汽車產(chǎn)業(yè)為國民經(jīng)濟的發(fā)展做出了不可磨滅的貢獻

近些年來，隨著人們生活水平的不斷提高，汽車制造業(yè)和消費市場都十分繁榮，汽車產(chǎn)業(yè)為國民經(jīng)濟的發(fā)展做出了不可磨滅的貢獻，在經(jīng)濟發(fā)展與能源環(huán)境之間的矛盾日益激烈的情況下，新能源汽車 應運而生，有效緩解了經(jīng)濟發(fā)展與能源環(huán)境之間的矛盾，但是新能源汽車畢竟屬于新產(chǎn)品，新生事物在發(fā)展 初期都會面臨很多的問題。汽車行業(yè)按照分類屬于技術密集型、資金密集型行業(yè)，在政府的扶持下，汽車行業(yè)成為了支柱型產(chǎn) 業(yè)，我國汽車市場非常廣闊，但是日益緊張的能源問題受到了國家的高度重視，汽車又是高耗油的產(chǎn)品，因此，節(jié)能減排的新能源汽車是我國汽車行業(yè)發(fā)展的趨勢。

伴隨著新能源汽車保有量的增加，充電設施逐步完善。新能源汽車充電設施主要為公共類充電樁與私人充電樁，即隨車配建充電設施。5月中國公共類充電樁數(shù)量達到141.9萬座，環(huán)比增加8.7萬臺，與年初相比較增加24.2萬臺;私人充電樁數(shù)量達到216.1萬臺，環(huán)比增加16.9萬臺，與年初相比較增加60.8萬臺。此外，換電設施穩(wěn)步發(fā)展，目前換電設施已有1519座。整體來看，2022年1-5月中國充電基礎設施增量為96.3萬臺，樁車增量比為1：2.1，充電基礎設施建設能夠基本滿足新能源汽車的快速發(fā)展。此外，目前新能源汽車市場滲透率穩(wěn)步提升。所謂市場滲透率，即新能源汽車銷量與新車銷量對比。2021年5月中國新能源汽車市場滲透率為10%，歷時一年，2022年5月市場滲透率已達24%。這意味著消費者對新能源汽車接受度不斷提高，發(fā)展空間廣闊。

隨著新能源汽車的高增長不再，新能源汽車企業(yè)或許也是時候靜下心來重新思考新能源汽車市場，不應高估新能源汽車市場，而應該隨時根據(jù)市場的變化及時調(diào)整策略，否則一旦消費者對新能源汽車的熱情真的冷卻下來，再度拉動消費者轉(zhuǎn)投新能源汽車就難了。面向未來，我國需要以更大范圍、更深層次、更高水平的科技創(chuàng)新，支撐新能源汽車加速實現(xiàn)全面市場化發(fā)展，為推動整個國家聚力“雙碳”目標，實現(xiàn)“科技強國”和“交通強國”貢獻力量。

隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，居民的生活水平和生活質(zhì)量也得到了提升，越來越多人的出行需求也變得日益嚴重，由此引發(fā)保有量也在逐年攀升。為解決由私家車引發(fā)的碳排放問題、交通擁堵問題以及能源消耗等問題，需要建立一個影響消費者購車因素的模型。這不僅可以豐富分析消費者在需求方面的研究，對私家車情感偏好的預測，為供銷商提供理論依據(jù)，對未來汽車生產(chǎn)提供指導意見;還可以為相關部門進行宏觀調(diào)控時制定政策和法律法規(guī)提供依據(jù)。

2022年來國際油價震蕩上漲，國內(nèi)成品油價格也迎來階段性高位。就零售環(huán)節(jié)而言，2013年3月26日新版定價機制實施以來，國內(nèi)92#汽油價格首次全面進入9元時代，95#汽油價格首次全面進入10元時代。不斷增長的用油成本，一定程度上抑制了傳統(tǒng)燃油車的消費熱情，新能源汽車作為替代品經(jīng)濟性凸顯，獲得新的增長動力。目前新能源銷量已超200萬輛大關，預計全年銷量或有望達450萬輛左右，同比漲幅達26.9%。

新能源汽車的發(fā)展方向不明確。由于新能源發(fā)展的時間比較短，在汽車動力系統(tǒng)的發(fā)展上比較自由，但是目前的新能源汽車政策對發(fā)展方面還沒有明確的規(guī)定，對新能源汽車的概念還不明確。新能源汽車的發(fā)展方面不僅關系到企業(yè)行業(yè)未來的發(fā)展，還關系到了國計民生，所以政府對方向的把握是十分重要的。新能源汽車的發(fā)展需要結(jié)合行業(yè)的發(fā)展動態(tài)，制度發(fā)展方向時要謹慎。由于新能源汽車的發(fā)展方面不明確，會造成占領市場時機的延誤，影響產(chǎn)業(yè)布局和資金的投入等等，制約了新能源汽車的發(fā)展。