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[導(dǎo)讀]隨著我國(guó)政府的大力倡導(dǎo)以及眾多優(yōu)惠政策的指定,各行各業(yè)都獲得了長(zhǎng)足的發(fā)展,逐漸出現(xiàn)了眾多能夠和國(guó)際一線品牌實(shí)對(duì)實(shí)較量的企業(yè)品牌。而在汽車行業(yè),自主品牌也向來(lái)善于逆襲,就顏值、配置、動(dòng)力幾個(gè)方面均敢和合資品牌拼一拼。比如說(shuō)對(duì)于SUV細(xì)分市場(chǎng),世人皆道自主品牌的福地是SUV。確實(shí),在之前十幾年里,有SUV車型的都賺得盆滿缽滿,沒(méi)有SUV車型的悔之不及然后迎頭趕上,居然也都小有收獲。但是,卻也正是因?yàn)槿绱?,SUV也差不多成了一個(gè)紅海,競(jìng)爭(zhēng)空前激烈。各個(gè)先入者爭(zhēng)奪激烈,后來(lái)者要搶占一席之地十分不易。那么問(wèn)題來(lái)了,如此之多的車型,你更鐘愛(ài)選哪一款呢。


隨著我國(guó)政府的大力倡導(dǎo)以及眾多優(yōu)惠政策的指定,各行各業(yè)都獲得了長(zhǎng)足的發(fā)展,逐漸出現(xiàn)了眾多能夠和國(guó)際一線品牌實(shí)對(duì)實(shí)較量的企業(yè)品牌。而在汽車行業(yè),自主品牌也向來(lái)善于逆襲,就顏值、配置、動(dòng)力幾個(gè)方面均敢和合資品牌拼一拼。如說(shuō)對(duì)于SUV細(xì)分市場(chǎng),世人皆道自主品牌的福地是SUV。確實(shí),在之前十幾年里,有SUV車型的都賺得盆滿缽滿,沒(méi)有SUV車型的悔之不及然后迎頭趕上,居然也都小有收獲。但是,卻也正是因?yàn)槿绱耍琒UV也差不多成了一個(gè)紅海,競(jìng)爭(zhēng)空前激烈。各個(gè)先入者爭(zhēng)奪激烈,后來(lái)者要搶占一席之地十分不易。那么問(wèn)題來(lái)了,如此之多的車型,你更鐘愛(ài)選哪一款呢。

今天,小編挑選了幾款市面10萬(wàn)元能夠買(mǎi)到的熱銷車型,分別是:眾泰SR7 1.5T CVT魔方之心版(下文簡(jiǎn)稱眾泰SR7)、哈弗H6 1.5T 手動(dòng)精英型(下文簡(jiǎn)稱哈弗H6)、傳祺GS4 1.5T 手動(dòng)舒適版(下文簡(jiǎn)稱傳祺GS4)、寶駿560 1.5T 手動(dòng)豪華型(下文簡(jiǎn)稱寶駿560),看看誰(shuí)的實(shí)力夠硬,能夠征服你的心!


外觀對(duì)比

眾泰SR7一枝獨(dú)秀,獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷


外觀設(shè)計(jì)這種主觀性極強(qiáng)的東西,沒(méi)有對(duì)比的必要,就像找對(duì)象一樣,正所謂情人眼里出西施,只要對(duì)上眼,都能含情脈脈,長(zhǎng)相廝守。不過(guò),在這個(gè)色彩斑斕并且講究DIY的年代里,尤其是個(gè)性極強(qiáng)的85、90后,車子要是一味的單調(diào),就有些趕不上時(shí)代的潮流了。畢竟,我們身邊小到一個(gè)馬克杯都可以定制,那么,汽車還有什么理由缺席呢?



就四款車的個(gè)性化定制而言,眾泰SR7還是當(dāng)之無(wú)愧的走在了前列,畢竟它的S系列slogan就是“活出色”。



其外觀和內(nèi)飾提供了多種定制方案供選擇,紫、紅、米、白、藍(lán)、黑,可以根據(jù)自己的愛(ài)好選擇搭配,比如:紅蕾初雪、暗夜流火、青藍(lán)冰水、紫闕晨陽(yáng)等。而哈弗H6、傳祺GS4和寶駿560只有單一的顏色,不能進(jìn)行混搭。相較而言,眾泰SR7更懂年輕人的口味和喜好。


動(dòng)力對(duì)比

四款車各有千秋,看你更喜歡誰(shuí)


在動(dòng)力總成上,四款車都提供了一臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),從最大馬力、最大功率這些直觀的數(shù)據(jù)上,四者不分伯仲,基本上處于同一水平。而實(shí)際的駕駛中,1.5T動(dòng)力滿足家用綽綽有余,而且都能享受國(guó)家購(gòu)置稅補(bǔ)貼,是家用車的不二之選。不過(guò),在與變速箱的搭配上,在價(jià)格相差不大情況下,眾泰SR7選擇的CVT無(wú)級(jí)變速似乎更理解年輕人的需求。



眾所周知,對(duì)于85、90后,尤其是追求方便、便捷生活的年輕一族來(lái)講,在擁擠不堪的城市道路駕駛,沒(méi)有什么比自動(dòng)擋更酣暢淋漓的了。有了CVT無(wú)級(jí)變速,能夠徹底解放左腳和右手(想錯(cuò)的請(qǐng)面壁思過(guò)),不用擔(dān)心高架橋半坡起步熄火撞到后車,不用擔(dān)心等紅綠燈時(shí)手忙腳亂掛錯(cuò)檔,更不用擔(dān)心剮蹭到對(duì)方車輛的一臉茫然。即使是剛拿照的實(shí)習(xí)生或者是本本族,在遵守交通規(guī)則并且安全駕駛的情況下,也能來(lái)一個(gè)帥到無(wú)窮大的漂移入彎,將仰慕已久的女神分分鐘收入囊中。


(眾泰SR7搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī))


配置對(duì)比

四款車實(shí)力均衡,眾泰SR7有優(yōu)勢(shì)


電子駐車,相對(duì)于傳統(tǒng)的手剎來(lái)講,其小巧方便,節(jié)省空間,并且科技感十足,已經(jīng)被廣泛應(yīng)用到高級(jí)別車型中,得到年輕消費(fèi)者的喜愛(ài)。PS:手勁兒偏小的女性駕駛者,手剎一直是揮之不去的夢(mèng)魘。我們看到,在四款車型中,只有眾泰SR7滿足了年輕人的需求,并且獨(dú)一份的用上了自動(dòng)駐車,二者相互搭配,簡(jiǎn)直就是等紅綠燈的神器。



其次,在前后輪胎的規(guī)格上,眾泰SR7選用了235/55 R17規(guī)格,相較于其他三位車型,也是優(yōu)勢(shì)明顯,這意味著經(jīng)過(guò)一些城市低洼、泥濘道路時(shí),其通過(guò)性會(huì)更好,對(duì)于經(jīng)常挖溝修路的城市來(lái)講,這個(gè)大輪胎再好不過(guò)了。


此外,在一些日常用到的配置上,例如:無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、牽引力控制系統(tǒng)、車身穩(wěn)定系統(tǒng)和上坡輔助等,除了傳祺GS4稍顯不給力之外,眾泰SR7、哈弗H6和寶駿560都全部提供。


科技配置

眾泰SR7實(shí)力全面,為年輕人而來(lái)


在一些實(shí)用配置上,四款車型的表現(xiàn)也是參差不齊。相比較而言,眾泰SR7表現(xiàn)的最為優(yōu)秀,也更符合年輕人愛(ài)折騰的風(fēng)格,其提供了全景電動(dòng)天窗、倒車視頻影像、GPS導(dǎo)航、12寸中控臺(tái)彩色大屏、日間行車燈、后視鏡電動(dòng)折疊、自動(dòng)空調(diào)和車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)等配置,基本上能夠滿足消費(fèi)者的大部分需求。



并且眾泰SR9十分難得的提供了車內(nèi)氛圍燈,很明顯,這個(gè)配置是年輕人喜歡的,想想看,帶著女朋友出去撒歡的路上,暖暖的燈光一打,所有的事情都水到渠成了。


相比較而言,哈弗H6和寶駿560位居次席。其中,哈弗H6缺少了全景天窗和后視鏡電動(dòng)折疊,寶駿560少了全景天窗和車內(nèi)空氣調(diào)節(jié),并且還是手動(dòng)空調(diào),不過(guò)整體來(lái)看,二者的實(shí)用配置不相上下,而傳祺GS4,繼續(xù)延續(xù)不給力的表現(xiàn), 配置空空如也,或許針討好年輕人本來(lái)就不是GS4的強(qiáng)項(xiàng)。


動(dòng)態(tài)體驗(yàn)

眾泰SR7平穩(wěn)有序,張弛有度



如上文所說(shuō),眾泰SR7配備的是1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大輸出功率110Kw(150Ps),峰值扭矩為195Nm,有5速手動(dòng)變速箱或CVT無(wú)極變速箱兩種變速箱可選,目前可以享受國(guó)家購(gòu)置稅補(bǔ)貼政策。在實(shí)際的駕駛體驗(yàn)中,平順性和舒適性是最突出的兩個(gè)方面,尤其是CVT自動(dòng)擋車型。日常在城市道路中駕駛時(shí),CVT換擋邏輯變換快速,絲毫感覺(jué)不到拖沓,110邁以下基本上感覺(jué)不到頓挫感,而且配合1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),只要舍得給油,提速的效果非常的明顯,手動(dòng)擋車型在低速?zèng)_高速的時(shí)候,推背感還非常的明顯。百公里加速僅用11.4秒,相應(yīng)的制動(dòng)距離僅為39.2米,這在緊湊型SUV當(dāng)中,表現(xiàn)非常優(yōu)異。



當(dāng)然,良好的駕駛感受不僅僅來(lái)自優(yōu)異的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間良好的配合,車噪控制和駕乘感受也是非常重要。眾泰SR9的車噪控制同樣非常的優(yōu)秀,在中低速行駛時(shí),基本上感受不到噪音的產(chǎn)生,更多的是發(fā)動(dòng)機(jī)艙傳來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)聲,當(dāng)時(shí)速到達(dá)120邁以上的時(shí)候,SR7的噪音才變得比較明顯,但仍舊是屬于優(yōu)秀范圍。至于乘坐感受,眾泰SR7的座椅包裹性強(qiáng),坐墊夠軟,非常令人滿意。還有一點(diǎn)要提的是,眾泰SR7的百公里耗油僅為7.4L,表現(xiàn)非常優(yōu)異。


【結(jié)語(yǔ)】說(shuō)了這么多,相比大家對(duì)于四款車型的表現(xiàn)都了然于心了。正所謂年輕人買(mǎi)的車,買(mǎi)的就是品價(jià)比,當(dāng)然,高顏值和高科技的調(diào)性也是必須注重的,這么看來(lái),眾泰SR7可以說(shuō)是年輕人的不二之選,而且眾泰SR7在剛上市的一年當(dāng)中,廠家并沒(méi)有花大力氣進(jìn)行廣告宣傳,但依舊取得了月銷量超5000的好成績(jī),靠的是眾泰SR7自身過(guò)強(qiáng)的產(chǎn)品力,良好的銷量表現(xiàn)也是體現(xiàn)了廣大消費(fèi)者尤其是年輕的消費(fèi)者對(duì)眾泰SR7的喜愛(ài)和肯定。相信,當(dāng)你把這款車帶回家的時(shí)候,你的女神一定會(huì)笑得合不攏嘴!

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