火器、無人機等多款智能裝備的展示區(qū)。這個車間占地4000多平方米,除了產(chǎn)品展示區(qū)外,還擁有高速欄桿機、LED照明燈具等產(chǎn)品多條生產(chǎn)線,可以說這里是一個集研發(fā)、生產(chǎn)、轉(zhuǎn)化于一體的科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)孵化中心。

實驗室主任工程師吳宏濤博士介紹:“看,這是一臺ETC(不停車電子收費系統(tǒng))智能檢測車,它擁有一個‘智慧大腦’,可以在不停車、不封路、每小時80公里的速度下,完成收費站和門架系統(tǒng)的ETC性能檢測。”

以前,收費站工作人員只能手持ETC系統(tǒng)檢測儀器,在道路兩旁ETC裝置附近,進行人工巡檢,每個車道耗時一兩個小時,工作效率低?!艾F(xiàn)在設備可將ETC檢測時間降低到分鐘級,并已運用在我省500多條ETC車道上?!?

另外一臺設備是隧道智能檢測車。它是針對高速隧道裂縫、滲水、剝落等病害,進行快速檢測的裝備車,集成了機器視覺、慣性導航、激光測量等多種技術,可在正常行駛速度下完成公路隧道檢測工作?!八€能提供數(shù)字化、可視化的檢測結(jié)果,為高速公路隧道科學管養(yǎng)和養(yǎng)護決策提供數(shù)據(jù)基礎?!眳呛隄f。

作為世界最大的汽車消費單一市場,2021年中國的汽車保有量已經(jīng)突破了三億輛,因此汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)“雙碳”目標勢必要成為整體目標的重要一環(huán)。

陳克復院士指出在各行業(yè)的碳排放量排名中,能源與發(fā)電以及交通運輸行業(yè)牢牢地占據(jù)了前兩名的位置,占比分別達到了43%與17%。而在交通運輸行業(yè)中,公路交通又占據(jù)了其中86.76%的比重,重型卡車與乘用車(包括私家車)是公路運輸CO2排放的主力軍。

針對這個交通運輸業(yè)的碳排放“大戶”,以陳院士為代表的業(yè)內(nèi)專家為交通運輸行業(yè)實現(xiàn)“雙碳”目標的路徑指導原則,即降低碳排放強度,具體措施包括以下四個環(huán)節(jié):優(yōu)化運輸結(jié)構(gòu),多式聯(lián)運;提升運輸裝備能效,建立碳排放標準體系;推廣應用低碳運輸裝備,實施新能源替代;發(fā)展智慧交通。

汽車產(chǎn)品的碳中和包括了車輛周期與燃料周期在內(nèi)的全生命周期的“零排放”,前者主要是在生產(chǎn)制造端,后者主要在交通運輸使用過程中。

廣州碳排放交易所總經(jīng)理孟萌表示,在造車的過程中的碳排放量相比于交通運輸過程中實際上要小得多,以廣汽豐田為代表的一批整車制造企業(yè)還會選擇碳交易市場化的機制來實現(xiàn)碳中和。也就是說,汽車在生產(chǎn)制造端的碳排放量相比燃料周期是可以相對忽略的。

2020年,毛國強正式加入西安電子科技大學,是西電領軍教授,并成為西電智慧交通研究院的首位院長,指導智慧交通系統(tǒng)的研發(fā)工作,如國家重點研發(fā)計劃「高速公路智能車協(xié)同系統(tǒng)集成應用」。

回國兩年,毛國強對智慧交通的研究有新的思考。

「車輛調(diào)配是減少道路交通擁堵的一個方面。從A點到B點,原先用半個小時,后來縮短至二十分鐘,這是最直觀的感受。但事實上,整個智慧交通的概念是遠遠大于此的。」毛國強向雷峰網(wǎng)談道。

在毛國強看來,除了以人為中心的車輛調(diào)配,實現(xiàn)道路的智慧化也是減少交通擁堵的重要方向之一。這個方向里有一個熱門的研究課題,就是車路協(xié)同。其中,無線傳感也將扮演重要的角色。

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