敢為天下先 | 中國品牌首次公開小重疊碰撞測(cè)試結(jié)果，驚呆眾人

古人云：“胸有凌云志，敢為天下先?！薄?span style="color:#666666;font-family:宋體;">敢為天下先”是一種難得的勇氣，但并非匹夫之勇，而是經(jīng)過深思熟慮之后的勇敢。它是勇者的無畏，是自信者的昂揚(yáng)，是成功者對(duì)自己的承認(rèn)與肯定。7月21日，中國豪華SUV開創(chuàng)者WEY就為眾人上演了一場(chǎng)“敢為天下先”的勇氣之旅。在數(shù)百媒體的親眼見證下，WEY品牌首款車型VV7以64.1公里/小時(shí)的速度，撞向固定的剛性壁障，由此開創(chuàng)了中國品牌首次公開小重疊碰撞測(cè)試的先河，并且獲得了最優(yōu)級(jí)別“Good”評(píng)級(jí)，也向世界宣告了中國豪華品牌崛地而起的力量。

小重疊碰撞測(cè)試緣何被冠最嚴(yán)苛之名

小重疊碰撞測(cè)試究竟是什么樣的測(cè)試，能讓W(xué)EY品牌如此興師動(dòng)眾宣示眾人？懷著好奇心，小編查閱了相關(guān)資料，發(fā)現(xiàn)它竟被稱為全球最嚴(yán)苛的汽車安全測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。

中國汽車研究中心首席專家劉志新介紹，小重疊碰撞是測(cè)試車輛以40英里/小時(shí)(64公里/小時(shí))的速度撞向固定的剛性壁障，且重疊面積只相當(dāng)于車身寬度的25%，小于目前NCAP正面碰撞測(cè)試的40%重疊面積，因此駕駛員前方部位受到的沖擊力加大，對(duì)車輛的安全性考驗(yàn)更嚴(yán)苛。

有多嚴(yán)苛？奔馳C級(jí)、奧迪A4、雷克薩斯IS等眾多豪華品牌的主力車型都未能在這項(xiàng)測(cè)試中取得令人滿意的成績，從2012年IIHS引入小重疊碰撞測(cè)試，至今能獲得碰撞測(cè)試優(yōu)秀等級(jí)的車型并不多見。

這是一項(xiàng)很多車型唯恐避之不及的安全測(cè)試，VV7卻要當(dāng)著媒體們的長槍短炮去挑戰(zhàn)，還要昭告全世界。第一個(gè)吃螃蟹的人面對(duì)的不僅是不可控的未知，還有一旦失敗之后眾人的嘲笑與譏諷。對(duì)于WEY來說，這次挑戰(zhàn)面對(duì)的是空前的壓力，讓人不由為它捏了一把汗。

但是碰撞結(jié)果證明我們多慮了，WEY品牌既然擁有這次“敢為天下先”的勇氣，就說明它在此之前就做好了足夠充分的準(zhǔn)備。小重疊碰撞評(píng)價(jià)由車體結(jié)構(gòu)、假人傷害、約束系統(tǒng)評(píng)價(jià)三部分組成，評(píng)價(jià)等級(jí)由高到低為G（Good）、 A（Acceptable）、M（Marginal）、 P（Poor）四個(gè)級(jí)別，而VV7取得了最高成績——GOOD。

就在幾年前，人們還對(duì)自主品牌持懷疑態(tài)度，誰也不會(huì)想到自主品牌車型的安全性能碾壓豪華外資品牌。但現(xiàn)在，WEY品牌做到了。

WEY品牌VV7如何做到碰撞最優(yōu)成績

WEY品牌一直對(duì)標(biāo)沃爾沃，將安全視為一切豪華的前提。WEY品牌CEO嚴(yán)思說：“WEY是中國第一個(gè)豪華SUV，從創(chuàng)建之日起就將安全視為品牌的核心競(jìng)爭力。我們的著眼點(diǎn)不僅僅是中國市場(chǎng)，更是放眼全球，希望在國際市場(chǎng)打造最具品牌價(jià)值的豪華SUV?！?/span>

中國高鐵和無人機(jī)已經(jīng)做到了世界領(lǐng)先的水平，每一個(gè)中國人都希望我們能揚(yáng)眉吐氣，每一個(gè)汽車人都希望創(chuàng)造出國際領(lǐng)先水平的汽車，WEY品牌讓我們看到了希望。

它擁有中國首個(gè)專注于SUV制造的國際化生產(chǎn)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，來自不同國家的1600人歷時(shí)4年才推出了首款車型VV7，全車標(biāo)配超越傳統(tǒng)豪華SUV級(jí)別的安全配置，構(gòu)建了WEY專屬安全品牌“Collie智慧安全系統(tǒng)”，圍繞3DP安全設(shè)計(jì)理念，分別從乘員保護(hù)、行人保護(hù)和車輛保護(hù)三方面進(jìn)行安全設(shè)計(jì)。

正因如此，VV7才能在小重疊碰撞中取得如此優(yōu)異的成績。經(jīng)過碰撞后，VV7車體結(jié)構(gòu)部分，車門、A柱門檻等位置變形很小，前門門框、轉(zhuǎn)向管柱及儀表板試驗(yàn)后狀態(tài)穩(wěn)定，乘員艙完整性極好，乘員生存空間得到保證，不會(huì)被車體擠壓，也不會(huì)在車禍時(shí)被甩出車外，從而極大地保證了乘員安全，這得益于VV7車型的高強(qiáng)度鋼安全車身。

此外，約束系統(tǒng)評(píng)價(jià)，VV7車型安全氣囊起爆正常，頭部受到氣囊良好保護(hù)，未發(fā)生與其他硬物接觸；側(cè)氣簾起爆正常，對(duì)頭部進(jìn)行了有效支撐，未偏出車窗平面。假人傷害評(píng)價(jià)，假人頭部、頸部、胸部、大腿、小腿及腳部傷害均達(dá)到Good水平。

以人為本，為安全、為豪華，WEY品牌VV7早已做好了接受世人檢驗(yàn)的準(zhǔn)備。

WEY品牌何來野心走向世界

按照更高國際標(biāo)準(zhǔn)打造的VV7，擁有的不僅僅是稱霸中國豪華SUV市場(chǎng)的野心，它更想走出國門，讓全世界接受中國自主品牌的豪華汽車，而且要做最豪華、最安全的SUV。

據(jù)了解，WEY VV7目前客戶預(yù)付款訂單已經(jīng)突破2萬輛，這對(duì)于之前預(yù)期月銷5000輛的魏建軍來說，可謂遠(yuǎn)超期望值。這也意味著，WEY在中國市場(chǎng)上打響了第一槍。那么如何才能在國際市場(chǎng)上打開局面呢？這對(duì)于WEY來說將是進(jìn)無止境的征途。

在安全方面，此次小重疊碰撞試驗(yàn)的結(jié)果讓我們看到了VV7的認(rèn)真，而在智能方面，VV7同樣不甘示弱。

在碰撞測(cè)試之后，VV7又向媒體展示了多項(xiàng)智能安全科技其中的兩項(xiàng)：自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)（AEB）和半自動(dòng)泊車。這兩項(xiàng)技術(shù)是汽車智能駕駛的重要科技，也是從智能駕駛向無人駕駛發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)。

汽車的智能化，無非是要更大地降低車禍幾率，降低人為駕駛因素造成的車禍人員傷亡，歸根結(jié)底還是為了人的安全。在未來，長城汽車還將投入300億元用于新能源、智能化等項(xiàng)目，力求在主動(dòng)安全、智能互聯(lián)、自動(dòng)駕駛等方面形成領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

VV7這個(gè)中國市場(chǎng)的開拓者，正在大踏步地向前進(jìn)。

【結(jié)語】以創(chuàng)始人姓氏命名的WEY品牌，開啟了中國豪華品牌汽車的一個(gè)新時(shí)代。這次公諸于世的小重疊碰撞測(cè)試，也讓我們看到WEY品牌“敢為天下先”的勇氣和魄力。目前來說，擁有高強(qiáng)度安全車身，12項(xiàng)主動(dòng)安全系統(tǒng)以及豐富的智能配置的VV7，絕對(duì)是20萬以內(nèi)豪華安全SUV的最佳選擇。