高可靠性航空發(fā)電機(jī)的短路電流分析

引言

小功率用電設(shè)備對(duì)用電質(zhì)量的要求較低,其電源可以用單相電代替三相電簡(jiǎn)化系統(tǒng)結(jié)構(gòu),提高系統(tǒng)可靠性和功率密度。隨著航空航天技術(shù)的發(fā)展,對(duì)發(fā)電機(jī)的要求越來越高。為滿足某發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)控系統(tǒng)用電需求,設(shè)計(jì)了一款發(fā)電機(jī),它可以同時(shí)對(duì)外輸出3種電壓,同時(shí)為保證設(shè)備的安全運(yùn)行,提高產(chǎn)品的可靠性,對(duì)發(fā)電機(jī)進(jìn)行了抗短路設(shè)計(jì),避免在短路情況下過高短路電流對(duì)用電設(shè)備造成損壞。

1短路電流分析

研究永磁同步發(fā)電機(jī)的短路時(shí),主要研究其瞬態(tài)短路狀態(tài)以及穩(wěn)態(tài)短路狀態(tài)。為簡(jiǎn)化運(yùn)算,先對(duì)穩(wěn)態(tài)短路情況下的短路電流進(jìn)行計(jì)算,然后以經(jīng)驗(yàn)系數(shù)修正,得到瞬態(tài)狀態(tài)下的短路電流。

根據(jù)文獻(xiàn)[2],可得出式(I):

式中,E0為空載反電勢(shì):/k為短路電流:/N為額定電流:Xad為直軸電樞反應(yīng)電抗:Xaq為交軸電樞反應(yīng)電抗:r0為繞組內(nèi)阻:L0為繞組電感。

從式(I)可知,增加定子漏抗可以減小短路電流。發(fā)電機(jī)定子漏抗包括定子槽漏抗、諧波漏抗以及端部漏抗。定子繞組漏抗可用式(2)表達(dá):

式中,Xs為繞組漏抗:f為頻率:li為鐵芯長(zhǎng)度:N為每相導(dǎo)體數(shù):入s為定子槽比漏磁導(dǎo):入e為定子端部比漏磁導(dǎo):入h為諧波比漏磁導(dǎo):p為極數(shù):g為每極每相槽數(shù)。

其中入s定子槽比漏磁導(dǎo)見式(3):

式中,hs0為沖片第一槽口高:hs1為沖片第二槽口高:bs0為沖片第一槽口寬:bs1為沖片第二槽口寬:8為定子繞組節(jié)距比。

入e定子端部比漏磁導(dǎo)見式(4):

中,m為電機(jī)相數(shù),r為電機(jī)極距。

入h諧波比漏磁導(dǎo)見式(5):

式中,s為氣隙長(zhǎng)度:Ks為飽和系數(shù):Kdp為繞組因數(shù)。

根據(jù)式(2)~式(5),可以得出,增加定子漏抗可以采用的方法包括:

(1)優(yōu)化定子槽型,選擇窄而深的定子槽,優(yōu)化槽口尺寸,提高槽比漏磁導(dǎo):

(2)合理設(shè)計(jì)每相匝數(shù),選取高的串聯(lián)匝數(shù):

(3)增大繞組端部長(zhǎng)度,減小長(zhǎng)徑比,提高定子端部的比漏磁導(dǎo):

(4)減小氣隙長(zhǎng)度,提高發(fā)電機(jī)中的諧波比漏磁導(dǎo)。

2發(fā)電機(jī)方案設(shè)計(jì)

2.1極槽配合的選取

為減小發(fā)電機(jī)繞組端部尺寸,優(yōu)先采用集中繞組的布置方式,集中繞組有利于提高發(fā)電機(jī)性能,減少發(fā)電機(jī)損耗,降低齒槽轉(zhuǎn)矩[4]。本發(fā)電機(jī)選擇I2極I8槽的極槽配合方式。2.2定子繞組設(shè)計(jì)

在本研究中,發(fā)電機(jī)分別提供3套獨(dú)立單相交流電壓,定子相數(shù)分配情況如圖I所示。wI繞組為93匝,w2繞組為599匝,w3繞組為244匝。

圖1定子繞組分配

3有限元仿真分析

在AnsoftMawe112D軟件中建立發(fā)電機(jī)模型,對(duì)發(fā)電機(jī)在21357r/min下分別進(jìn)行空載仿真分析、帶載仿真分析和短路仿真分析。短路電流仿真波形如圖2所示,仿真結(jié)果如表1所示。

4實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證

對(duì)樣機(jī)進(jìn)行負(fù)載短路實(shí)驗(yàn),在2I357r/min轉(zhuǎn)速下,將3套繞組輸出端分別短路,對(duì)發(fā)電機(jī)進(jìn)行試驗(yàn)測(cè)試。實(shí)測(cè)結(jié)果如表2所示。

通過表1、表2仿真數(shù)據(jù)與實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)的對(duì)比分析,發(fā)電機(jī)w1、w2、w3通道對(duì)外輸出性能仿真值與測(cè)試值偏差較小,所有誤差不超過8%。

5結(jié)語

本文從單相繞組抗短路的原理出發(fā),研究了發(fā)電機(jī)定子漏抗影響因數(shù),對(duì)發(fā)電機(jī)進(jìn)行了抗短路設(shè)計(jì),優(yōu)化了定子槽型,通過合理選擇定子匝數(shù)、長(zhǎng)徑比以及氣隙長(zhǎng)度,提高了定子漏抗,降低了發(fā)電機(jī)的短路電流。通過仿真與試驗(yàn)驗(yàn)證,證明了設(shè)計(jì)的合理性和仿真的準(zhǔn)確性,為高可靠性航空發(fā)電機(jī)的設(shè)計(jì)提供了重要的指導(dǎo)。