智能網(wǎng)聯(lián)汽車是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向

智能網(wǎng)聯(lián)汽車是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向，正處于技術(shù)快速演進、產(chǎn)業(yè)加速布局的商業(yè)化前期階段。智能網(wǎng)聯(lián)汽車在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、功能實現(xiàn)等方面與傳統(tǒng)汽車存在較大差異，車輛安全相關(guān)基本特征、技術(shù)參數(shù)仍在不斷變化，相關(guān)國家也正在加快推進政策法規(guī)研究、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系建立。結(jié)合國際政策法規(guī)實踐經(jīng)驗，逐步探索開展準(zhǔn)入管理，加快產(chǎn)品推廣應(yīng)用，是推動汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的需要。

智能網(wǎng)絡(luò)化汽車是一種跨行業(yè)、跨技術(shù)的新型汽車系統(tǒng)。不同的國家從不同的角度和背景對其有不同的理解。聯(lián)網(wǎng)智能汽車的定義和稱謂不同，但最終目標(biāo)是相同的，無人駕駛汽車可以安全行駛在公路上。智能網(wǎng)絡(luò)聯(lián)車更注重解決制約產(chǎn)業(yè)發(fā)展的安全、節(jié)能、環(huán)保等關(guān)鍵問題，具有自身的環(huán)境感知能力。其重點是車輛，其發(fā)展重點是提高車輛的安全性。

中國發(fā)揮市場與體制優(yōu)勢，實踐車路云融合發(fā)展路徑。我國明確提出并堅持智能化與網(wǎng)聯(lián)化充分融合的技術(shù)發(fā)展路線，基于中國的基礎(chǔ)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)、聯(lián)網(wǎng)運營標(biāo)準(zhǔn)、新架構(gòu)汽車產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，探索出中國方案智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展路徑。該路徑可以從多維度提升車輛感知、決策與協(xié)同控制能力，賦能自動駕駛、智能交通，實現(xiàn)車路云融合的協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展。

未來，多部門將進一步完善政策體系，加大對智能網(wǎng)聯(lián)汽車的支持。我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展正從測試驗證轉(zhuǎn)向多場景示范應(yīng)用新階段。要加快規(guī)?；痉稇?yīng)用，以城市、區(qū)域為載體，深化“車—路—網(wǎng)—云”協(xié)同發(fā)展;要不斷完善政策法規(guī)，積極探索融合監(jiān)管模式，通過準(zhǔn)入管理、標(biāo)準(zhǔn)制定、安全監(jiān)管、產(chǎn)品召回等方式，促進智能網(wǎng)聯(lián)汽車加快創(chuàng)新、安全應(yīng)用。

通過組織成立國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心，聯(lián)合國內(nèi)外企業(yè)開展共性基礎(chǔ)技術(shù)研究、技術(shù)轉(zhuǎn)移擴散、首次商業(yè)化應(yīng)用和創(chuàng)新公共服務(wù)，提升我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車及相關(guān)產(chǎn)業(yè)在全球價值鏈中的地位。此外，智能化與網(wǎng)聯(lián)化融合路徑也逐漸成為全球共識。歐美最近兩年提出的網(wǎng)聯(lián)自動駕駛路線圖和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)表明，通過車路云互聯(lián)互通支撐自動駕駛發(fā)展的理念，正得到越來越多國家的認(rèn)可。

汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展在帶來便利的同時，也會產(chǎn)生諸如未經(jīng)授權(quán)的個人信息和重要數(shù)據(jù)采集、利用等數(shù)據(jù)安全問題，網(wǎng)絡(luò)攻擊、網(wǎng)絡(luò)侵入等網(wǎng)絡(luò)安全問題，駕駛自動化系統(tǒng)隨機故障、功能不足等引發(fā)的道路交通安全問題，以及在線升級(又稱OTA升級)改變車輛功能、性能可能引入的安全風(fēng)險。全面分析智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展階段、技術(shù)水平和應(yīng)用需求，準(zhǔn)確把握產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢和監(jiān)管需要。同時，深入研究歐、美、日等國家和地區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)政策法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，充分吸收借鑒有益經(jīng)驗，形成了政策文件初稿。

建立聯(lián)盟后，我們將通過協(xié)同創(chuàng)新和技術(shù)共享，完善聯(lián)網(wǎng)汽車領(lǐng)域的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)，建立共同技術(shù)平臺，推動示范試點項目的形成，推動構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)化汽車工業(yè)可持續(xù)發(fā)展環(huán)境，為中國網(wǎng)絡(luò)化汽車工業(yè)的發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。 中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長兼智能網(wǎng)絡(luò)聯(lián)盟汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟副秘書長龔維杰表示，聯(lián)盟的成立也為各單位的智能汽車的技術(shù)研發(fā)和共享提供了平臺，節(jié)約了中國智能汽車研發(fā)的時間和成本。

隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展和新技術(shù)的應(yīng)用，電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化已經(jīng)成為汽車領(lǐng)域的必然發(fā)展趨勢。切實遴選出一批有價值的智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新項目，破解汽車產(chǎn)業(yè)鏈難題，助推汽車產(chǎn)業(yè)升級。強化產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈、金融鏈對接，深度挖掘優(yōu)質(zhì)人才資源，聚集產(chǎn)業(yè)發(fā)展各類要素，加速形成智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)集群和科技創(chuàng)新生態(tài)，共同推進我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)朝著更高、更強的方向長足發(fā)展。