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[導讀]中國高鐵從無到有,如今不管是技術(shù)還是里程數(shù)都已經(jīng)領(lǐng)先世界。

中國高鐵從無到有,如今不管是技術(shù)還是里程數(shù)都已經(jīng)領(lǐng)先世界。

8月21日,我國出口印尼用于雅萬高鐵的1組高速動車組和1組綜合檢測列車在青島港順利完成裝船,通過海運發(fā)往印尼。

這是雅萬高鐵首批發(fā)運列車,標志著我國首次出口國外的高鐵列車正式啟運。是中國高鐵首次全系統(tǒng)、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈在海外落地。

列車采用中國標準為雅萬高鐵量身打造,最高運營時速350公里,4動4拖8輛編組,依托復興號中國標準動車組先進成熟技術(shù),適應印尼當?shù)剡\行環(huán)境和線路條件,融合印尼本土文化,進行適應性改進,采用中國標準設計制造。

雅萬高鐵項目的列車,包括11組高速動車組和1組綜合檢測列車,均已完成生產(chǎn)制造。此次在青島港裝船啟運的是雅萬高鐵首批發(fā)運車輛,預計將于8月底抵達印尼雅加達港,后續(xù)通過公路運輸運往萬隆德卡魯爾動車段。剩余車輛計劃在2023年初之前分批發(fā)運。

雅萬高鐵連接印尼首都雅加達和旅游名城萬隆,全長142公里,最高設計時速350公里,開通后,雅加達到萬隆將由現(xiàn)在的3個多小時縮短至40分鐘。

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