我國越來越多地方參與到打造數(shù)字智慧城市中來

開車的朋友們都有這樣的體會，每到車流量大的時候，常常要在收費站排隊等待繳費，影響通行效率。在南京市新篁收費站，南京市交通集團(tuán)上線一款國內(nèi)領(lǐng)先智能收費設(shè)備，它能說、會動還能進(jìn)行精準(zhǔn)的視覺跟蹤，靈活的“小手”幫你實現(xiàn)收發(fā)卡、繳費一站式自動處理。昨天(11月3日)下午，一場關(guān)于《基于視覺跟蹤人工智能收費機(jī)器人系統(tǒng)》的科技成果評價會也在南京召開，專家就這款主動收費設(shè)備的技術(shù)背景以及經(jīng)濟(jì)、社會效益進(jìn)行了廣泛討論。

“系統(tǒng)正在錄入車輛信息，請您稍后，請取卡，請前后排系好安全帶?！边@個方形設(shè)備就是新上線的智能收費機(jī)器人，它身高約2米，由兩個魚眼鏡頭、三個超聲波傳感器、一個小音箱和一條靈活自如的機(jī)械手臂組成，通過靈活的“小手”，它可以在高速公路出入口幫助司機(jī)們自動完成取卡、還卡和掃碼繳費等功能。在新篁收費站的入口車道，記者看到，司機(jī)停穩(wěn)后，機(jī)器人的機(jī)械臂就自動伸到司機(jī)車窗口，同時還進(jìn)行語音操作提示。

這套智能收費設(shè)備擁有高達(dá)99.5%的車型車牌識別率和視覺跟隨精準(zhǔn)遞卡收費等功能，不僅降低了營運(yùn)成本，也讓總體通行效率提升了20%。一站式自動處理，還將能耗降低15%，大大提高了節(jié)能效率。目前，設(shè)備已經(jīng)在新篁收費站全站布設(shè)。

今年以來，佛山市政務(wù)服務(wù)數(shù)據(jù)管理局深入推進(jìn)“一網(wǎng)統(tǒng)管”試點。市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部門積極開展“一網(wǎng)統(tǒng)管”新城建專題總體設(shè)計工作，初步構(gòu)建CIM 基礎(chǔ)平臺和“全空間、全要素、全鏈條”的多維數(shù)據(jù)庫，形成城市三維空間數(shù)據(jù)底板，支撐城市運(yùn)行“一網(wǎng)統(tǒng)管”，推動數(shù)字城市和物理城市同步規(guī)劃和建設(shè)。

建設(shè)CIM平臺支撐多樣智慧場景

打開“新城建”城市運(yùn)營監(jiān)控中心，工作人員滑動鼠標(biāo)，點擊地圖上禪城區(qū)一個住宅小區(qū)，小區(qū)的總面積、戶數(shù)、建設(shè)單位、物管企業(yè)等信息便會在屏幕上呈現(xiàn)。負(fù)責(zé)新城建系統(tǒng)建設(shè)的專業(yè)人員一邊演示，一邊解說，只見他點擊小區(qū)里其中一棟樓房隨便點了其中一層的某個戶型，戶型信息馬上展現(xiàn)。

佛山將繼續(xù)加快CIM 基礎(chǔ)平臺建設(shè)，不斷豐富充實CIM 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫，持續(xù)推進(jìn)CIM基礎(chǔ)平臺對市域治理“一網(wǎng)統(tǒng)管”各應(yīng)用場景的整合;并啟動開展施工圖BIM三維數(shù)字化審查系統(tǒng)和竣工圖BIM竣工驗收備案系統(tǒng)建設(shè)，持續(xù)推進(jìn)智能建造試點工作，總結(jié)智能建造相關(guān)產(chǎn)業(yè)、技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)、工藝流程等要點，為智能建造試點推廣提供“佛山經(jīng)驗”。

運(yùn)用數(shù)據(jù)分析多維手段，濱海新區(qū)初步做到了全區(qū)高峰流量特性可視化。該區(qū)經(jīng)過全時空分析研判，精準(zhǔn)鎖定易堵“病灶”，在加強(qiáng)違法治理，實施路口渠化的同時，大力實施信號調(diào)優(yōu)工程，對34條主次干道、194個路口進(jìn)行信號優(yōu)化，大幅提升城市擁堵容錯率，改善道路通行效率;先后部署33個自適應(yīng)優(yōu)化路口，建立起智能化自適應(yīng)控制與遠(yuǎn)程控制兩大系統(tǒng)。實行交通信號調(diào)優(yōu)工程以來，核心區(qū)路口全天擁堵指數(shù)下降8.7%，路段平均速度提升了30%，全天的擁堵時間降低了1.5到2.5小時，降幅達(dá)30%。

交通行不行，百姓來品評。家住濱海新區(qū)泰達(dá)街道的齊晟辰感觸最直接：“我們小區(qū)附近的路口交通指示燈從早到晚的配時轉(zhuǎn)換有十幾次，老百姓的出行體驗更為舒適，這充分說明智慧交通與為民服務(wù)的融合找到了最佳結(jié)合點。”

未來，濱海新區(qū)將建立健全以大數(shù)據(jù)為支撐的科學(xué)服務(wù)與科學(xué)決策機(jī)制，運(yùn)用大數(shù)據(jù)手段輔助制定道路交通治理最優(yōu)解決方案，最大限度地整合道路交通管理軟硬件設(shè)施，統(tǒng)籌優(yōu)化交通管理資源配置，不斷提高道路交通運(yùn)行服務(wù)水平。