新能源汽車(chē)是全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)綠色發(fā)展的主要方向

新能源汽車(chē)是全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、綠色發(fā)展的主要方向，也是我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略選擇。黨中央、國(guó)務(wù)院高度重視新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。習(xí)近平總書(shū)記強(qiáng)調(diào)，中國(guó)堅(jiān)持走綠色、低碳、可持續(xù)發(fā)展道路，愿同國(guó)際社會(huì)一道，加速推進(jìn)新能源汽車(chē)科技創(chuàng)新和相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為建設(shè)清潔美麗世界、推動(dòng)構(gòu)建人類(lèi)命運(yùn)共同體作出更大貢獻(xiàn)。李克強(qiáng)總理要求，加快發(fā)展節(jié)能與新能源汽車(chē)，走出一條健康可持續(xù)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展新路。

充分發(fā)揮節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展部際聯(lián)席會(huì)議機(jī)制作用，進(jìn)一步創(chuàng)新思路，完善措施，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展乘風(fēng)破浪、行穩(wěn)致遠(yuǎn)。具體舉措包括，一是加強(qiáng)系統(tǒng)研究，完善支持政策體系，加強(qiáng)對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展新階段面臨問(wèn)題的系統(tǒng)研究，及時(shí)提出政策、舉措、建議，修訂完善雙積分管理辦法，探索建立靈活性調(diào)節(jié)機(jī)制，明確后續(xù)年度積分比例要求，組織編制汽車(chē)產(chǎn)業(yè)綠色低碳發(fā)展路線(xiàn)圖，加強(qiáng)與國(guó)際碳排放和碳足跡管理政策的協(xié)調(diào)，為行業(yè)企業(yè)提供指導(dǎo)，配合相關(guān)部門(mén)研究新能源汽車(chē)購(gòu)置稅優(yōu)惠等支持政策。

可反應(yīng)出技術(shù)的創(chuàng)新開(kāi)發(fā)與應(yīng)用才是新能源汽車(chē)進(jìn)一步打開(kāi)市場(chǎng)的驅(qū)動(dòng)因素。隨著新能源滲透率的提升，新能源汽車(chē)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)正從“啞鈴型”向“紡錘型”逐步優(yōu)化，在主流市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中，價(jià)格將會(huì)是該類(lèi)車(chē)型取勝的重要砝碼之一。新能源汽車(chē)想要更好地參與市場(chǎng)化競(jìng)爭(zhēng)，降低成本勢(shì)在必行。乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“乘聯(lián)會(huì)”)方面也表示，新能源汽車(chē)的規(guī)模效益明顯，頭部企業(yè)的單車(chē)規(guī)模應(yīng)不斷提升，有效降低成本。

面向未來(lái)全球新能源汽車(chē)技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)，培養(yǎng)勇于創(chuàng)新、勤于實(shí)干的青年科技力量;對(duì)于看不準(zhǔn)的技術(shù)方向，支持多條技術(shù)路線(xiàn)并行推進(jìn)。著力營(yíng)造有利于創(chuàng)新的良好環(huán)境，包括加快推動(dòng)新能源汽車(chē)領(lǐng)域全國(guó)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、國(guó)家技術(shù)創(chuàng)新中心等創(chuàng)新平臺(tái)建設(shè)，凝聚高校、科研院所及上下游、大中小各類(lèi)企業(yè)創(chuàng)新資源服務(wù)全行業(yè)發(fā)展。會(huì)同有關(guān)部門(mén)加大新能源汽車(chē)科技創(chuàng)新高端人才引進(jìn)和培養(yǎng)力度。充分利用雙邊和多邊國(guó)際合作機(jī)制，圍繞新能源汽車(chē)、低碳交通出行與氣候變化等，加強(qiáng)國(guó)際科技交流與合作，鼓勵(lì)有條件、有基礎(chǔ)、有能力的企業(yè)主動(dòng)融入全球創(chuàng)新鏈。

和其他戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)一樣，發(fā)展歷程從來(lái)都不是一帆風(fēng)順的。新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展到這一階段，仍然存在著關(guān)鍵核心技術(shù)創(chuàng)新能力不強(qiáng)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后、服務(wù)模式有待創(chuàng)新完善、產(chǎn)業(yè)生態(tài)尚不健全等突出問(wèn)題。與此同時(shí)，全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革蓬勃發(fā)展，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入百年未有的大變革時(shí)代，汽車(chē)與信息通信、能源等領(lǐng)域加速融合，新能源汽車(chē)發(fā)展既有新的挑戰(zhàn)也迎來(lái)了難得的發(fā)展機(jī)遇。面對(duì)挑戰(zhàn)，相關(guān)國(guó)家紛紛加強(qiáng)統(tǒng)籌謀劃、開(kāi)展系統(tǒng)布局，努力搶抓機(jī)遇，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展再上新的臺(tái)階。

深化融合創(chuàng)新，加快智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展，加強(qiáng)制造業(yè)創(chuàng)新中心建設(shè)，發(fā)揮龍頭企業(yè)作用，促進(jìn)大中小企業(yè)融通創(chuàng)新，加快新體系電池、車(chē)規(guī)級(jí)芯片、車(chē)用操作系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)和產(chǎn)業(yè)化，推進(jìn)車(chē)路網(wǎng)云圖一體化發(fā)展，加快新型信息網(wǎng)聯(lián)化道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，拓展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)多場(chǎng)景示范應(yīng)用。

強(qiáng)化支撐能力，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境，適度加快國(guó)內(nèi)資源開(kāi)發(fā)進(jìn)度，堅(jiān)決打擊囤積居奇、投機(jī)炒作等不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)行為，引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)強(qiáng)化協(xié)作，共同發(fā)展，推動(dòng)關(guān)鍵原材料價(jià)格回歸理性。加快制定新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池回收利用管理辦法，健全回收利用體系。同時(shí)針對(duì)當(dāng)前產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況，進(jìn)一步加強(qiáng)統(tǒng)籌布局，堅(jiān)決遏制盲目投資，重復(fù)建設(shè)。