無人駕駛是對未來的期盼,而現(xiàn)在,無人駕駛也正逐漸走進我們的生活當中。為增進大家對無人駕駛的認識,本文將對無人駕駛的3個應用方面予以介紹。除此以外,廣州近日宣布打造無人駕駛地鐵線。如果你對無人駕駛具有興趣,不妨繼續(xù)往下閱讀哦。
一、廣州將打造無人駕駛地鐵線
很多城市如今積極主動專注于地鐵的建設和建設, 尤其是有地區(qū)使用價值的地鐵線上,他們通常對一個城市的發(fā)展和總體城市的推動起著特別關鍵的功效, 這也是許多城市勤奮發(fā)展和建設地鐵的緣故驅動力, 有一些城市都還沒地鐵,但已經主動尋找發(fā)展。
廣州地鐵線的發(fā)展也很有發(fā)展?jié)摿Γ?這是由于即使在不一樣城市的發(fā)展內,仍然有很多城市獲得了不一樣的發(fā)展趨勢, 因此,我明白廣州要建設的新地鐵線, 從國內范疇看來,了解這一點的人很少,但即使在那一個城市的發(fā)展內,我就相信這也是有發(fā)展實際意義的地鐵線。
那就是廣州市地鐵12地鐵線, 地鐵很重要,尤其是對一個城市而言,展現(xiàn)了更主要的一面, 尤其是實際的城市發(fā)展內,不一樣的城市在地鐵建設上也更有放在心上, 這條地鐵線路也是當中之一,非常值得大家毫無疑問和發(fā)展, 許多本地人早已希望著那個了。
最先,使我們全方位認識一下這一條新地鐵線路產生的一些差別, 那是以洼峰崗站到校區(qū)南部的地鐵線,地鐵線路總長37.6千米,其全程有24座地鐵站, 并且,全是地鐵站,根據(jù)的地區(qū)也很重要,是廣州白云區(qū)、天河區(qū)和廣州海珠區(qū)等四個大多數(shù)城區(qū),是廣東地區(qū)有發(fā)展驅動力的地鐵線。
并且,從這一條地鐵線的發(fā)展內看來,它也仍然有很多積極主動的層面, 因為它的位置特別高, 實際上是廣州市城市軌道道路網架構中“x”形對角的中大西北-東南方結構中堅線,因而在廣州市總體地鐵線的組成中產生了十分關鍵的發(fā)展影響力, 這也是很多人關心的緣故。
有意思的是,它也有可能變成廣州市第一,也就是廣州第一條沒有人地鐵線路, 這對廣州市的地鐵技術性有很高的規(guī)定,也是廣州市之后地鐵建設的榜樣, 如今廣州市也在積極主動勤奮的新鋼絲,預估2023年逐漸試運轉, 這對城市地鐵的發(fā)展十分希望。
二、無人駕駛在3個方面的應用
現(xiàn)在的無人駕駛技術一直都在精進,所以在各個場景上面都有應用,那你知道無人駕駛技術在哪些方面有應用嗎?
1、智慧機場
智慧機場是無人駕駛技術較早走通的領域之一。
2020年,民航局印發(fā)了《推進四型機場建設行動綱要(2020-2035年)》,明確了建設智慧機場、推動轉型升級的任務。而在智慧機場的建設中,自動駕駛技術成為未來航空物流中重要的環(huán)節(jié)。
由于機場占地面積大,人、貨、場之間的物資轉運與交流的運營工況比較復雜,機場中作業(yè)車輛多,常見作業(yè)車類型就多達25種。
因此,無人駕駛+智慧機場的創(chuàng)新應用,不僅可以優(yōu)化提升機場運輸效率,還能避免一些人為失誤的因素,降低安全事故發(fā)生率,提升機場安全保障。
2、物流配送行業(yè)
借助無人駕駛技術,裝卸、運輸、收貨、倉儲、運送等物流作業(yè)流程將逐漸實現(xiàn)無人化和機器化,促使物流配送領域整個產業(yè)鏈降本增效,革新升級。
無人駕駛行業(yè)起步以來,無人物流一直是各大企業(yè)的必爭之地,尤其是電商快遞企業(yè)。國內一汽、東風、重汽等商用車重卡物流車企啟動無人駕駛重卡測試。
同時阿里菜鳥、百度、美團、京東、圖森未來、主線科技、等企業(yè),物流領域的無人駕駛應用也開始布局。
3、共享出行
汽車共享出行平臺由于其多樣性和數(shù)據(jù)流量大的特點,為無人駕駛提供了一個非常實用的“道路測試場景。
同時無人駕駛技術也解決了目前共享出行領域的諸多痛點,從“人找車”“人找位”,變成“車找人”“車找位”,還可實現(xiàn)“一鍵叫車”“一鍵泊車”等。
以上便是此次小編帶來的無人駕駛相關內容,通過本文,希望大家對無人駕駛具備一定的了解。如果你喜歡本文,不妨持續(xù)關注我們網站哦,小編將于后期帶來更多精彩內容。最后,十分感謝大家的閱讀,have a nice day!