新能源汽車(chē)的發(fā)展不是偶然而是必然

新能源汽車(chē)最終是靠電力驅(qū)動(dòng)的。目前國(guó)內(nèi)定義的方向只有兩個(gè):電池電動(dòng)車(chē)、燃料電池電動(dòng)車(chē)。新能源汽車(chē)最大的優(yōu)點(diǎn)是二氧化碳零排放，最大的缺點(diǎn)是價(jià)格太貴。說(shuō)白了，新能源汽車(chē)節(jié)能減排，不用汽油也能上路。眾所周知，汽油是一種不可再生能源，少用一點(diǎn)就會(huì)污染環(huán)境，所以新能源汽車(chē)的發(fā)展不是偶然而是必然。

純電動(dòng)汽車(chē)在運(yùn)行過(guò)程中可以實(shí)現(xiàn)零污染，完全不排放污染大氣的有害氣體。即使將耗電量轉(zhuǎn)化為發(fā)電廠的排放，造成的污染也比傳統(tǒng)汽車(chē)少。因?yàn)殡姀S的能源轉(zhuǎn)化率更高，集中排放可以更方便地冒充減排治污設(shè)備。新能源汽車(chē)的優(yōu)勢(shì):低噪音基本上，電機(jī)在運(yùn)行中的噪音和振動(dòng)水平需要比傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)低得多。在怠速和低速時(shí)，電動(dòng)汽車(chē)的舒適性遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)汽車(chē)。隨著車(chē)速的提高，輪胎噪聲和風(fēng)噪聲成為噪聲的關(guān)鍵來(lái)源，并且兩者恢復(fù)到了同一水平。電動(dòng)汽車(chē)的這一特性無(wú)疑將是提高汽車(chē)NVH性能的一大解決方案。

隨著我國(guó)制定和頒布了《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》以后，新能源汽車(chē)行業(yè)正在逐步成為汽車(chē)領(lǐng)域不斷發(fā)展進(jìn)步的重要一環(huán)。首先，純電驅(qū)動(dòng)的新能源車(chē)有著較好的駕駛體驗(yàn)。在目前主流轉(zhuǎn)速為12000轉(zhuǎn)和6000轉(zhuǎn)的基礎(chǔ)上，也要兼顧保持汽車(chē)的行駛速度，電動(dòng)車(chē)不需要更換多黨，這種特點(diǎn)無(wú)疑會(huì)減少行駛過(guò)程中由換擋引起的頓挫感。

1.新能源汽車(chē)是環(huán)保的。新能源汽車(chē)主要使用非燃料動(dòng)力裝置，不需要燃燒汽油、柴油等。，而是使用清潔能源，如電、太陽(yáng)能、氫氣等。這樣就減少了二氧化碳等氣體的排放，從而達(dá)到保護(hù)環(huán)境的目的。2.省錢(qián)。燃油車(chē)每公里的燃油成本在0.6-0.8元左右，但用電只需要0.2元。此外，電機(jī)的結(jié)構(gòu)非常簡(jiǎn)單，不易損壞，不需要頻繁維護(hù)。3.新能源汽車(chē)不需要限量出行。由于環(huán)境污染嚴(yán)重，為了緩解環(huán)境壓力，許多城市都采用了限制汽車(chē)數(shù)量的方法來(lái)限制私家車(chē)的出行。但是新能源汽車(chē)幾乎是零污染、零排放，所以不在限行范圍內(nèi)，出行更加方便。4.效率高。通用新能源汽車(chē)采用新技術(shù)和新結(jié)構(gòu)來(lái)提高效率。

新能源車(chē)的另一大優(yōu)勢(shì)就是驅(qū)動(dòng)效率要更高。就目前來(lái)看，傳統(tǒng)的燃油車(chē)的機(jī)效率是在40%左右，在刨除其它影響因素的情況下，效率則會(huì)降低到30%。同時(shí)，新能源汽車(chē)的電機(jī)加電機(jī)控制器理論上的最大效率是可以達(dá)到95%的，而且在實(shí)際使用中的效率基本上也都超過(guò)了85%。通俗來(lái)講，在出行路程相同的情況下，電動(dòng)車(chē)所需要的能量?jī)H僅只是燃油車(chē)的十分之一。

此外，燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)一直是大多數(shù)車(chē)主的心病，新能源汽車(chē)的舒適性不僅停留在行駛過(guò)程中，即使怠速停車(chē)也不會(huì)破壞汽車(chē)的安靜性，甚至很多廠家還會(huì)故意制造一些噪音提醒周?chē)穆啡吮茏屲?chē)輛，可見(jiàn)新能源汽車(chē)的舒適性高。

動(dòng)力方面，體驗(yàn)過(guò)的人應(yīng)該都知道，電機(jī)不僅可以在很低的轉(zhuǎn)速下釋放最大扭矩，還能在需要轉(zhuǎn)速的時(shí)候帶來(lái)一種推背的感覺(jué)。以本田的i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)為例。這款車(chē)型的動(dòng)力系統(tǒng)性能比傳統(tǒng)燃油車(chē)好很多。此外，混動(dòng)系統(tǒng)的響應(yīng)速度更快，給人最直觀的感覺(jué)就是油門(mén)更“跟腳”，可以大大增強(qiáng)駕駛信心和樂(lè)趣。

雖然新能源汽車(chē)的優(yōu)勢(shì)顯而易見(jiàn)，但是仍舊存在一定的劣勢(shì)，比如說(shuō)，現(xiàn)在我國(guó)的充電設(shè)備仍舊配備的不算完全，覆蓋率仍舊不高，而且車(chē)輛的行駛里程方面相對(duì)較弱，電池的性能會(huì)受到環(huán)境溫度的影響?？傮w來(lái)說(shuō)，新能源汽車(chē)仍舊是近幾年的新興行業(yè)，盡管現(xiàn)在仍舊有許多問(wèn)題尚待解決，但是新能源汽車(chē)行業(yè)還是具有較大的發(fā)展?jié)摿Α?