大型生物質(zhì)發(fā)電項目燃料調(diào)度管理模式研究應(yīng)用

引言

廣東湛江某生物質(zhì)電廠裝機容量為2×50Mw,為國內(nèi)單機及總裝機容量最大的生物質(zhì)發(fā)電項目,于2011年8月和11月順利投入商業(yè)運行。機組設(shè)計以蔗葉、校樹下腳料為設(shè)計燃料,但投運以來,隨著大規(guī)模生物質(zhì)燃料收集工作的展開,受周邊燃料分布影響,結(jié)合季節(jié)、地理、氣候和收集難度等各方面考慮,從降低燃料成本的角度出發(fā),校樹皮、甘蔗渣、建筑廢料等逐漸成為機組的主要燃料。機組正常運行時,燃料消耗量大,每天可消耗3000t生物質(zhì)燃料,燃料調(diào)度管理逐漸成為電廠經(jīng)營發(fā)展的關(guān)鍵因素。而生物質(zhì)發(fā)電作為新能源產(chǎn)業(yè),一方面,在國內(nèi)的發(fā)展尚處于起步階段,相應(yīng)的管理標(biāo)準和規(guī)章制度尚未完善,燃料市場的供應(yīng)鏈不完備,處于燃料邊收集采購邊摸索的滯后階段:另一方面,由于生物質(zhì)燃料具有密度小、體積大、種類多樣、各種燃料熱值不一、含水量不同等特性,對生物質(zhì)燃料的收集、儲存、運輸?shù)拳h(huán)節(jié)提出了更高的要求。

1背景

廣東湛江某生物質(zhì)電廠籌建時,由于對生物質(zhì)燃料了解不夠,對燃料的管理照搬傳統(tǒng)燃煤電廠的燃料管理模式,可投產(chǎn)后就暴露出了很多問題。首先,廠區(qū)料場的設(shè)計不合理,廠區(qū)料場設(shè)計過小,干料棚面積不足。其次,燃料的擺放、堆垛沒有有合理規(guī)劃,不同品種、不同熱量、不同水分的燃料一起堆放,給燃料上料、配料及盤點等工作帶來很大的困難。再次,燃料入廠后要經(jīng)過過磅、化驗、卸載、堆垛、中轉(zhuǎn)、翻曬、人工破碎、上爐等各個環(huán)節(jié),各環(huán)節(jié)的承包單位不同,在沒有建立合理、明確的管理制度之前,各承包單位各自為政,中間環(huán)節(jié)多過,工作效率低下。此外,由于沒有進行統(tǒng)一安排,各承包單位間的配合出現(xiàn)斷層,相互間的工作關(guān)系比較緊張,容易引發(fā)矛盾,從而使得燃料從進廠到入爐的過程中出現(xiàn)多次滯后,甚至影響了機組的正常上料。

2生物質(zhì)燃料調(diào)度模式研究

2.1調(diào)整部門機構(gòu),明確職能

首先,將燃料管理模式改為廠外管理部分及廠內(nèi)管理部分,將燃料經(jīng)營部分解成燃料經(jīng)營部及燃運分部。燃料經(jīng)營部主要負責(zé)廠區(qū)外燃料管理,包括燃料市場調(diào)查、收購、調(diào)度以及對各供應(yīng)商的考核。燃運分部劃歸運行部管理,主要負責(zé)廠區(qū)內(nèi)燃料管理工作,包括燃料進廠后卸料、存放、堆垛、中轉(zhuǎn)、上爐等。

其次,引入中間監(jiān)督環(huán)節(jié),燃料質(zhì)檢、化驗工作合理分工,為此,公司成立了燃料質(zhì)檢班、燃料化驗班。燃料質(zhì)檢班主要負責(zé)剛進廠燃料的過磅、計量、燃料外觀檢查、燃料雜質(zhì)檢查、燃料干濕度檢查以及燃料化驗樣品采取工作,同時將采集到的燃料樣品交給燃料化驗班化驗,化驗結(jié)果交給生產(chǎn)經(jīng)營部及財務(wù)部,作為燃料結(jié)算的依據(jù)。為了保證燃料質(zhì)檢、化驗工作的公平公正,公司成立了由各部門員工組成的質(zhì)檢監(jiān)督小組,主要負責(zé)對質(zhì)檢班及化驗班工作的監(jiān)督以及對弄虛作假、貨不對板的燃料做出處罰決定。

2.2廠內(nèi)燃料需求與廠外燃料調(diào)度緊密聯(lián)系

為提高機組的帶負荷能力,確保機組的經(jīng)濟運行,電廠采用各種燃料混合摻燒的方法,即將熱量高的燃料和熱量低的燃料,水分高的燃料與水分低的燃料,著火點低的燃料和著火點高的燃料,雜質(zhì)多的燃料和雜質(zhì)少的燃料按一定的比例進行摻配,以保證摻配后的混合燃料熱量在22000ckc/0a左右,水分在13%以下,這種混合燃料基本上能保證機組帶滿負荷運行。為保證每天進廠燃料與運行需求相適應(yīng),減少燃料在廠內(nèi)的中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié),就必須加強廠內(nèi)燃料管理與廠外燃料管理的聯(lián)系,經(jīng)摸索研究,采取以下管理措施:

(1)廠內(nèi)燃料管理部門(運行部)每天做好廠內(nèi)料場各種燃料庫存、用量、單耗的統(tǒng)計工作。

(2)運行部應(yīng)及時將當(dāng)天燃料出現(xiàn)的問題反映給廠外燃料管理部門(燃料經(jīng)營部)。

(3)運行部每天10:00之前將次日的燃料需求報表提交給燃料經(jīng)營部。

(1)每天16:30前,燃料經(jīng)營部根據(jù)運行部提交的次日燃料需求報表及時向各燃料供應(yīng)商發(fā)出調(diào)度指令。

(5)燃料經(jīng)營部應(yīng)及時跟蹤當(dāng)天進廠燃料的質(zhì)量情況,發(fā)現(xiàn)問題及時找出原因,根據(jù)實際情況及時調(diào)整燃料進廠計劃。

2.3主動出擊,及時掌握燃料供應(yīng)信息,把握燃料收購主動權(quán)

(1)每天到各個燃料收購點搜集各種燃料的市場信息,編制各類報表、報告,及時匯報上級主管領(lǐng)導(dǎo)。

(2)熟知各個供應(yīng)商的料場規(guī)模、收集能力、加工能力、供貨能力,作為編制調(diào)度計劃的基本依據(jù)。

(3)加大公司宣傳,擴展燃料收購渠道。公司印刷了大量生物質(zhì)發(fā)電環(huán)保效益和經(jīng)濟效益的宣傳資料,并派人到周圍農(nóng)村發(fā)放。一方面宣貫生物質(zhì)發(fā)電是利國惠民的項目,另一方面鼓勵廣大農(nóng)村農(nóng)民不要直接焚燒農(nóng)林廢棄物造成環(huán)境污染,而是將其賣到生物質(zhì)電廠,增加農(nóng)民自己的收入。

(4)加強與供應(yīng)商合作,加快燃料供應(yīng)鏈的建立。生物質(zhì)電廠與供應(yīng)商共同出資建造部分料場、購買部分燃料加工設(shè)備,給供應(yīng)商提供在燃料管理、加工方面的技術(shù)支持,以培育供應(yīng)商為主,建立穩(wěn)定、良性的燃料供應(yīng)市場,從而加快燃料供應(yīng)鏈的建立和鞏固,同供應(yīng)商簽定燃料收購保證書。

(5)制定合理、完善的燃料收購計劃。生物質(zhì)電廠每年初制定全年的燃料收購計劃,燃料經(jīng)營部根據(jù)年度收購計劃,分解出每月、每周、每天的收購目標(biāo),編制出可行的燃料收購計劃表。電廠管理層與燃料經(jīng)營部簽定每年的收購燃料保證書,年底根據(jù)年度燃料收購情況,按相應(yīng)的考核管理標(biāo)準進行獎罰。

(6)加強對各供應(yīng)商的管理,實行供應(yīng)商年度考評制度。

1)每周至少兩次對各供應(yīng)商加工場地內(nèi)的燃料庫存情況、質(zhì)量情況進行巡查督促,匯總信息數(shù)據(jù)提交當(dāng)值調(diào)度人員參考,以便調(diào)度人員根據(jù)信息情況作出調(diào)運計劃:

2)定期對各供應(yīng)商供貨數(shù)量進行統(tǒng)計,敦促供貨量不足的供應(yīng)商加大燃料加工力度和供貨質(zhì)量,確保供貨數(shù)量及質(zhì)量符合調(diào)度計劃要求。

2.4加強料場管理

為減少燃料在廠內(nèi)的中轉(zhuǎn)費用,合理調(diào)配燃料,廠內(nèi)機械有序高效地中轉(zhuǎn)燃料,電廠制定了廠內(nèi)料場管理規(guī)定。在做好安全工作的前提下,要因地制宜,盡量增加廠內(nèi)料場的存儲能力,減少燃料中轉(zhuǎn),滿足電廠安全、可靠、經(jīng)濟運行的需要,與廠外料場一起配合保障燃料供應(yīng)。燃料堆放必須遵循取舊存新的原則,同時依據(jù)各種進廠燃料水分含量進行定期置換,以確保燃料不發(fā)生質(zhì)變及熱值下降。

3應(yīng)用效果評價及推廣價值

電廠進行新型燃料管理模式研究及實踐應(yīng)用后,燃料的收購渠道大大擴展,現(xiàn)在收購區(qū)域達到了海南、廣西等省份,同時收購的燃料種類更多樣化,燃料收購能力大幅增加,燃料庫存量也大幅增加。廠外燃料調(diào)度與廠內(nèi)燃料中轉(zhuǎn)、需求協(xié)同合作,燃料的調(diào)度安排更加合理,廠內(nèi)燃料堆放、存儲安排有序,各類燃料分類堆垛,一目了然,每天的燃料盤點工作以及燃料摻配工作得以順利進行。在國家大力發(fā)展新能源的背景下,生物質(zhì)直燃發(fā)電行業(yè)已步入快速發(fā)展期,新型燃料調(diào)度管理模式能有效地解決生物質(zhì)電廠在燃料收儲運方面遇到的難題,對解決其他生物質(zhì)電廠的類似問題有極大的借鑒意義。