引言
人、機、料、法、環(huán)原是指安全生產(chǎn)管理學理論中的五個決定安全或事故的主要因素,由于這五個因素英文名稱的第一個字母是M和E,所以簡稱為4M1E,現(xiàn)在已推廣應用到質(zhì)量管理、現(xiàn)場控制等領域。航空兵部隊機動轉場攜行裝載涉及人員、設備物資、搬運裝卸工具、標準方案等因素,是一個綜合系統(tǒng),人、機、料、法、環(huán)五個要素均有所體現(xiàn)。因此,提高航空兵部隊機動轉場攜行裝載速度和效率,也可從以上五個方面入手,探索提高效率的方法措施。
1人的方面
人的因素在現(xiàn)場管理中始終處于主導地位。在快速攜行裝載中,提高人員能力素質(zhì)主要需做好以下方面工作:一是提升"新兵"實操能力。這里所說的"新兵"不一定是剛剛入伍的人員,而是指首次參加轉場保障或參與裝卸任務的人員。由于是初次參加保障任務,經(jīng)驗欠缺,各類保障裝設備裝箱、裝盤、裝車、裝機等熟練程度不夠,會存在窩工甚至碰傷身體的現(xiàn)象,因此應加強訓練,熟悉相關方法步驟、環(huán)節(jié)流程,提升快速裝卸能力。二是提升團隊作戰(zhàn)能力。"凡事預則立,不預則廢",航空兵部隊機動轉場涉及點多面廣,必須針對機動轉場不同作戰(zhàn)任務、不同出動規(guī)模、不同裝載工具、不同運輸平臺,結合場站現(xiàn)有承運力量和裝載機械,明確物資集結裝載組織指揮、職責任務、集結地點、運載路線、裝載方式和固定方法等,組織物資集結裝載演練。通過練流程、練方法,提高人員操作熟練程度,增進相互之間的協(xié)調(diào)配合,理順各環(huán)節(jié)要素之間的關系,提升團隊協(xié)作能力,形成一套可行實用的裝載預案,解決物資裝載臨時組織、任務不清和容易遺漏的問題。
2機的方面
影響裝載速度的機器設備因素主要有搬運工具、集裝工具和運輸工具等,其關鍵是集裝工具。為解決"機"方面的制約因素,除了增配搬運工具(如叉車、吊車等）,選用新式加固工具外,還應做好以下三個方面的工作:
(1）建立集約化裝載單元。按單機、雙機、四機、六機、八機等不同出動規(guī)模和不同作戰(zhàn)任務性質(zhì),建立集約化裝載單元,將各類儀器設備、工具器材、武器掛架等存放于集約化裝載單元內(nèi),一旦得到任務出動指令,可直接裝飛機(火車、輪船）,節(jié)約集結時間。
(2）優(yōu)化集裝箱內(nèi)部結構?，F(xiàn)配發(fā)集裝箱內(nèi)部隔層、安裝架設計不合理或者無任何設計,導致保障裝設備只能以平面堆積的形式裝入集裝箱,空間利用率低。對集裝箱內(nèi)部隔層、安裝架等進行優(yōu)化設計,按照保障裝設備外形尺寸、重量、重心的要求對工具設備方艙、軍械方艙、檢測設備方艙等內(nèi)部進行重新規(guī)劃,設計成可調(diào)整的框架結構,便于根據(jù)保障裝設備外觀尺寸不同而隨時調(diào)整內(nèi)部結構,提高內(nèi)部空間利用率。
(3）增加集裝箱配備數(shù)量。保障裝設備集裝化之后,不僅提高了運輸效率,而且到達目的機場后,還可臨時作為倉庫、休息室滿足機務保障所需。依據(jù)各機型保障裝設備在部隊的實際配備情況,參考配備標準,按照整建制機動轉場所需,進行集裝箱數(shù)量測算,為部隊配備數(shù)量足夠的方艙,解決部隊方艙數(shù)量不足的問題。
3料的方面
料的方面主要是加強保障裝設備的改造,增強裝設備的"便攜性"和"宜裝性"。
(1）在生產(chǎn)改進上實現(xiàn)小型化和輕便化。隨著科學技術的發(fā)展,許多新材料、新工藝廣泛應用到了軍工產(chǎn)品中,為機務保障裝設備升級改造奠定了基礎。比如采用碳纖維材料等復合材料的梯架重量減輕很多,改進后的油液分析設備不需要加裝方艙,縮小了體積、減輕了重量等。
(2）在功能發(fā)揮上實現(xiàn)標準化和通用化。各種軍械掛架是執(zhí)行機動轉場攜行裝載重中之重的物資,主戰(zhàn)飛機掛點多,不同任務攜行的掛梁型號各異、數(shù)量龐大。大部分檢測設備性能相對單一,數(shù)量多、體積大。通過功能改造,加強設備工具的標準化和通用化建設,實現(xiàn)武器掛架掛梁和檢測設備一臺多用、通用,可大大節(jié)省裝載空間和攜行數(shù)量。
(3）在搬運裝載上實現(xiàn)折疊式和便挪式。從目前配備的保障裝備情況看,除大型保障裝備(如發(fā)動機托架、牽引桿、千斤頂、座椅吊車等）安裝有便挪式的輪子外,其余保障裝備均缺乏便挪式設計,物資集結裝載時,大部分保障裝設備需要大量保障人員進行搬運,不僅減緩了裝載速度,而且存在一定的安全隱患。目前,牽引桿、排氣窗堵蓋、氣囊式堵蓋、停放輪擋、副油箱安裝車、千斤頂、發(fā)動機拆裝托車等裝設備通過"折疊式"改造,體積減小了很多,方便了裝載與加固。
4法的方面
根據(jù)前面的分析,影響航空兵機動轉場攜行裝載速度的方法標準因素主要是攜行標準和裝載方案兩個方面,一個關系到"帶什么""帶多少"的問題,一個關系到"怎么裝"的問題。
為解決"帶什么""帶多少"的問題,應研究制定物資攜行標準。航空兵部隊應樹立"打什么仗就帶什么物資裝備"的理念,針對駐訓、輪戰(zhàn)、演練等任務特性,研究模塊化快速機動方法,可面向任務總結模塊化機動方式,對人員專業(yè)崗位、裝備數(shù)量運行情況等摸底排查、拉條掛賬,建立人員、裝備、后勤各類模塊,做到人員定位、器材定箱、物資定量,縮短準備時間,避免人員臨時拼湊,攜行物資種類雜、數(shù)量多、實用性不強等現(xiàn)象。只有丟掉那些與打仗無關的"壇壇罐罐",才能催生出機動作戰(zhàn)的"加速度"。為減少攜行物資種類數(shù)量,應做好保障裝設備預置和信息共享工作,將各機場保障裝設備預置信息和自有保障裝設備信息分享至部隊,部隊接到轉場預令可迅速查閱相關資料,制定攜行清單,減少中保、轉場攜行壓力。
為解決"怎么裝"的問題,應優(yōu)化完善裝載方案。轉場攜行物資類多量大,運載方式各有不同,航空兵部隊應針對各種攜行情況,制定相應物資集裝、散裝、加固的詳盡方案,優(yōu)化裝載環(huán)節(jié)流程,提升集裝箱、火車或飛機的空間利用率。"凡事預則立,不預則廢",只有平時做好詳實的攜行標準、裝載方案以及各種預案,轉場時才能夠有條不紊地開展工作,才能夠"快"起來。
5環(huán)的方面
改善環(huán)境因素影響主要包括兩個方面:一是裝載作業(yè)環(huán)境,包括天氣狀況、場地環(huán)境和安全環(huán)境等。在這方面主要是要掌握天氣情況,改善作業(yè)條件,將天氣、場地等不利影響降到最低,同時做好安全環(huán)境的管控,將安全和效益放在首位。二是轉場大條件、大環(huán)境等,主要是保障裝設備的預儲預置、軍地協(xié)同保障等。預置預儲可以有效解決攜行物資"帶得多"的問題,減輕攜行負擔:而采用軍民協(xié)同保障,如引入地方物流、采用高鐵運輸?shù)?則可以提高裝載運輸效益和速度。
6結語
航空兵部隊機動轉場攜行裝載是一項復雜的系統(tǒng)工程,涉及到人、機、料、法、環(huán)等多個方面,只有將其作為一個系統(tǒng)整體,統(tǒng)籌處理好各個環(huán)節(jié)要素,才能夠保證機動轉場"快"起來,從而有效提升航空兵部隊的保障力、戰(zhàn)斗力。
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