汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)智能化變革中起到了至關(guān)重要的作用

隨著智能化技術(shù)的不斷普及，汽車(chē)不僅僅是交通工具，將擴(kuò)展成為日常生活的第三空間，用戶對(duì)乘坐體驗(yàn)要求更高，智能汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)潛力巨大，汽車(chē)電動(dòng)化和智能化成為汽車(chē)行業(yè)的主流發(fā)展趨勢(shì)，作為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上游的重要組成部分，汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)智能化變革中起到了至關(guān)重要的作用。汽車(chē)電子單車(chē)成本占比不斷提升，其關(guān)鍵技術(shù)的創(chuàng)新和發(fā)展已經(jīng)成為推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的重要力量。在汽車(chē)行業(yè)有這樣一句話：汽車(chē)的未來(lái)，上半場(chǎng)是電動(dòng)化，下半場(chǎng)是智能化。比起現(xiàn)在競(jìng)爭(zhēng)激烈的“鋰電”，智能化才是當(dāng)前車(chē)企更值得關(guān)注的方向。

汽車(chē)電子的發(fā)展本身是一個(gè)不斷迭代和完善的過(guò)程，其外延在不斷拓展，過(guò)去更多以精密控制為主，未來(lái)會(huì)更側(cè)重于空間體驗(yàn)以及輔助駕駛。從初級(jí)階段的電子燃油噴射、電子點(diǎn)火等到后來(lái)的防抱死系統(tǒng)、電子穩(wěn)定控制等，再到現(xiàn)在的胎壓監(jiān)測(cè)、LED 大燈、線控技術(shù)、娛樂(lè)和通信等，汽車(chē)電子的前半階段側(cè)重點(diǎn)是對(duì)車(chē)輛行駛的精密控制，控制的主體還是駕駛員本身;而在接下來(lái)的汽車(chē)電子的后半段，無(wú)論是輔助駕駛、智能座艙還是智能底盤(pán)，是在一定程度上降低駕駛難度、提升駕駛感受，側(cè)重點(diǎn)發(fā)生轉(zhuǎn)變。

智能汽車(chē)時(shí)代，軟件重要性大大增加。高端車(chē)輛軟件代碼已經(jīng)達(dá)到1億行，德國(guó)車(chē)企中的軟件工程師規(guī)模也大幅增加。同時(shí)受到政策驅(qū)動(dòng)和客戶需求的影響，軟件應(yīng)用率最高的自動(dòng)駕駛和智能座艙板塊，成為我國(guó)汽車(chē)行業(yè)以及汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展的重點(diǎn)。

汽車(chē)行業(yè)盈利模式的改變也在推動(dòng)汽車(chē)智能化的快速前進(jìn)。整車(chē)企業(yè)和零部件公司主要的盈利方式是制造業(yè)模式，主要群體為新購(gòu)車(chē)人群，凈利潤(rùn)=銷(xiāo)量*單車(chē)凈利;而以新造車(chē)勢(shì)力以及科技巨頭為代表的新進(jìn)入者正在打造汽車(chē)行業(yè)新的盈利模式，把群體變?yōu)榱苏麄€(gè)乘用車(chē)的保有量市場(chǎng)以及新車(chē)市場(chǎng)，通過(guò)對(duì)乘用車(chē)整個(gè)生命周期的環(huán)節(jié)提供產(chǎn)品或者服務(wù)來(lái)盈利，產(chǎn)品和服務(wù)包括新車(chē)銷(xiāo)售、軟件服務(wù)以及各種配套服務(wù)等，而智能化是新盈利模式落地的前提，也是最主要載體。

汽車(chē)產(chǎn)品智能化是指汽車(chē)作為一種最普遍的交 通工具和工業(yè)產(chǎn)品的智能化進(jìn)程。隨著智能化水平 的提升，汽車(chē)的各項(xiàng)功能也加速升級(jí)和擴(kuò)展，融匯 人工智能、互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、信息通信等 多種變革性技術(shù)，在更大范圍內(nèi)，汽車(chē)產(chǎn)品本身的 功能將與人、路、云等密切協(xié)作和互動(dòng)，推動(dòng)汽車(chē) 從單純交通工具和工業(yè)產(chǎn)品向移動(dòng)智能終端、儲(chǔ)能 單元和數(shù)字空間轉(zhuǎn)變，在未來(lái)人-車(chē)-路協(xié)同交通系 統(tǒng)中發(fā)揮核心作用。隨著新能源、車(chē)載信息系統(tǒng)等技術(shù)的不斷發(fā)展成熟，未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)也將沿著智能化、網(wǎng)絡(luò)化以及深度電子化方向不斷發(fā)展，將持續(xù)創(chuàng)新，以更豐富、更精確、更智能、更快捷的智能應(yīng)用解決方案滿足客戶多維需求

汽車(chē)智能化在加速發(fā)展，智能化邊界也在不斷擴(kuò)容。作為伴隨智能手機(jī)崛起而長(zhǎng)大的一代，90 后/00 對(duì)汽車(chē)的智能網(wǎng)聯(lián)化需求更加突出尤其是在某些體驗(yàn)感很深的座艙&自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域，會(huì)成為影響購(gòu)車(chē)決策的重要因素;同時(shí)汽車(chē)行業(yè)盈利模式正從制造端向軟件端延伸，盈利對(duì)象從新車(chē)銷(xiāo)售向存量市場(chǎng)全生命周期擴(kuò)展，智能化是實(shí)現(xiàn)新盈利模式的前提，也是最主要載體。在多重因素驅(qū)動(dòng)下，汽車(chē)智能化將迎來(lái)加速發(fā)展，智能化的邊界逐步從精密控制走向提升駕駛體驗(yàn)。

在全球智能化浪潮的引領(lǐng)下，汽車(chē)智能化進(jìn)程不可逆轉(zhuǎn)，必將引領(lǐng)智能化技術(shù)的創(chuàng)新和突破。在這一輪智能化大潮中，我國(guó)在新能源汽車(chē)、互聯(lián)網(wǎng)、5G 等領(lǐng)域的先發(fā)布局，已經(jīng)使我國(guó)在汽車(chē)智 能化發(fā)展方面具備了一定的先發(fā)優(yōu)勢(shì)。