引言
托盤運輸線是一種以鋼制托盤為載體,將物料送達目的地的運轉(zhuǎn)裝置。本文中所述的托盤運輸線作為鋁加工冷軋工序段的唯一物流設(shè)備,承擔(dān)著整個冷軋工序的鋁卷的調(diào)度、存放、運輸?shù)裙δ?。然?在實際的現(xiàn)場生產(chǎn)過程中,不同工藝生產(chǎn)要求的鋁卷,在托盤運輸線上并不只是按照單一的路徑運行,而是存在多種運輸路徑。因為物料調(diào)度運輸情況較為復(fù)雜,需要大量的人工操作,造成了效率低下,同時也因為每位操作手思路不一致,導(dǎo)致現(xiàn)場經(jīng)常出現(xiàn)返工性的運轉(zhuǎn),造成了能耗損失、資源浪費。
鑒于這種情況,有必要根據(jù)現(xiàn)場生產(chǎn)產(chǎn)品的工藝需求,規(guī)劃開發(fā)不同的物流路徑,同時固化在編程控制器中,實現(xiàn)操作人員一鍵操作就能使目標(biāo)鋁卷自動到達位置,有效提高了勞動生產(chǎn)率。
1技術(shù)方案及原理
1.1物流規(guī)劃
托盤運輸線的整體物流規(guī)劃如圖1所示。
1.2功能說明
托盤運輸線5設(shè)置在2300mm冷軋機1及其準(zhǔn)備站2和卷材立式倉庫13之間,其配置的設(shè)備類型主要有運卷接口碼頭12、運輸銀道10和旋轉(zhuǎn)運輸銀道9,其中10和9按照規(guī)劃組合搭配成整體的運輸線,運卷接口碼頭12包括運載托盤移動小車11。圖1中6和7分別是冷軋機出口側(cè)運卷小車和入口側(cè)運卷小車,各自承擔(dān)將卷材從卷取機3送達托盤運輸線和將卷材從托盤運輸線送達開卷機4的任務(wù):8為準(zhǔn)備站運卷小車,其作用是保證卷材在托盤運輸線和準(zhǔn)備站2間的來回運轉(zhuǎn),完成預(yù)制品的生產(chǎn)前準(zhǔn)備。
由運輸銀道10和旋轉(zhuǎn)運輸銀道9等典型部件組成的托盤運輸線,載物托盤按照設(shè)定路徑實現(xiàn)將物料自動運轉(zhuǎn)送達目標(biāo)位置,如圖1中的A一a、B一b、C一c箭頭線路均屬于自動運轉(zhuǎn)路徑:再由操作人員將目標(biāo)位置的托盤根據(jù)生產(chǎn)實際需求和現(xiàn)場安全狀況手動送達各接口點,如圖1中的6、7、8、12,實現(xiàn)線上物料轉(zhuǎn)移。
自動運轉(zhuǎn)路徑C一c中的D一d箭頭線路,為在不影響其他路徑自動運轉(zhuǎn)的前提下,切換成手動模式在D一d區(qū)域內(nèi)手動實現(xiàn)托盤調(diào)頭、檢驗等輔助作業(yè)流程。
2實現(xiàn)物流規(guī)劃的技術(shù)措施
2.1托盤定位方式
托盤運輸線由帶電機驅(qū)動的分塊銀道組合而成,每個單臺電機驅(qū)動的銀道組作為一個定位單元,許多的定位單位集合起來,從而組成了整條托盤運輸線。
3結(jié)語
按照前文所述的方法,通過編程實現(xiàn)后,將該全自動路徑規(guī)劃托盤運輸線投入生產(chǎn)運行。經(jīng)過效益測算,平均節(jié)約運轉(zhuǎn)輔助時間1min/鋁卷,降低總基礎(chǔ)電耗約0.95kw·h/鋁卷,即運轉(zhuǎn)卷材時可節(jié)約約0.57元/鋁卷,同時節(jié)約了一個操作人力,大大提高了生產(chǎn)效率。
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