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[導(dǎo)讀]2016年,當(dāng)“威馬”兩個(gè)字出現(xiàn)在民眾的視野時(shí),同樣遭到了業(yè)界的質(zhì)疑。威馬是個(gè)什么鬼?真正的目的確定是要造車嗎?4月18日,上海國際車展開館前一天,威馬汽車舉行企業(yè)開放日活動(dòng)。威馬戰(zhàn)略副總裁陸斌對(duì)到場的媒體表示:威馬絕不做聚光燈下的概念車,2018年一季度,威馬首款量產(chǎn)車將正式上市。

PPT是個(gè)好東西,它能以簡單明了的形式,有效傳遞個(gè)人或者企業(yè)的創(chuàng)意和想法。但對(duì)于新興尤其是互聯(lián)網(wǎng)車企來說,PPT也不是什么好東西,它會(huì)讓人產(chǎn)生依賴性,甚至于變成融資和忽悠人的工具,就比如那誰誰誰!

2016年,當(dāng)“威馬”兩個(gè)字出現(xiàn)在民眾的視野時(shí),同樣遭到了業(yè)界的質(zhì)疑。威馬是個(gè)什么鬼?真正的目的確定是要造車嗎?4月18日,上海國際車展開館前一天,威馬汽車舉行企業(yè)開放日活動(dòng)。威馬戰(zhàn)略副總裁陸斌對(duì)到場的媒體表示:威馬絕不做聚光燈下的概念車,2018年一季度,威馬首款量產(chǎn)車將正式上市。



為了將PPT變成量產(chǎn)車,威馬汽車下了血本,不像其他某些品牌一樣圖省事找代工廠,也沒有搞“借殼”的游戲,而是投重資建立了自己的工廠:2016年11月23日,威馬新能源汽車智能產(chǎn)業(yè)園已在溫州市甌江口奠基,目前一期工程進(jìn)展迅速,今年5月份第一批主要設(shè)備將進(jìn)行安裝。2018年第一季度,首批主流量產(chǎn)車型將在裝配線上小規(guī)模下線。


據(jù)介紹,威馬的甌江口產(chǎn)業(yè)園將打造一座全新的數(shù)字化工廠,該工廠數(shù)字化投入達(dá)行業(yè)平均水平3倍以上。未來威馬汽車的產(chǎn)品將根據(jù)用戶需求,預(yù)留出大量定制化選裝配置空間。



而對(duì)于明年即將投產(chǎn)的第一款量產(chǎn)車來說,威馬汽車也下足了工夫,已經(jīng)在全球進(jìn)行了累積超過100萬公里的測試?yán)锍?,?nèi)外飾設(shè)計(jì)目前么已經(jīng)凍結(jié),目前全部供應(yīng)鏈企業(yè)已均已簽約完成。


另據(jù)威馬汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO沈暉透露:憑借威馬團(tuán)隊(duì)在汽車研發(fā)和設(shè)計(jì)領(lǐng)域的豐富經(jīng)驗(yàn),威馬首款產(chǎn)品在風(fēng)阻系數(shù)上將有重大突破。據(jù)了解,新車的風(fēng)阻系數(shù)將低于0.3。沈暉還自信滿滿的說:這將是世界上第一臺(tái)真正意義的人工智能主流車型。



與此同時(shí),威馬還首次向媒體展示了其全新的概念車“AG2020”。沈暉表示:AG是avant garde的縮寫,意味著前沿、先鋒;2020意味著2020年,代表了威馬汽車2020年的愿景和努力的方向:全方位的用戶出行關(guān)懷和周到的智能服務(wù)。



據(jù)透露,2020年,基于概念車而誕生的威馬第二款量產(chǎn)車型將在多個(gè)方面突破現(xiàn)有的格局,例如續(xù)航里程將達(dá)到1200公里,0-60km/h加速時(shí)間將達(dá)到2.2秒,最快30分鐘就可以充滿電。


此外,根據(jù)規(guī)劃,未來威馬還將有望把移動(dòng)健康中心和娛樂中心、車內(nèi)應(yīng)急解決甚至洗衣機(jī)等移植到車上來,從而打造真正意義上的移動(dòng)起居空間,可以說讓人充滿了想象……



當(dāng)日,威馬汽車還發(fā)布了首個(gè)出行服務(wù)產(chǎn)品——“威馬充電”服務(wù)正式上線公開測試。威馬戰(zhàn)略副總裁陸斌表示:該款產(chǎn)品是打通了“查、導(dǎo)、充、付”四項(xiàng)核心功能的充電APP產(chǎn)品。首批開通上海地區(qū),將接入星星充電、EVPOWER兩家運(yùn)營商共5000余個(gè)充電樁。公開測試期,充電樁狀態(tài)刷新頻率精確到120秒,準(zhǔn)確率達(dá)到90%以上。目前,該款A(yù)PP正在接受手機(jī)用戶的反饋,并不斷進(jìn)行體驗(yàn)優(yōu)化。



而為了扶持威馬企業(yè)價(jià)值鏈上下游的伙伴,威馬汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO沈暉還宣布正在成立一支120億規(guī)模的全球產(chǎn)業(yè)基金。沈暉透露,該產(chǎn)業(yè)基金的投資管理崗位已全部到崗,目前已投資了一家用車服務(wù)型團(tuán)隊(duì)。


在企業(yè)開放日,威馬的有關(guān)負(fù)責(zé)人還透露了威馬的“小目標(biāo)”:為消費(fèi)者定制一臺(tái)“國民級(jí)”的量產(chǎn)智能汽車,而交付周期將是特斯拉的1/3。


我們不難看出,威馬汽車正通過不斷的努力,將互聯(lián)網(wǎng)造車的夢想一步步照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。我們期待著威馬第一款量產(chǎn)車的早日問世,也更期望它能夠贏得消費(fèi)者的認(rèn)可乃至熱捧。畢竟,智能汽車才是中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的未來!


【關(guān)于威馬】威馬汽車是國內(nèi)新興的新能源汽車產(chǎn)品及出行方案提供商,該公司基于全球人才、科技、研發(fā)、制造及產(chǎn)業(yè)鏈資源,致力于為消費(fèi)者提供完善、便捷、舒適的出行體驗(yàn)。而其英文WM則是德文Weltmeister(世界冠軍)的縮寫,意為威馬要制造“世界冠軍”級(jí)的智能汽車產(chǎn)品。

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