[導讀]當汽車“新四化”進入深水期，百年汽車產(chǎn)業(yè)站在了大洗牌的黎明前夜，新的市場格局與產(chǎn)業(yè)供應鏈重塑之路正在開啟。一切過往，皆為序章。
極不平凡的2022年上半場，尚未解除的芯片短缺危機疊加疫情防控沖擊的汽車產(chǎn)業(yè)鏈，車市一度進入前所未有的至暗時刻。這場百年未有之大變革，你我都是經(jīng)歷和見證者。
當汽車“新四化”進入深水期，百年汽車產(chǎn)業(yè)站在了大洗牌的黎明前夜，新的市場格局與產(chǎn)業(yè)供應鏈重塑之路正在開啟。一切過往，皆為序章。
對于在中國車市順風順水了幾十年的合資車企來說，眼下儼然到了轉(zhuǎn)型的關鍵時刻。如何甩掉橫亙在其身上多年的固有標簽？如何穩(wěn)住現(xiàn)有的龐大的基盤用戶，不斷補充新鮮血液？這是擺在每家合資車企面前的難題。
8月26日開幕的第二十五屆成都車展，始終是合資車企銷量前三的上汽通用給出了自己的答案。
“年輕人收割機”昂揚登場早在今年一季度末，別克換標就成為輿論關注的焦點。因為縱觀別克的品牌發(fā)展史，此次換標或?qū)⒊蔀閯e克LOGO三十年來最大的一次變化。
這次全新別克LOGO，明顯變得簡潔和扁平化，傳遞出來了年輕、干練的信息。在不少業(yè)內(nèi)人士看來，這暗示著別克品牌更加年輕，緊跟時代潮流，敞開心扉和年輕人做朋友。
果不其然，這次成都車展上正式發(fā)布并開啟預售的全新都市高能SUV——別克昂揚Envista（下文簡稱昂揚），就是別克換標之后的首款重磅車型，其由內(nèi)到外展現(xiàn)出來的產(chǎn)品力，被親切的稱呼為年輕人“收割機”。
進一步來看各項產(chǎn)品力，這款昂揚算是把年輕人的喜好給揣摩透徹了。
首先是外觀沒有傳統(tǒng)SUV的那種呆板和束縛，整體的輪廓和線條很運動流暢，展翼型全LED日間行車燈配合低重心的格柵，兼具高級感和時代審美。4638×1816×1565mm的長寬高以及2700mm的軸距，確保了內(nèi)部駕乘空間的足夠舒適。
進入車內(nèi)，別克能凸顯大氣感的環(huán)抱一體式座艙設計依然備受好評?；陬A售價15萬元起來看，能在內(nèi)飾中用到大面積軟材質(zhì)包覆，配合高亮鋼琴烤漆、電鍍飾條、運動氣息濃郁的平底式方向盤、雙10.25吋高清互聯(lián)屏以及采用絎縫工藝的麂皮座椅，更富個性的GS版車型甚至還配備了熏黑菱形編織運動格柵、18吋熏黑旋刃輪轂與紅色運動卡鉗、帶GS logo刺繡的專屬運動座椅等專屬設計，試問哪一個年輕人看了不迷糊？
對了，昂揚率先搭載了最新迭代的別克eConnect智能互聯(lián)科技，配合上述一體式雙10.25吋高清互聯(lián)屏，以及全新扁平化UI設計和海量資源，再加上別克全新研發(fā)的Tune Melody®重低音3D環(huán)域音響系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)合資品牌中少有的車機智能體驗。
動力表現(xiàn)方面，自然更不用擔心了。昂揚搭載了備受贊譽的通用汽車第八代Ecotec 1.5T發(fā)動機，匹配的是榮獲“龍蟠杯”第三屆世界十佳變速箱的鋼鏈式CVT變速箱，這套黃金動力組合能夠輸出135kW最大功率，并可在1500-5000rpm的寬泛轉(zhuǎn)速區(qū)間持續(xù)釋放250N·m最大扭矩，實現(xiàn)7.9秒百公里加速時間，WLTC綜合工況油耗低至6.52L。
另外，諸如eCruise智能輔助駕駛系統(tǒng)、360°全景影像系統(tǒng)、透明底盤等，在昂揚身上都一個不落的實現(xiàn)了配備，這些都直擊年輕人的內(nèi)心深處。
除此之外，別克新GL8家族以及Ultium奧特能平臺純電概念SUV——別克Electra-X也都在車展完成了首秀。他們的產(chǎn)品思路殊途同歸，都是把年輕消費群體的需求研究得十分透徹，不得不說，一個全面年輕的別克正在款款走來。
雪佛蘭煥新從Seeker開始去年是雪佛蘭品牌成立第110周年，翻看雪佛蘭這110年的成長史，就是一部和用戶的“玩?！笔贰?/span>
這個為賽道而生的品牌，從一開始就將“運動和探索精神”根植在了內(nèi)心深處，旗下的產(chǎn)品更是分為“高性能”和“全功能”兩大陣營，年輕人想要的性能車和SUV，這里都有。
從1935年推出首款SUV車型Suburban Carryall，87年來不斷更新產(chǎn)品、不斷探索新思路，可以說運動和探索精神就是雪佛蘭的驕傲和底氣。這110年以來，它已經(jīng)給全球用戶留下了這樣的品牌印記：無論你是在馳騁賽道，還是要翻山越嶺，只要有雪佛蘭陪伴，就沒有什么不可能。
此次成都車展，位于雪佛蘭展臺C位的新一代全球車型——全新SUV Seeker，就以新設計、新動力、新智聯(lián)，展現(xiàn)了雪佛蘭品牌特有的運動、年輕與活力。
首先是亮眼的金色，是通用專為中國年輕消費者定制的顏色，配合雪佛蘭新一代設計語言，前臉X形狀的特征線很有視覺張力，大尺寸黑色蜂窩狀中網(wǎng)與車頭黑色雪佛蘭Logo相呼應，高腰線的手法和修長的車尾又很有沖擊力。
其次是雪佛蘭提出的“三大煥新”，分別是“性能提升、設計煥新以及智聯(lián)升級”。除了上述講到的外觀全新設計外，坐進車內(nèi)，以上三大煥新感受得更為明顯。
向駕駛席微微傾斜的內(nèi)飾布局已經(jīng)在告訴你，這是一臺駕駛者之車。全新樣式的三幅式方向盤、10.25英寸雙聯(lián)屏、飛機發(fā)動機般的空調(diào)出風口（居然還使用了紅色涂裝）、相當多的儲物格、無線充電板、小雪OS智能車聯(lián)系統(tǒng)（支持OTA）、智能輔助駕駛功能、360度高清全景影像系統(tǒng)等等，可以說現(xiàn)階段年輕人想要的潮流配置，在Seeker身上都能找到。
值得一提的是Seeker的車內(nèi)空間，這要比以往的雪佛蘭車型進步不少。直觀表現(xiàn)在它的后排地板近乎純平，這意味著坐三位乘客的話，中間那一位也有不錯的乘坐感受，而在車展實地感受來看，筆者175cm/77kg的個頭在前排的橫向、縱向和頭部空間，都十分的充裕。
最后是動力方面，Seeke使用了第八代Ecotec全新1.5T四缸發(fā)動機，底盤架構來自全球緊湊型SUV平臺，延續(xù)了是雪佛蘭自身運動、激情與賽車魅力的品牌根基。
凱迪拉克借新能源超車BBA？在豪華燃油車市場處于絕對霸主地位的“BBA”，眼下卻在新能源這條賽道里慌了神。之所以出現(xiàn)了當今這個局面，在一些專家學者看來，多少和BBA的墨守成規(guī)有一些關系。即BBA的新能源車型總是能看到燃油車的影子，給人一種不前衛(wèi)、不新穎的感覺，說白了就是“油改電”很敷衍。
凱迪拉克LYRIQ銳歌的到來，打破了這樣的局面。脫胎于Ultium奧特能電動車平臺的銳歌整合了通用汽車26年來的電氣化技術和經(jīng)驗，其自身兼具的靈活、智能、安全三大優(yōu)勢，正在被越來越多消費者所認知。凱迪拉克或?qū)⒔柚履茉催@條賽道，完成對BBA的超車。
如果沒記錯的話，銳歌上市僅僅5個小時時間，訂單就破了2萬臺，根據(jù)規(guī)劃，銳歌預計最快將于9月開始交付，訂車配車型預計年底交付。由此可見，銳歌的市場熱度遠比我們預料的要高。
說到底，還要歸結于銳歌優(yōu)秀的產(chǎn)品力。依托于奧特能電動車平臺，能讓銳歌實現(xiàn)全生命周期內(nèi)快充，充電10分鐘，續(xù)航96公里。再加上優(yōu)化電池包、強化熱管理能力、提升充電性能三管齊下，讓銳歌得以最大程度消解用戶的里程焦慮。
據(jù)悉，銳歌的后驅(qū)長續(xù)航豪華版&后驅(qū)長續(xù)航尊貴版車型，在提供255千瓦功率和440?！っ着ぞ氐那疤嵯拢珻LTC工況下續(xù)航達到653km。相比于同級競品的寶馬ix3、奔馳EQC和奧迪e-tron可謂全面領先。
對了，考慮到冬季續(xù)航縮水這個實際情況，奧特能電動車平臺采用了BEVHEAT高效熱管理系統(tǒng)，做到了冬天續(xù)航足夠精準。再加上高能量密度電芯和wBMS無線電池管理系統(tǒng)，更為續(xù)航的精準度保駕護航。
與此同時，在消費者始終關心的電池安全方面，背靠奧特能電動車平臺的銳歌，光電芯就經(jīng)歷了320萬小時以上的嚴苛考驗，并且成功通過超越國標要求的針刺實驗、跌落實驗、擠壓實驗等，電池安全性能強大。
除了銳歌這款明星產(chǎn)品外，這次成都車展，凱迪拉克還帶來了凱迪拉克CT5鉑金超級輔助駕駛版車型，得益于新一代Super Cruise超級輔助駕駛系統(tǒng)的搭載，其智能駕駛輔助能力大幅提升。
此外，凱迪拉克CT6和XT6 120周年紀念版車型也一同展出，夜海藍專屬配色以及專屬紀念標識，展現(xiàn)了新車的特殊身份，盡顯凱迪拉克的格調(diào)風范。
【結語】綜合上述內(nèi)容，從通用旗下三大品牌別克、雪佛蘭和凱迪拉克的新品可以提煉出一些關鍵詞，那就是年輕、潮流、時尚、智能、科技、電氣化......管中窺豹可見一斑，眼下的通用越來越看懂中國車市的變化，從而快速的改變策略，并且及時的執(zhí)行落地。可以預見的是，通用已經(jīng)在車市新一輪競爭中搶跑布局，這對于其江湖地位的穩(wěn)固以及更進一步，可謂做足了功課。
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