發(fā)展新能源汽車是解決能源與經(jīng)濟(jì)發(fā)展矛盾的重要措施

新能源汽車是全球汽車產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展、低碳轉(zhuǎn)型的一個重要方向，也是我國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要途徑。隨著我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈與供應(yīng)鏈體系的完善，新能源汽車產(chǎn)品競爭力的提升，新能源汽車供給側(cè)的供給水平將得到進(jìn)一步提升，在需求側(cè)的接受程度也會將進(jìn)一步提高。若能延續(xù)當(dāng)前的發(fā)展態(tài)勢，我國有可能提前實(shí)現(xiàn)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》提出的到2025年新能源汽車新車銷售量達(dá)到汽車新車銷售總量20%左右的目標(biāo)。

總的來說，在我國原油高度依賴進(jìn)口，能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型背景下，我國新能源汽車政策持續(xù)利好，疊加近兩年的“雙碳目標(biāo)”，再加上我國居民收入水平的提高，國內(nèi)新能源汽車行業(yè)技術(shù)的進(jìn)步等等，多重因素下，我國新能源汽車市場規(guī)?？焖僭鲩L。近年來，我國原油產(chǎn)量逐年增加，但與此同時需求量也在不斷增加，遠(yuǎn)超過原油產(chǎn)量，每年均需要大量進(jìn)口。而近兩年國際石油價格大幅上漲，在這種不利處境下，國家將會繼續(xù)大力地支持和鼓勵新能源汽車的投資和應(yīng)用，新能源汽車不僅僅是對傳統(tǒng)汽車行業(yè)的延續(xù)和拓展，更是國家重要戰(zhàn)略之一。發(fā)展新能源汽車是解決能源與經(jīng)濟(jì)發(fā)展矛盾的重要措施。因此，未來我國新能源汽車市場將繼續(xù)向好。

隨著相關(guān)政策的持續(xù)支持和推動，我國充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展將繼續(xù)保持“加速跑”增長態(tài)勢，助力新能源汽車的發(fā)展和“碳達(dá)峰”“碳中和”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。近年來我國二氧化碳排放量快速增長，居全球首位。與傳統(tǒng)汽車相比，新能源汽車行駛中無廢氣排出，可以實(shí)現(xiàn)零排放，不污染環(huán)境。因此，隨著國家的積極宣傳及國民素質(zhì)的不斷提高，環(huán)保意識的不斷加強(qiáng)，新能源汽車將贏得更多消費(fèi)者的青睞。同時，其市場規(guī)模將持續(xù)增長。

隨著汽車產(chǎn)業(yè)電動化程度的加深，當(dāng)前新能源汽車滲透率較低的中心城市與鄉(xiāng)村地區(qū)，將有可能會成為新能源汽車新的市場空間，2022年國家發(fā)展改革委等部門關(guān)于印發(fā)《促進(jìn)綠色消費(fèi)實(shí)施方案》，其中提出“深入開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動，鼓勵汽車企業(yè)研發(fā)推廣適合農(nóng)村居民出行需要、質(zhì)優(yōu)價廉、先進(jìn)適用的新能源汽車，推動健全農(nóng)村運(yùn)維服務(wù)體系”，新能源汽車下鄉(xiāng)有可能成為未來新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個重要現(xiàn)象。

2022年新一輪新能源汽車下鄉(xiāng)活動已于5月份啟動，首站活動6月17日在江蘇昆山舉辦，之后還將在山西、吉林、浙江、河南、山東、四川等多地，選擇三四線城市、縣區(qū)舉辦若干場專場、巡展、企業(yè)活動。下鄉(xiāng)活動的深入推進(jìn)也拉動了新能源汽車銷量增長。工業(yè)和信息化部數(shù)據(jù)顯示，上半年新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模再創(chuàng)新高，分別完成了266.1萬輛和260萬輛，同比均增長1.2倍，市場滲透率21.6%。今年上半年，新能源汽車在不限購城市的滲透率已經(jīng)從2021年的11.2%提升至20.3%，同比增長了近100%。乘用車市場信息聯(lián)席會初步推算，7月份新能源車零售在45萬輛左右，同比增長102.5%，預(yù)計(jì)年底前新能源車市場將持續(xù)增長。

新能源汽車產(chǎn)品競爭力越來越強(qiáng)，同時，消費(fèi)者對于電動車的認(rèn)知在不斷增長，逐漸增加了對新能源車型、中國品牌，甚至是新勢力品牌的信任度和"嘗嘗鮮"的勇氣。此外，國家政策層面鼓勵汽車消費(fèi)，新能源汽車配套設(shè)備加緊建設(shè)，中汽協(xié)預(yù)測，2022年中國新能源汽車銷量為500萬輛，同比增長47%。

從行業(yè)角度來看，目前新能源汽車市場在經(jīng)歷過了2020年的嚴(yán)冬后，迎來快速發(fā)展的階段，并且作為發(fā)展階段之初的市場，市場集中度低，進(jìn)入門檻相對較低，競爭格局尚未定型，目前相關(guān)企業(yè)的市場份額只是階段性結(jié)果，未來整個產(chǎn)業(yè)格局尚存變數(shù)，目前的投資機(jī)會較好。總體來看，新能源汽車行業(yè)已經(jīng)逐漸體現(xiàn)其行業(yè)優(yōu)勢，正在向著萬億級市場快速前行。