毋庸諱言，對于中國汽車工業(yè)來說，品牌不向上，品質(zhì)不沖高，最終必是死路一條！然而，令我們擔憂的是，個別中國品牌仍停留在N年前的發(fā)展理念，以低價低質(zhì)的手段博取更大份額的市場，這不僅將給數(shù)以萬計的“小白”帶來最終的消費惡果，還給汽車交通安全帶來了巨大的隱患。不過，可喜的是，主流的中國品牌正在奮力向上，無論產(chǎn)品品質(zhì)還是價值，都在不斷攀升，例如長城推出的高端品牌WEY，以及吉利打造的領克等，都在不斷拉升中國汽車品牌的形象和國際地位。身處安徽的江淮汽車同樣不甘落后，矢志不渝的追求品牌向上，不斷向合資品牌封鎖的價值高地發(fā)起沖擊。譬如前不久在廣州車展上推出的全新高端公商務MPV瑞風M6，23.95萬-34.95萬元的價格直插合資品牌的心臟，也給中國汽車工業(yè)的品牌向上之路奠定了堅實的基礎。而中國首款混合動力MPV 瑞風M4HB的推出，同樣印證了江淮向上的決心和實力。
王者再出發(fā)，勇攀中國MPV商務巔峰
實打?qū)嵉闹v，瑞風M6成為第一個吃螃蟹的中國品牌MPV，絕非螳臂當車自不量力，而是產(chǎn)品實力積淀到一定程度的必然結(jié)果，換句話說瑞風M6就是量變到質(zhì)變的臨界點。
要知道，作為最早進入MPV市場的中國品牌車企，江淮在MPV市場足足有15年的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售經(jīng)驗，收獲了超75萬精英車主的青睞，自然是積累了良好的市場口碑和高品質(zhì)的品牌形象，稱其為“MPV制造專家”毫不為過。
而這款定位為高端私享定制MPV的瑞風M6更是瑞風MPV系列集大成者，其靠背、扶手、腿托都能達到人機工程最佳體驗的高檔超纖皮質(zhì)座椅、翻轉(zhuǎn)式專屬踏板、航空記憶頭枕、高度可調(diào)電動腿托，同時座椅靠背調(diào)節(jié)角度達到180度，超過法航頭等艙的調(diào)節(jié)區(qū)間標準；同時瑞風M6中排座椅還配備了全席滑軌，讓瑞風M6的中排舒適度，超過現(xiàn)有的大多數(shù)MPV產(chǎn)品。
此外，在配置方面，瑞風M6搭載了大量高科技配置，新增車聯(lián)網(wǎng)和車載Wi-Fi，通過手機就能實現(xiàn)車輛實施監(jiān)控、遠程控制、電話救援等操作。而在動力方面，瑞風M6搭載了江淮汽車自主研發(fā)的2.0T發(fā)動機，與之匹配的是江淮汽車耗時多年打造的6速雙離合變速箱，兼具動力與經(jīng)濟雙重優(yōu)勢的同時，使燃油經(jīng)濟性進一步提高。
值得一提的是，瑞風M6有著領先于同級的定制服務，通過與國際一流通航公司——上海金匯通用航空進行戰(zhàn)略合作，首創(chuàng)“全車人員3年不限次數(shù)呼叫直升機救援”醫(yī)療保障服務，還可享受世界最頂尖的AW119、AW139醫(yī)療直升機保駕護航，就商務型，專享角度來說，已然立足于同級前列。
祭出大殺技， 打響中國混動MPV第一槍
除了瑞風M6的星光閃耀外，另一款黑科技般的產(chǎn)品瑞風M4混動版車型也以12.98-14.98萬元的價格上市。
之所以稱之為黑科技，是因為這款瑞風M4混動版車型采用的是無需插電的油電混動系統(tǒng)，類似于豐田和雷克薩斯的那套混動技術，并且，還是作為中國品牌中首款采用了48V油電混合動力系統(tǒng)的量產(chǎn)車身份而存在，由此可見瑞風M4混動版車型的意義。
據(jù)悉，瑞風M4混動版采用1.5TGDI直噴增壓發(fā)動機和Hyboost電池電機復合驅(qū)動系統(tǒng)，帶來高達30%的節(jié)油率，綜合油耗可低至7.4升/百公里，對于MPV動輒10L/100km的標準油耗來講，瑞風M4混動版無疑是劃時代的一款車型。
此外，在整車空間上，瑞風M4混動版的整車尺寸做到了5200x1890x1970，就細分市場上的諸多車型來看這個數(shù)據(jù)還是很有競爭力的。與此同時，從產(chǎn)品力的其他方面來看，這款瑞風M4混動版具有時尚外觀、寬敞靈活空間、安全舒適、智能高效、全能商務的價值優(yōu)勢，也是十分討消費者的喜歡。
看的出來，瑞風M4混動版的推出完善了江淮瑞風MPV的產(chǎn)品線，實現(xiàn)了從傳統(tǒng)MPV—豪華MPV—新能源混動MPV的布局。在鞏固和開拓傳統(tǒng)優(yōu)勢市場和重點市場的同時，積極布局開拓高端市場，滿足不同層次的市場需求。
瞄準年輕化，瑞風S7運動版誠意而來
值得一提的是，在車展現(xiàn)場，江淮乘用車還帶來了瑞風S7運動版車型，這款鬧出不小動靜的精品SUV在上市后不僅收獲了許多消費者的點贊，甚至圈粉了諸多汽車資深技術專家，尤其是越級的空間優(yōu)勢，讓媒體和消費者念念不忘。
如今，瑞風S7運動版車型以9.98萬-16.58萬的價格正式上市，相比于普通版車型，新車在外觀方面有所升級，中前進氣格柵從造型上有少許調(diào)整，加粗的鍍鉻條形成了更加具有視覺沖擊力的新寶瓶口，鍍鉻條數(shù)量有所增加。大燈內(nèi)部燈組或有所調(diào)整，霧燈從三角形變成條狀，整體觀感運動感十足。
與此同時，備受市場期待的瑞風S7旗艦型產(chǎn)品也正式發(fā)售，供應全國市場，以AEB自動緊急剎車系統(tǒng)、LDW車道偏離示警系統(tǒng)等高端配置加持，滿足消費者對S7智能化產(chǎn)品的期待。
看的出來，在沿襲瑞風S7越級大空間、白金強動力、智能高配置等優(yōu)質(zhì)內(nèi)核的同時，江淮深入傾聽用戶需求，深度把握用戶新審美風向，快速推出瑞風S7運動版，為向往個性化、運動型產(chǎn)品的消費者提供了新的選擇。
隨著瑞風M6、瑞風M4混動版以及瑞風S7運動版的三箭齊發(fā)，江淮乘用車的高端產(chǎn)品矩陣進一步完善，品牌向上的關鍵一環(huán)產(chǎn)品硬實力得到了顯著提升?！癕PV制造專家”榮譽的認證加持，加上之前在小型SUV市場奠定的良好基礎，江淮乘用車的再次爆發(fā)之日或許就在不遠的將來。
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