新能源汽車與智能汽車天然結(jié)合在一起已成為新的移動智能終端

發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的必由之路，是應(yīng)對氣候變化、推動綠色發(fā)展的戰(zhàn)略舉措。新能源汽車是全球主要經(jīng)濟(jì)體多元發(fā)展目標(biāo)的戰(zhàn)略交匯點(diǎn)。當(dāng)前全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新一輪變革期，全球產(chǎn)業(yè)和消費(fèi)開啟新一輪調(diào)整和升級。新能源汽車正是這一輪變革下的焦點(diǎn)，各國競相布局和發(fā)展新能源汽車技術(shù)、產(chǎn)業(yè)和市場，力求在全球技術(shù)、產(chǎn)業(yè)和消費(fèi)深度調(diào)整中構(gòu)建全新競爭力。

要堅(jiān)決打擊國內(nèi)外個別企業(yè)原材料囤積與炒作，整治電池行業(yè)的亂象。國家層面，堅(jiān)決打擊個別企業(yè)原材料囤貨與炒作，整治電池行業(yè)亂象。行業(yè)層面，推動廢舊動力電池及關(guān)鍵金屬資源的回收利用，完善動力電池回收利用管理體系。企業(yè)層面，推進(jìn)新能源電控系統(tǒng)、集成式電驅(qū)、固態(tài)電池等一系列“卡脖子”核心技術(shù)攻關(guān)。構(gòu)建電芯、電池包標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化，提升通用化，降低成本、提高效率。

市場證明內(nèi)燃機(jī)仍然有需求，仍然要發(fā)展，但是發(fā)展的方向要從追求高功率轉(zhuǎn)為追求高效率，在更低的排放下得到更高的發(fā)電效率。應(yīng)統(tǒng)籌推進(jìn)插電式混合動力和增程式混和動力汽車協(xié)同發(fā)展，通過內(nèi)燃機(jī)與電驅(qū)動技術(shù)、智能控制的結(jié)合，提升“內(nèi)燃-電力”驅(qū)動系統(tǒng)的集成度、電氣化和高效率水平，提供多樣化的產(chǎn)品供給，帶動傳統(tǒng)動力系統(tǒng)的轉(zhuǎn)型升級。

從產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展看，新能源汽車與智能汽車天然結(jié)合在一起，已成為新的移動智能終端。新能源汽車大量應(yīng)用數(shù)字化智能化技術(shù)，采用新材料、高算力芯片和先進(jìn)傳感設(shè)備，不僅代表未來汽車技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向，而且有利于推動能源、交通和城市智慧化發(fā)展進(jìn)程。新能源汽車產(chǎn)業(yè)還具有產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)力強(qiáng)，就業(yè)、消費(fèi)帶動性強(qiáng)的特點(diǎn)，為技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)升級提供了新的發(fā)展機(jī)遇，全球主要經(jīng)濟(jì)體紛紛出臺政策加以支持，以求在全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈價值鏈重構(gòu)中占據(jù)制高點(diǎn)、贏得主動權(quán)。

隨著中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，整個產(chǎn)業(yè)鏈條都將迎來創(chuàng)新的機(jī)會，給產(chǎn)品、零部件、商業(yè)模式等多方面帶來新變化。目前，新能源汽車市場競爭日趨激烈，加快節(jié)能降碳先進(jìn)技術(shù)研發(fā)和推廣應(yīng)用，倡導(dǎo)綠色消費(fèi)，推動形成綠色低碳的生產(chǎn)方式和生活方式。新能源汽車產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入規(guī)模化發(fā)展時期。盡管今年新能源汽車購置補(bǔ)貼退坡30%，車輛限購城市的銷售增速放緩，但全國總銷量仍增長迅猛，說明新能源汽車從依靠補(bǔ)貼和政策驅(qū)動跨越至由市場驅(qū)動，行業(yè)從導(dǎo)入階段步入了成長階段。

說到最后，新能源汽車是未來，是大勢所趨，淘汰燃油車是必然的，高度人工智能化是新能源汽車未來發(fā)展的唯一導(dǎo)向， 安裝的零部件越來越多，中控大屏，隨著汽車的發(fā)展車載互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，車載電子產(chǎn)品的數(shù)量將會增加，未來，每輛移動汽車都將成為車載互聯(lián)網(wǎng)上的一個節(jié)點(diǎn)，人工智能技術(shù)有可能繼續(xù)發(fā)展?，F(xiàn)在手機(jī)已經(jīng)成為智能化的典范，家電家居智能化，我們可以在汽車上實(shí)現(xiàn)真正的無人駕駛，讓汽車成為人類生活的必需品，未來一定會高度智能化的。

面向我國新能源汽車發(fā)展新階段、新特征，深化“三縱三橫”的研發(fā)布局，從提高技術(shù)創(chuàng)新能力、構(gòu)建新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)、推動產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展、完善基礎(chǔ)設(shè)施體系和深化開放合作等方面著眼，提出了發(fā)展方向和重點(diǎn)任務(wù)。近期主要目標(biāo)是到2025年，我國新能源汽車市場競爭力明顯增強(qiáng)，動力電池、驅(qū)動電機(jī)、車用操作系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)取得重大突破，安全水平全面提升。中遠(yuǎn)期主要目標(biāo)是到2035年，我國新能源汽車核心技術(shù)達(dá)到國際先進(jìn)水平，質(zhì)量品牌具備較強(qiáng)國際競爭力。