1.3T主流SUV沙場(chǎng)點(diǎn)兵，誰(shuí)能扛起自主大旗？

雖然從2016年的銷(xiāo)量來(lái)看，自主品牌在SUV市場(chǎng)取得了暫時(shí)性、階段性勝利，但合資品牌顯然并不愿意將已經(jīng)打下的江山拱手相讓。從正在如火如荼舉行的上海車(chē)展我們就可以看出，合資品牌連發(fā)數(shù)十款新車(chē)，一幅重振旗鼓的模樣。可以說(shuō)，眼下已到了合資品牌與自主品牌廝殺最激烈的當(dāng)口。

同為1.3T！變速箱、底盤(pán)調(diào)校暴露差距

在動(dòng)力方面，三款車(chē)都采用了1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但是表現(xiàn)又各自不同。

遠(yuǎn)景SUV1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為133馬力，與1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是CVT變速箱，表現(xiàn)十分平順，動(dòng)力輸出持續(xù)，頓挫感幾乎察覺(jué)不到。

傳祺GS4在動(dòng)力匹配上，與遠(yuǎn)景SUV如出一轍，但在變速箱上，傳祺GS4的7擋雙離合與遠(yuǎn)景SUV的邦奇CVT變速箱雖說(shuō)各有所長(zhǎng)，但大部分雙離合變速箱可靠性較差、頓挫感嚴(yán)重。整體性能上，CVT會(huì)更勝一籌。

再看哈弗H6，推出1.3T車(chē)型后，哈弗H6價(jià)格再次下探，燃油經(jīng)濟(jì)性也會(huì)相對(duì)下降，但你要知道哈弗H6這個(gè)車(chē)足足1.6噸重，1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)不知道會(huì)不會(huì)……

除了動(dòng)力，遠(yuǎn)景SUV的另一大核心競(jìng)爭(zhēng)力，就是其出色的底盤(pán)調(diào)校。

遠(yuǎn)景SUV采用前麥弗遜式+后多連桿獨(dú)立懸架，在操控性、安全和穩(wěn)定性上都比雙橫臂式獨(dú)立懸架體驗(yàn)更好。后多連桿獨(dú)立懸掛和行駛震動(dòng)控制系統(tǒng)為遠(yuǎn)景SUV的行車(chē)穩(wěn)定性及舒適性帶來(lái)了不小的驚喜。在S彎和緊急制動(dòng)變線時(shí)，遠(yuǎn)景SUV幾乎感覺(jué)不到一絲松散，方向盤(pán)指向性清晰。要知道，在這個(gè)級(jí)別中四輪獨(dú)立懸掛依舊有很大的競(jìng)爭(zhēng)力。

這款成熟的SUV底盤(pán)經(jīng)過(guò)多項(xiàng)升級(jí)，足以帶來(lái)舒適與運(yùn)動(dòng)兼?zhèn)涞鸟{乘體驗(yàn)，在駕駛時(shí)能很好的抵消掉細(xì)微的路面起伏。

匠心下的靜謐性，遠(yuǎn)景SUV領(lǐng)先不止一步！

說(shuō)到NVH，遠(yuǎn)景SUV的靜音效果足以媲美主流合資品牌。

從遠(yuǎn)景SUV在婺源試駕時(shí)的測(cè)試數(shù)據(jù)顯示，在怠速狀態(tài)下噪音為38.8分貝；行駛狀態(tài)下，當(dāng)車(chē)速達(dá)到60km/h時(shí)，噪音為57.9分貝。無(wú)論是怠速還是行駛，吉利遠(yuǎn)景SUV都展現(xiàn)出了良好的靜謐性，比同級(jí)競(jìng)品要小上2～3個(gè)分貝。

目前，吉利已擁有輪轂半消聲試驗(yàn)室、道路噪聲試驗(yàn)室、整車(chē)半消聲試驗(yàn)室、氣密試驗(yàn)室、整車(chē)混響室、發(fā)動(dòng)機(jī)半消聲室等專(zhuān)業(yè)的NVH實(shí)驗(yàn)室，無(wú)論從投資、規(guī)模，還是從技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)說(shuō)，都在業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)先地位。

遠(yuǎn)景SUV采用吉利全新的3.0代靜音調(diào)校體系，并借鑒沃爾沃靜音技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，打造全方位靜音乘員艙、動(dòng)力系統(tǒng)調(diào)音、底盤(pán)系統(tǒng)消音、城市道路“零”異響四大先進(jìn)的靜音調(diào)校技術(shù)。輪胎采用Giti最新調(diào)教的靜音胎等，最終使得遠(yuǎn)景SUV在動(dòng)力總成噪聲、風(fēng)噪、路噪、加速噪聲等各個(gè)方面得到了改善和提升，以怠速噪音38.9分貝、60km/h噪音58.6分貝的靜音品質(zhì)達(dá)到主流合資品牌的靜音技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

這一點(diǎn)是遠(yuǎn)景SUV最引以為豪的，也是哈弗H6和傳祺GS4不能與之相提并論的一點(diǎn)。

配置論成敗，價(jià)格顯誠(chéng)意！

遠(yuǎn)景SUV在配置上下足了工夫。除了鋁合金輪轂、LED日間行車(chē)燈、雙氣囊這樣的標(biāo)配，皮質(zhì)座椅、手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)、天窗的出現(xiàn)絕對(duì)是同級(jí)罕見(jiàn)。還有9英寸觸控屏、導(dǎo)航系統(tǒng)、Bosch ESP、HHC上坡輔助、HBA剎車(chē)輔助、RMI電子防側(cè)翻和定速巡航，都足以刷新消費(fèi)者和同行對(duì)8-10萬(wàn)元緊湊型SUV的認(rèn)知。也為遠(yuǎn)景SUV在與哈弗H6、傳祺GS4的競(jìng)爭(zhēng)中加分不少。

雖然說(shuō)起這三款車(chē)，人們的印象都是10萬(wàn)級(jí)的SUV，但遠(yuǎn)景SUV卻是以8萬(wàn)元級(jí)門(mén)檻價(jià)進(jìn)階“十萬(wàn)元級(jí)”的性?xún)r(jià)王。而這一點(diǎn)也是哈弗H6和傳祺GS4沒(méi)想到的，就算它們?cè)俳祪r(jià)也未必能達(dá)到如此的門(mén)檻價(jià)，遠(yuǎn)景SUV對(duì)消費(fèi)者的誠(chéng)意還是很足的。

結(jié)語(yǔ)：隨著市場(chǎng)的不斷發(fā)展和完善，消費(fèi)者也越來(lái)越成熟，他們關(guān)心價(jià)格，更關(guān)心品質(zhì)，對(duì)細(xì)節(jié)的追求也絲毫不馬虎。而遠(yuǎn)景SUV兼具“價(jià)格+配置+性能”等多重優(yōu)點(diǎn)，完美全息了消費(fèi)者的心理。而且，從各方面的表現(xiàn)來(lái)看，遠(yuǎn)景SUV完全有實(shí)力扛起自主SUV先鋒官的大旗，并帶領(lǐng)自主品牌SUV的“兄弟們”與合資品牌展開(kāi)正面廝殺，奪回曾經(jīng)失去的陣地！