GS4銷量和投訴量如影隨形 廣汽傳祺一條腿能蹦多遠(yuǎn)?
對于曾經(jīng)籍籍無名的廣汽傳祺來說,2015年靠著GS4打拼出自己的一方天地。據(jù)媒體報道,在2015年廣汽傳祺超19萬輛的銷量中,GS4達(dá)13.2萬輛。也就是說,GS4占到了廣汽傳祺總銷量近70%的比例。
然而,令人擔(dān)憂的是,廣汽傳祺GS4等品牌在2015年熱銷的同時,迎來的也是大面積和大范圍的車主投訴。2016年,將有多達(dá)80余款的SUV車型殺入,市場競爭更加激烈,投訴居高不下的GS4的熱銷神話能否持續(xù)下去?
同根相煎:GS4要了GS5的命
為什么這么說?
了解傳祺的人都知道,GS4有個哥哥叫GS5,它是廣汽傳祺推出的第一款SUV,被傳祺寄予厚望,只是這款SUV當(dāng)初的定價實在是過于尷尬,單單是12萬入門級的價格就嚇跑了一大群人,在2015年7月份的銷量甚至只有517臺,完成當(dāng)初10萬輛的銷售目標(biāo)已經(jīng)化為泡影。沒有辦法,廣汽傳祺推出了GS4,9.98萬元的價格看上去確實親民不少。
于是結(jié)果大家都看見了,GS4像打了雞血一樣,一路飆升,相對于GS5的每況愈下,GS4可謂革了GS5的命。
汽車情報認(rèn)為,兩者的市場定位和定價存在重疊,廣汽傳祺又沒有處理好兩者之間如何互補(bǔ)的問題,于是造成了在消費者眼里,只知道廣汽傳祺有一款車,叫GS4,聽說賣的很不錯,但是要說GS5,紛紛驚訝,還有GS5呀。
其實,在產(chǎn)品定位上,同為中國品牌的長安汽車就是一個好的案例,其旗下的SUV有CS75、CS35、其定位為緊湊型SUV和小型SUV,二者互不自相殘殺,經(jīng)常一起出現(xiàn)在排行榜的前十位,這才叫兄弟攜手,吃喝不愁。
重量輕質(zhì):長持久發(fā)展的原動力不足
在傳祺GS4熱銷的背后,一個不爭的事實是:它的問題、它的被投訴率真的是太多太高了。誠然,沒有十全十美的車,每個品牌都會遇到這樣或者那樣的問題,但是,像GS4這么多投訴量的,不多見。
通過專業(yè)的第三方汽車品質(zhì)評價平臺——車質(zhì)網(wǎng)統(tǒng)計,共收到343次關(guān)于GS4的投訴,主要集中在變速箱異響、發(fā)動機(jī)異響等方面。
(來源:車質(zhì)網(wǎng))
銷量固然十分重要,但是,銷量的取得是建立在過硬的產(chǎn)品質(zhì)量上,在產(chǎn)品質(zhì)量沒有確保的情況下,最終將失去消費者的信賴。
另外,需要提醒的是,如今,廣汽傳祺在售的有8款車型,按理想狀態(tài)的平均分配,每款車都應(yīng)完成銷售任務(wù)的12.5%,這樣才能均衡發(fā)展,但是讓GS4去填57.5%的坑,說明廣汽傳祺的“偏科”現(xiàn)象十分嚴(yán)重,這樣的發(fā)展之路顯然充滿了變數(shù)。