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[導讀]作為一名非著名汽車編輯,除了日常敲打鍵盤外,時不時的還有朋友咨詢一些“狗血噴頭”的買車問題。近日,一位許久不聯(lián)系的大學同學問:下個月就要結(jié)婚了,打算買臺婚車,價位在10-15萬之間,因為考駕照時教練車是雪鐵龍老富康,因此想買臺雪鐵龍C4世嘉,但是又對廣汽豐田雷凌和上汽大眾朗逸難以割舍,問小編該怎么選。

作為一名非著名汽車編輯,除了日常敲打鍵盤外,時不時的還有朋友咨詢一些“狗血噴頭”的買車問題。近日,一位許久不聯(lián)系的大學同學問:下個月就要結(jié)婚了,打算買臺婚車,價位在10-15萬之間,因為考駕照時教練車是雪鐵龍老富康,因此想買臺雪鐵龍C4世嘉,但是又對廣汽豐田雷凌和上汽大眾朗逸難以割舍,問小編該怎么選。

說實話,這三款車都是合資品牌中的佼佼者,就跟咱們平常吃的沙縣小吃、蘭州拉面、重慶雞公煲一樣,各有各的風情和韻味。不過,要是非得選一個的話,還真得仔細對比一下。


在此,我們選擇了以上三個品牌售價在13.98萬元左右三款車型,分別是:C4世嘉 1.2T 自動豪華型(以下簡稱C4世嘉)、雷凌1.8L CVT精英版(以下簡稱雷凌)、朗逸1.6L自動舒適(以下簡稱朗逸),看看誰的性價比更高。



教你分清世嘉、C4世嘉、C4L

在對比之前,鑒于許多網(wǎng)友對世嘉、C4世嘉還有C4L之間的關(guān)系一直搞不明白,并且時不時的聯(lián)想到娛樂圈里傻傻分不清楚的張涵予、張雨欣、張予曦、張馨予、張歆藝。在此,小編要先科普一下這哥仨的關(guān)系。



C4是雪鐵龍在歐洲的兩廂A級家用車,和大眾高爾夫是競爭對手。世嘉是法語C4的音譯?,F(xiàn)在國內(nèi)銷售的世嘉是歐洲的上一代的C4。


而C4世嘉是以上一代的C4為基礎(chǔ)打造的中國特供車,僅供中國市場,類似于大眾的寶來和朗逸。C4L是以現(xiàn)在法國在售的C4為基礎(chǔ)打造的A+級三廂車,也是中國特供車,L是指的“大”,并非加長。好的,科普完畢,下面進入對比環(huán)節(jié)。


車身尺寸對比,雷凌獲勝

在車身尺寸上,雷凌的優(yōu)勢十分明顯,尤其是4630mm的車身長度和2700mm的軸距,幾乎達到了B級車的水準,將C4世嘉和朗逸遠遠的甩在身后。C4世嘉則在寬度和高度上占據(jù)優(yōu)勢,不過優(yōu)勢不明顯。



在油箱容積和行李箱的對比上,朗逸笑到了最后,478L的容積真是夠能裝的。綜合來看,在車身對比這一環(huán)節(jié),雷凌獲勝。




動力對比,雷凌獲勝



在動力對比上,在對手還是自吸的時代,1.2T這款小排量渦輪增壓發(fā)動機的確是C4世嘉的殺手锏。不過,與雷凌的1.8L相比,在最大馬力和最大功率兩項參數(shù)上,這臺三缸發(fā)動機似乎并沒有占到多少便宜。



同時,雷凌和朗逸的電動助力車速低時方向盤輕,車速高時方向盤重(相對于液壓助力來說還是輕),且助力系統(tǒng)助力力度線性非常好。并且還提供了全尺寸備胎,比起C4世嘉來說厚道不少。此環(huán)節(jié),雷凌再次獲勝。


安全對比,三者旗鼓相當




從安全性來看,三款車的表現(xiàn)都十分不錯,一些常見的車身穩(wěn)定系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)、剎車輔助、制動力分配、安全氣囊等主被動安全配置都一個不少。安全對比,三者打成平手。



配置對比,朗逸勝出




在各項配置對比上,朗逸的優(yōu)勢較為明顯,做到了均衡,除了多功能方向盤和中控大屏缺失外,電動天窗、自動空調(diào)、前后雷達、定速巡航等實用配置應有盡有。這一回合,朗逸勝出。


銷量對比,C4世嘉被爆出翔



從三款車型的銷量對比看,毫無疑問,朗逸第一、雷凌第二、C4世嘉第三,不過C4世嘉的銷量最高的也就是4月份的4331輛,為朗逸4月份銷量的12.55%。其實就C4世嘉的銷量來看,甚至比中國品牌帝豪和遠景、金剛的銷量還要低。


為啥C4世嘉銷量這么低?這里邊原因有很多,產(chǎn)品競爭力不強、品牌號召力弱、營銷活動少等等,但是還有一個原因不容忽視,那就是世嘉、C4世嘉、C4L之間錯亂的價格定位,買世嘉的用戶加萬把塊就能買C4世嘉,買C4世嘉的再加萬把塊就能買C4L,兄弟仨沒能抱團取暖,反而自相殘殺,這一點真的不應該。


綜合以上評比,小編建議這位同學首選廣汽豐田的雷凌,在各方面做到了均衡,沒有明顯的缺點,尤其是寬大的空間,十分適合家用。其次建議選擇朗逸,畢竟這么高的銷量擺在那兒,最后就是C4世嘉了,如果是渦輪控的話,也是不錯的選擇。

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