重新定義汽車產(chǎn)業(yè)中國汽車產(chǎn)業(yè)此次機(jī)會千載難逢

發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)是環(huán)保的迫切要求，當(dāng)前，城市空氣污染嚴(yán)重，人民大眾的身體健康受到了嚴(yán)重威脅，而傳統(tǒng)燃油機(jī)動車排放的尾氣則正是造成城市大氣污染的主要污染源;第二，發(fā)展新能源汽車可大幅度減少交通運(yùn)輸對石油能源的依賴性，目前，我國石油可采資源量僅為130億噸—160億噸，而每年消耗的原油量為2.6億噸左右，按此計(jì)算，我國的石油最多還能使用80年;第三，中國品牌汽車企業(yè)亟待“新能源車產(chǎn)業(yè)”的大力扶持，過去數(shù)百年，中國沒有機(jī)會引領(lǐng)汽車工業(yè)，當(dāng)前，新能源汽車不但已經(jīng)吹響了“彎道超車”的號角，而且將重新定義汽車產(chǎn)業(yè)，中國汽車產(chǎn)業(yè)此次機(jī)會千載難逢。

隨著新能源汽車在家庭用車、公務(wù)用車和公交客車、出租車、物流用車等領(lǐng)域的大量普及，2020年中國新能源汽車的年銷量，將達(dá)到汽車市場需求總量的5%以上，2025年增至20%左右。在國家碳排放總量目標(biāo)和一次能源替代目錄需求下，2030年新能源汽車年銷量占比將繼續(xù)大幅提高，規(guī)模超過千萬輛。

中國發(fā)展新能源汽車，最重要的理由之一是，汽車發(fā)達(dá)國家都在發(fā)展新能源汽車，中國不能落后。中國近代歷史告訴中國人，“落后要挨打”。中國選擇了一條不與其他汽車強(qiáng)國發(fā)展新能源汽車不同的技術(shù)路線，一是中國汽車產(chǎn)業(yè)要擺攤“落后”局面，二是中國要實(shí)現(xiàn)汽車強(qiáng)國的目標(biāo)。發(fā)展新能源汽車，是全世界汽車業(yè)的共同目標(biāo)。不同國家對發(fā)展新能源汽車的愿景是不同的，中國發(fā)展新能源汽車的愿景是“從汽車大國走向汽車強(qiáng)國”。不同國家發(fā)展新能源汽車的技術(shù)路線也是不同的。中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢同樣體現(xiàn)在發(fā)展技術(shù)路線上的不同。隨著科技的發(fā)展，相信祖國未來在這一方面會有更加突出的成績，早日實(shí)現(xiàn)在汽車領(lǐng)域的重大突破。

能源汽車的發(fā)展方興未艾，它絕非粗暴闖入民眾生活的笨重大象，而是引領(lǐng)民眾出行方式的時(shí)尚選擇。新能源汽車不僅事關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，也關(guān)乎環(huán)境保護(hù)——發(fā)展新能源汽車，可有效緩解能源與環(huán)境壓力;這是因?yàn)?，發(fā)展新能源汽車，可推動汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化和消費(fèi)升級，培育新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn);這還因?yàn)?，新能源汽車與千家萬戶的消費(fèi)和出行相關(guān)。也正基于如此因素，發(fā)展新能源汽車不是拍腦袋工程，而是中央深思熟慮的國家戰(zhàn)略。而當(dāng)前國務(wù)院密集出臺支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策措施，更是順應(yīng)了現(xiàn)實(shí)所需。

國新能源汽車政策和標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)、管理體系趨于完善。為推進(jìn)發(fā)展新能源汽車，日美歐等主要國家和地區(qū)都推出相關(guān)鼓勵政策，但中國的政策體系相對完善且支持力度最大，在促進(jìn)消費(fèi)和使用方面地方政府扮演了重要角色。由于中國新能源汽車走在世界前列，新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)不再是國際標(biāo)準(zhǔn)的直接引用或借鑒，而是在發(fā)展實(shí)踐中研究制定標(biāo)準(zhǔn)，來源實(shí)踐的標(biāo)準(zhǔn)制定提高了中國在國際標(biāo)準(zhǔn)中的話語權(quán)。對新能源汽車給予支持，同時(shí)支持力度總體保持穩(wěn)定，退坡比例保持不變，堅(jiān)定市場預(yù)期和產(chǎn)業(yè)發(fā)展信心。此外，還將著力完善制度設(shè)計(jì)，通過改進(jìn)資金撥付方式，使非法企業(yè)不能騙、不敢騙，切實(shí)凈化產(chǎn)業(yè)發(fā)展的環(huán)境。

推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展，需要建立長效機(jī)制。一方面，新能源汽車產(chǎn)業(yè)要以科技創(chuàng)新為核心，不斷優(yōu)化用戶的出行體驗(yàn);另一方面，促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的公共政策要具有持續(xù)性，并且根據(jù)現(xiàn)實(shí)情況及時(shí)進(jìn)行完善改進(jìn)。而在《中國制造2025》重點(diǎn)領(lǐng)域技術(shù)路線圖中，也提出將在未來十年針對新能源汽車領(lǐng)域進(jìn)行持續(xù)的政策支持。