自動(dòng)駕駛獨(dú)角獸馭勢(shì)科技突破170萬(wàn)公里完全無(wú)人駕駛運(yùn)營(yíng)里程

上海2022年9月7日 /美通社/ -- 近期，自動(dòng)駕駛獨(dú)角獸馭勢(shì)科技突破170萬(wàn)公里完全無(wú)人駕駛運(yùn)營(yíng)里程。自動(dòng)駕駛作為全新的技術(shù)正在逐漸改變人們的生活方式，以自動(dòng)駕駛技術(shù)幫助企業(yè)降本增效，解放人類(lèi)司機(jī)的雙手，創(chuàng)造安全、舒適、便捷的出行體驗(yàn)，是大勢(shì)所趨，也是行業(yè)共識(shí)。

從2016年創(chuàng)始至今，馭勢(shì)科技致力于攜手生態(tài)伙伴，創(chuàng)造最普適、安全且高效的AI駕駛技術(shù)，做賦能出行和物流新生態(tài)的AI司機(jī)。作為全場(chǎng)景自動(dòng)駕駛的標(biāo)桿，馭勢(shì)科技也收獲了來(lái)自業(yè)內(nèi)權(quán)威對(duì)于企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新、商業(yè)價(jià)值、投資潛力、發(fā)展前景等方面的多重認(rèn)可。

入選《財(cái)富》中國(guó)最具社會(huì)影響力創(chuàng)業(yè)公司榜單

7月底，《財(cái)富》公布了2022年中國(guó)最具社會(huì)影響力的創(chuàng)業(yè)公司，馭勢(shì)科技憑借為機(jī)場(chǎng)提供的智能化、無(wú)人化自動(dòng)駕駛技術(shù)，成功入選本次榜單。

2019年，香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)攜手馭勢(shì)科技共同研發(fā)無(wú)人駕駛物流車(chē)并正式投入服務(wù)，打破了傳統(tǒng)的物流運(yùn)營(yíng)模式，實(shí)現(xiàn)更加高效、更經(jīng)濟(jì)、更安全的物流運(yùn)輸。這是全球首次在機(jī)場(chǎng)實(shí)際操作環(huán)境下運(yùn)行的無(wú)人駕駛物流車(chē)，也是世界首個(gè)無(wú)人駕駛物流車(chē)運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目。

躋身自動(dòng)駕駛?cè)颡?dú)角獸

8月30日，胡潤(rùn)研究院正式公布《2022年中全球獨(dú)角獸榜》，此次榜單列出了全球成立于2000年之后，截至2022年6月30日，價(jià)值10億美元以上的非上市公司。馭勢(shì)科技作為全球自動(dòng)駕駛領(lǐng)軍企業(yè)之一，再度登榜。

獨(dú)角獸企業(yè)是優(yōu)質(zhì)創(chuàng)業(yè)生態(tài)的標(biāo)志，獨(dú)角獸企業(yè)代表了極強(qiáng)的創(chuàng)新能力和完善的創(chuàng)新生態(tài)。在技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新方面，馭勢(shì)擁有近700項(xiàng)國(guó)內(nèi)外專(zhuān)利申請(qǐng)，并實(shí)現(xiàn)了全業(yè)務(wù)類(lèi)型的知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)。

在商業(yè)應(yīng)用創(chuàng)新方面，基于"全場(chǎng)景、真無(wú)人、全天候"的自動(dòng)駕駛能力，馭勢(shì)科技無(wú)人車(chē)隊(duì)已成功落地應(yīng)用于多個(gè)實(shí)體經(jīng)濟(jì)場(chǎng)景，真無(wú)人商業(yè)化運(yùn)營(yíng)里程超170萬(wàn)公里，這一數(shù)據(jù)是對(duì)技術(shù)落地實(shí)力的最佳佐證。

斬獲"2022年度十大智能駕駛落地案例"

9月1日，2022汽車(chē)資本論壇在北京國(guó)家會(huì)議中心舉行，本次論壇聚焦"雙碳未來(lái)，智能汽車(chē)加速"。馭勢(shì)科技斬獲了由組委會(huì)頒發(fā)的"2022年度十大智能駕駛落地案例"，該獎(jiǎng)項(xiàng)由16位業(yè)界知名專(zhuān)家、投資人投票產(chǎn)生，馭勢(shì)科技以87.5%的選票，從25家車(chē)企與智駕企業(yè)中脫穎而出，高票入選。

馭勢(shì)科技聯(lián)合創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO吳甘沙表示："做好全場(chǎng)景自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的關(guān)鍵在于橫向聚焦。世界上千行百業(yè)都需要自動(dòng)駕駛，只要有人和物的長(zhǎng)距離移動(dòng)，只要有運(yùn)力的需求，就需要自動(dòng)駕駛。我們期待從第一性的原理去看駕駛技術(shù)，因?yàn)槿说倪@種駕駛技術(shù)是通用的。這也是馭勢(shì)把研發(fā)聚焦在全場(chǎng)景自動(dòng)駕駛操作系統(tǒng)上的原因。"

"L4的企業(yè)進(jìn)入到L2的契機(jī)，一是終端消費(fèi)者對(duì)于L2產(chǎn)品的要求越來(lái)越高，二是乘用車(chē)在供應(yīng)鏈層面，高算力芯片和高分辨率傳感器越來(lái)越普及。馭勢(shì)希望以高智價(jià)比的產(chǎn)品從點(diǎn)到點(diǎn)、端到端實(shí)現(xiàn)全過(guò)程自動(dòng)駕駛。乘用車(chē)L2現(xiàn)在需要不斷的技術(shù)提升，需要更低成本合法合規(guī)的數(shù)據(jù)閉環(huán)，在從L2逐步往L3、L4進(jìn)展的過(guò)程中，商用車(chē)L4積累的經(jīng)驗(yàn)，有助于實(shí)現(xiàn)乘用車(chē)L2的差異化。

落地全場(chǎng)景自動(dòng)駕駛商業(yè)布局

基于自主研發(fā)的U-Drive®平臺(tái)，馭勢(shì)科技目前已推出無(wú)人物流車(chē)、無(wú)人公交、無(wú)人配送車(chē)、Robotaxi、L2+乘用車(chē)量產(chǎn)自動(dòng)駕駛技術(shù)等多款無(wú)人車(chē)產(chǎn)品及自動(dòng)駕駛行業(yè)解決方案。

在機(jī)場(chǎng)領(lǐng)域，馭勢(shì)科技集成了無(wú)人駕駛牽引車(chē)、無(wú)人巡邏車(chē)、無(wú)人駕駛擺渡車(chē)等多種車(chē)型與云端智能運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)，以全場(chǎng)景無(wú)人駕駛技術(shù)推動(dòng)實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)貨物/行李無(wú)人化流轉(zhuǎn)、無(wú)人圍界巡邏和場(chǎng)內(nèi)人員接駁，助力新疆烏魯木齊機(jī)場(chǎng)、香港機(jī)場(chǎng)、白云機(jī)場(chǎng)打造"四型機(jī)場(chǎng)"。

在廠內(nèi)物流領(lǐng)域，馭勢(shì)科技已助力上汽通用五菱打造全球最大規(guī)模的無(wú)人駕駛物流運(yùn)營(yíng)車(chē)隊(duì)，有效解決傳統(tǒng)物流運(yùn)輸效率低、人工成本高、生產(chǎn)安全風(fēng)險(xiǎn)不可控等難題，幫助一汽物流、長(zhǎng)安民生物流、Basf、徐福記等汽車(chē)制造業(yè)、化工、食品行業(yè)的標(biāo)桿客戶實(shí)現(xiàn)降本增效。

在無(wú)人公交領(lǐng)域，馭勢(shì)科技已推出無(wú)人觀光車(chē)、無(wú)人小巴、無(wú)人中巴等品類(lèi)，致力于滿足用戶在公共場(chǎng)景/園區(qū)中"點(diǎn)到點(diǎn)"的短途接駁需求，提供高效、安全、舒適的無(wú)人駕駛出行服務(wù)。

在城市服務(wù)領(lǐng)域，馭勢(shì)科技Uibox自動(dòng)駕駛解決方案，可滿足多類(lèi)城市服務(wù)應(yīng)用，包括無(wú)人配送、無(wú)人零售、 無(wú)人巡檢、無(wú)人清掃等。

在乘用車(chē)領(lǐng)域，馭勢(shì)科技亦能夠?yàn)槠?chē)行業(yè)客戶同時(shí)提供L2+量產(chǎn)自動(dòng)駕駛解決方案和面向未來(lái)的RoboTaxi技術(shù)。通過(guò)一個(gè)全場(chǎng)景的自動(dòng)駕駛操作系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)乘用車(chē)和商用車(chē)的雙輪驅(qū)動(dòng)。

馭勢(shì)科技不負(fù)期望，深耕自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，布局更廣闊的商業(yè)應(yīng)用，以全場(chǎng)景自動(dòng)駕駛技術(shù)引領(lǐng)數(shù)字化變革，用科技造福人類(lèi)。