秀外慧中 單店交車量冠軍榮威360力壓同級(jí)合資對(duì)手

2015車市的硝煙尚未散去，2016年的競(jìng)賽已經(jīng)拉開了大幕。年末歲尾，車市一年一度的“黃金季”，多個(gè)品牌在2015年的最后兩個(gè)月力挽狂瀾。不過，正所謂強(qiáng)中更有強(qiáng)中手，縱觀中國(guó)A級(jí)家轎市場(chǎng)，雖然可圈可點(diǎn)者不少，然而最引人注目的還莫非領(lǐng)跑者，只有領(lǐng)跑者，才有資格贏得經(jīng)久不息的掌聲。

跨年熱銷，榮威360單月交車量創(chuàng)細(xì)分領(lǐng)域新高

今天，汽車情報(bào)要說的是A級(jí)車中的新晉”長(zhǎng)跑冠軍“——上汽榮威360。自2015年9月在成都車展上市至12月底，不到4個(gè)月時(shí)間，榮威360斬獲了24697輛的佳績(jī)，成為同級(jí)車中增速最快的車型，即便是在北京現(xiàn)代悅動(dòng)、福特福睿斯、別克英朗等熱銷車型前面，榮威360也毫不畏懼，單店交車輛高達(dá)到150輛/月，”奔跑速度“已成功趕超競(jìng)品。

數(shù)據(jù)顯示，在廣州、上海、成都、杭州等一二線城市，榮威360 12月的均單店交車輛接近百輛，全年均達(dá)到30輛，而這一數(shù)據(jù)和其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手英朗的32輛來比，已經(jīng)不相上下，而和福睿斯的20輛相比，又是遙遙領(lǐng)先。

令人欣喜的是，在2015年成為銷量增速最快的A級(jí)車車型后，榮威360在新一年的銷量表現(xiàn)依舊強(qiáng)勁。1月25日，汽車情報(bào)來到位于鄭州經(jīng)開區(qū)的榮威汽車河南鑫榮4S店。雖然這家店開業(yè)不足10天，但人氣卻十分旺盛，看車選車者絡(luò)繹不絕，店內(nèi)的銷售顧問一個(gè)個(gè)忙得不可開交?！弊罱焯旒影?，很多車主想在陰歷春節(jié)之前提車，有的車主甚至放棄原來選好的顏色，改換其他顏色乃至配置的車型“。一李姓銷售顧問忙里偷閑的告訴汽車情報(bào)。

“買車無非就是看著舒服、用著舒心，價(jià)格能盡量?jī)?yōu)惠更好”，正在河南鑫榮4S店辦理交車手續(xù)的王先生是一名80后新晉奶爸，當(dāng)談及為何選擇榮威360時(shí)，他表示，“以前也考慮過買車，但都沒有現(xiàn)在這么急迫，如今家里多了個(gè)‘千金’，去醫(yī)院打個(gè)防疫針都不是很方便。先前曾考慮過福睿斯、英朗和悅動(dòng)等車型，但我愛人看了榮威360后，喜歡的不得了?！薄碑吘梗瞬粌H喜歡討實(shí)惠，更喜歡看臉?！巴跸壬πΩ嬖V汽車情報(bào)。

榮威360是如何做到叫好又賣座的呢？接下來，讓我們從外形、空間、配置、動(dòng)力、售價(jià)等各方面來進(jìn)行解析。

顏值悅?cè)耍簶s威360獲德國(guó)紅點(diǎn)“中國(guó)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)”

對(duì)于外形方面的對(duì)比，每次都是讓人頭疼，因?yàn)椴皇窃O(shè)計(jì)出身的小編，除了黃金分割點(diǎn)，以及攝影構(gòu)圖的美學(xué)原理之外，其它專業(yè)的設(shè)計(jì)原理，真是不太懂。怎么說呢，對(duì)于外形的設(shè)計(jì)也從來都是“蘿卜白菜各有所愛”。但是，我們不懂并不代表美的原理不存在，那些看就順眼的車型，確實(shí)賣的都不會(huì)錯(cuò)。

而榮威360就是這樣一款一看就順眼的車型。

除了感性的支撐之外，榮威360還獲得了由德國(guó)紅點(diǎn)獎(jiǎng)機(jī)構(gòu)發(fā)起的、中國(guó)工業(yè)設(shè)計(jì)最具國(guó)際化水準(zhǔn)的“中國(guó)好設(shè)計(jì)獎(jiǎng)”，從999件參賽作品中脫穎而出，首次參賽即攬獲大獎(jiǎng)，成為中國(guó)品牌中此次獲獎(jiǎng)的唯一汽車類產(chǎn)品。不僅展現(xiàn)了上汽榮威原創(chuàng)設(shè)計(jì)的巨大魅力，也說明了中國(guó)品牌汽車在設(shè)計(jì)上的巨大突破獲得了國(guó)際認(rèn)可。

毋庸置疑，與悅動(dòng)、英朗、福睿斯等車型相比，榮威360顯得更時(shí)尚、更靈動(dòng)，也更符合80后的審美眼光。

空間感人：榮威360讓后排乘坐者更舒適

多年來，悅動(dòng)、英朗、福睿斯在家用轎車市場(chǎng)一直憑借良好的空間表現(xiàn)贏得消費(fèi)者的贊譽(yù)，但是在榮威360橫空出世后，整個(gè)格局似乎發(fā)生了微妙的變化。

值得一提的是，在后排座椅方面，榮威360提供了寬大的座椅面積以及乘坐空間，并提供了中央扶手和杯架，而英朗等車型并沒有提供中央扶手以及頭枕。相比而言，榮威360的后排乘客也將被很好的照顧，家用車中后排乘坐的往往是長(zhǎng)輩和孩子，對(duì)空間舒適度方面更擁有更多的寬敞訴求。

在后備箱容積方面，榮威360的后備箱容積為482L，悅動(dòng)的后備箱容積為475L，福睿斯是448L，而英朗只有400L，榮威360不僅僅比相對(duì)較大的悅動(dòng)擁有7L的容積提升，在同樣的配置下榮威360比悅動(dòng)還多增加了后排座椅放倒的功能，從空間擴(kuò)展方面又贏得了新的領(lǐng)先。

至于空間的對(duì)比，數(shù)據(jù)最能說明問題，具體的參數(shù)大家看上文的表格便略知一二，在此不做過多闡述。

配置喜人：榮威360安全、舒適、高科技一個(gè)都不少

隨著科技的發(fā)展，車輛的配置方面也成為各家車企一決高下的重要陣地，曾經(jīng)推崇的ABS、EBD、主副安全氣囊已經(jīng)成為了大部分車型的標(biāo)配，隨著ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)逐漸成為眾多車型的主流標(biāo)配的同時(shí)，胎壓監(jiān)測(cè)也將成為后期跟進(jìn)的標(biāo)準(zhǔn)配置之一，而這所有你能叫的出來的配置，榮威360已經(jīng)先對(duì)手一部在全系車型上標(biāo)配此項(xiàng)配置，這對(duì)于行車安全尤其是那些并不注意輪胎的新手們似乎是一個(gè)不小的福音。

除了這些，在舒適性配置方面，榮威360的配置也相當(dāng)突出，真皮座椅的配置相比新英朗的織物座椅材質(zhì)在舒適性和豪華體驗(yàn)方面也小幅度的提升，同時(shí)榮威360還為駕駛者提供了腰部支撐的調(diào)節(jié)，這也保證了更加舒適的長(zhǎng)途乘坐。榮威360在舒適性方面最為優(yōu)勢(shì)的配置莫過于搭載的8英寸高清液晶屏，搭載了inkaLink娛樂行車系統(tǒng)和國(guó)內(nèi)首款支持4G網(wǎng)絡(luò)的inkaNet 4.0系統(tǒng)（二選一），全面支持蘋果IOS CarPlay、Mirrorlink，并集成了藍(lán)牙免提、以及多媒體影音娛樂及倒車影像等科技功能。

這一系列高科技配置，全方面超越了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

可以說，在配置方面，榮威360在十萬元的區(qū)間提供了一個(gè)標(biāo)桿，甚至在座椅舒適度以及車載娛樂系統(tǒng)方面對(duì)比新英朗而言還小有超越，這也是榮威360能夠取得單店銷量冠軍的重要因素之一。

動(dòng)力撼人：榮威360渦輪增壓成主流 強(qiáng)動(dòng)力低油耗

從賬面數(shù)據(jù)看來，榮威360所搭載的此款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)采用了上汽全新的自主研發(fā)。中置直噴、"NetBlue藍(lán)芯"等特有技術(shù)使得其在油耗更低的情況下輸出更強(qiáng)的動(dòng)力。榮威360的此款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率以及最大扭矩上都大大超越了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出參數(shù)，同時(shí)其采用的直噴技術(shù)也在燃油經(jīng)濟(jì)性以及動(dòng)力提升方面都有著更加出色的表現(xiàn)。

另外，值得一提的是，榮威360的這款發(fā)動(dòng)機(jī)獲得了“2015年度最佳動(dòng)力系統(tǒng)車型”獎(jiǎng)項(xiàng)，得到了權(quán)威機(jī)構(gòu)認(rèn)可。

價(jià)格驚人：榮威360性價(jià)比同級(jí)車中最低

歸根結(jié)底，10萬元級(jí)別的受眾群體，在選車方面，售價(jià)還是其最重要的衡量選項(xiàng)之一。上面我們已經(jīng)對(duì)著幾款車型從外觀、空間、配置到動(dòng)力等方面進(jìn)行了對(duì)比，而針對(duì)最最關(guān)鍵的售價(jià)因素，從表格也可以看出，榮威360是最具性價(jià)比的。

從官方提供的綜合油耗看來，榮威360的百公里油耗5.7L同新英朗的百公里油耗5.9L相比皆展現(xiàn)了同級(jí)別最佳的油耗表現(xiàn)，但是在實(shí)際測(cè)試中，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的油耗，尤其是很多網(wǎng)友給出的油耗數(shù)據(jù)都大大高于官方給出的數(shù)據(jù)。

而在對(duì)榮威360的體驗(yàn)中，經(jīng)過高速試駕，這套動(dòng)力總成表現(xiàn)出了極強(qiáng)的燃油經(jīng)濟(jì)性，空調(diào)關(guān)閉均速的狀態(tài)下可以跑出低于5L/100kM的油耗，當(dāng)然這是在高速情況下，在城市擁堵路況下，這個(gè)油耗還是會(huì)稍有攀升，雖然由于場(chǎng)地原因無法進(jìn)行全面的系統(tǒng)測(cè)試，但在我們跑過的節(jié)油賽中能有低于工信部油耗的成績(jī)還是令我們意想不到的。

因此，無論從前期購車，還是后期的用車成本來看，榮威360都更具性價(jià)比。

綜合來看，榮威360在外形、空間、油耗、安全與配置等各方面都力壓競(jìng)品，價(jià)格更低，可謂是“最好的品質(zhì)、最優(yōu)的價(jià)格”，稱得上性價(jià)比之王。我們也相信，對(duì)精打細(xì)算、善于理財(cái)?shù)募彝ビ脩舳裕@樣的誘惑難以抗拒。

而我想，這或許正是榮威360能夠持續(xù)領(lǐng)先的根本所在。