好吧，人都這么拼，汽車也不能例外。事實上，對于車企來講，檢驗產(chǎn)品品質(zhì)牛X與否的一個重要途徑，莫過于真刀真槍地參加一場酣暢淋漓的賽事了。比起那些花拳繡腿式的紙面營銷，賽事更能驗證車輛的品質(zhì)、傳播車輛的口碑。
而談起汽車賽事，就不得不提海馬汽車了。要知道，它活躍在中國場地賽上已經(jīng)有10年的光陰了。更難能可貴的是，它還是2016中國房車錦標賽（以下簡稱CTCC）超級杯1.6T組別參賽車企中唯一的中國品牌。
冠軍專業(yè)戶，拿獎拿到手抽筋
CTCC，中國場地賽車第一品牌，匯聚了國內(nèi)乃至全球最高水平的車手和車隊，其在場地賽車領(lǐng)域中的份量及各大廠商在賽事中的投入程度甚至可以比肩國際場地賽車第一賽事WTCC。
值得一提的是，作為CTCC歷史上參賽次數(shù)最多、成績最出色的中國品牌車隊，海馬車隊曾獲得了“三年五冠”的佳績。早在2009年賽季，海馬汽車便強勢奪得4項大獎，其中的分站車手冠軍大獎也是國內(nèi)頂級賽車運動歷史上中國品牌的首次奪魁。緊接著，2010年賽季的5個大獎也被海馬車隊收入囊中，其中包括單站車手和廠商杯“雙料冠軍”大獎，那時候的海馬車隊拿獎如砍瓜切菜般手到擒來。
與此同時，從2011年開始，海馬車隊開啟了豪奪“總冠軍”大獎的模式，首次品嘗1600CC組年度車隊總冠軍滋味。尤其讓人興奮的是，在2012年和2013年賽事中，海馬車隊連續(xù)兩年奪得車隊和車手雙料年度總冠軍，雙冠王的獲得也讓中國品牌在CTCC上真正揚眉吐氣了一把。而在去年的CTCC上，海馬汽車以海馬M6以王者歸來之勢，直接角逐超級量產(chǎn)組比賽。
接過冠軍的衣缽，海馬M6征戰(zhàn)2016CTCC
正所謂駿馬是跑出來的，強兵是打出來的。2016年，傳承海馬汽車場地賽車冠軍基因的海馬M6以自信滿滿的姿態(tài)登場。據(jù)悉，針對本次賽事，海馬汽車大量汲取CTCC冠軍戰(zhàn)車的數(shù)據(jù)和經(jīng)驗，對海馬M6發(fā)動機進行悉心調(diào)校，使其能夠提供更加穩(wěn)定、充沛的動力輸出。
于是，我們在賽場上驚喜地看到，針對海馬M6特有的R-plus賽車級轎跑底盤，匹配前麥弗遜式、后多連桿四輪獨立懸掛系統(tǒng)，并增加大尺寸橫向穩(wěn)定桿，使海馬M6在賽場上任意廝殺，神馬入彎、直線狂奔等統(tǒng)統(tǒng)不在話下。
而面向消費者的量產(chǎn)版海馬M6，則與賽車版一樣具有冠軍品質(zhì)。據(jù)了解，其使用與賽車相同的轎跑底盤，大量汲取CTCC冠軍戰(zhàn)車的數(shù)據(jù)和經(jīng)驗，經(jīng)中國工程院院士標定，在采用輕型、堅固新材料的同時，由世界汽車零部件百強企業(yè)、日本著名懸架制造商東機工精心調(diào)校，歷經(jīng)五大試驗場高溫、高寒、暴曬、沙漠等路況挑戰(zhàn)，對路面的大部分顛簸都能有效過濾，極大提升車身的穩(wěn)定性和可靠性。
【賽車涂裝的民用版海馬M6】
沒有激流就稱不上勇進，沒有山峰何談攀登。用海馬汽車銷售有限公司總經(jīng)理劉海權(quán)的話來說：“一直以來，海馬汽車將CTCC賽場作為檢驗產(chǎn)品性能的試金石。這種極限運動狀態(tài)對產(chǎn)品動力性能、操控性能、底盤性能等方面的考驗，是海馬汽車在新產(chǎn)品研發(fā)過程中的重要技術(shù)參照。同時，參加CTCC也建立了消費者對海馬汽車產(chǎn)品品質(zhì)的信賴?！?/span>
海馬M6 開啟賽事營銷新時代
俗話說得好，想要品牌有多大的影響力，就要參加多大的賽事。細數(shù)全球知名汽車品牌，幾乎都與國際頂尖的賽事結(jié)緣。
這其中，最為知名的要數(shù)法拉利了，正是在F1賽場上的精彩表現(xiàn)才得以讓其家喻戶曉，名揚天下。而三菱在SUV領(lǐng)域的成功更是離不開達喀爾拉力賽的歷練，在那個有“死亡之旅”之稱的魔鬼賽事，滿眼所見盡是深坑、駝峰、U型彎、水坑、沙石路、起伏路、穿樁、陡坡、雙邊橋、泥沼路。如此艱難的條件也擋不住三菱25年奪得了12個冠軍頭銜，也正因此，才被稱為非承載式SUV車型的“始祖”。
對于急速發(fā)展的中國汽車品牌而言，要想取得步入一流車企的通行證，打造國際化品牌形象是必須走的關(guān)鍵一步。而談到國際化，似乎沒有比汽車賽事更好的選擇了。
事實上，說到中國品牌與國際頂尖汽車賽事的緣分，首先想起的就是海馬汽車了。要知道，海馬車隊作為一名征戰(zhàn)CCTC 10年時間的老牌勁旅，在眾多消費者的印象中早已跨入了高品質(zhì)汽車的行列。
別的暫且不說，單單從海馬M6在本次賽事中的表現(xiàn)就能略知一二。海馬M6車隊在CTCC的精彩表現(xiàn)，除得益于冠軍車隊的嫻熟賽車技巧外，海馬M6的卓越實力功不可沒。無論是入彎、出彎，還是直線加速，皆完美展示其“彎道王”氣質(zhì)，無愧于“全時互聯(lián)運動轎車”稱號。這也正解釋了，為何在高手如林的CTCC賽場，海馬M6往往能獲得比其它對手更多的關(guān)注和目光，并且在稱雄賽場的同時，還能第一時間成為觀眾們談?wù)摰臒狳c。
與此同時，對于海馬M6而言，作為超級杯1.6T組別中唯一的中國品牌參賽車型，這本身就是一個證明自我、審視自我的最佳機會。不論是賽事本身的關(guān)注度帶來的品牌曝光與產(chǎn)品知名度提升，還是通過賽事表現(xiàn)出來的產(chǎn)品力優(yōu)勢，都會在消費者之間口口相傳，經(jīng)久不衰。
山間的泉水經(jīng)過一路曲折,才唱出美妙的歌曲。經(jīng)受了火的洗禮，泥巴也會有堅強的體魄。而對于海馬M6來說，正是這么多年的精心調(diào)校和技術(shù)改進，尤其是通過CTCC持續(xù)的歷練，才增強了其產(chǎn)品的可靠性，并當之無愧地贏得了“海馬史上最強運動基因戰(zhàn)車”的稱號。
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