李瑞峰：做最安全的SUV是哈弗的基本原則 丨講述

核心提示三五年甚至更長時(shí)間內(nèi)，中國沒有一家汽車企業(yè)可以取代長城；對SUV的專注和癡迷，放眼全球也沒有一家車企可與長城相比。而承載長城榮耀的，就是哈弗品牌。（當(dāng)然，WEY也已經(jīng)開始嶄露崢嶸，不過我們今天重點(diǎn)要說的是哈弗，對WEY有興趣的朋友，可以點(diǎn)擊鏈接閱讀原文《嚴(yán)思：WEY有信心打破合資壟斷丨講述》）。2017年，哈弗可謂動作頻頻，尤其是在安全方面創(chuàng)造了多項(xiàng)“第一”。那么，哈弗多年穩(wěn)坐中國SUV銷量第一寶座的秘密是什么？未來又有什么打算？為此，汽車情報(bào)新媒體對長城汽車股份有限公司副總裁李瑞峰進(jìn)行了獨(dú)家專訪。

汽車情報(bào)：2017年，哈弗品牌表現(xiàn)良好，前十個(gè)月實(shí)現(xiàn)近67萬臺的銷量。您認(rèn)為，哈弗取得驕人的業(yè)績得益于哪幾個(gè)方面？另外我們發(fā)現(xiàn)，哈弗H系基本布局完成，下一步會不會在M系發(fā)力？

李瑞峰：首先，今年哈弗汽車有多款車型上市：全新哈弗H6、哈弗M6，改款車型2018款H2、H2s和H6運(yùn)動版、新哈弗H8、H9。特別是“神車換代”，全新哈弗H6采用”全新動力、全新安全、全新設(shè)計(jì)、全新技術(shù)”，擁有超越合資同級車型的產(chǎn)品實(shí)力，而剛剛于廣州車展上市的全新哈弗H6 1.5GDIT市場反應(yīng)非常可觀；H6在中國SUV市場已經(jīng)累計(jì)56個(gè)月銷量第一；小型SUV實(shí)力擔(dān)當(dāng)、時(shí)尚運(yùn)動形神兼?zhèn)涞墓2已連續(xù)38個(gè)月銷量過萬；今年M系列首款車M6在剛剛過去的十一月份里，銷量也已破萬，不斷刷新著中國SUV市場的銷量數(shù)據(jù)。

其次，哈弗在產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)上的投入一直“有增無減”，從單一品類單一車型的研發(fā)費(fèi)用來看，哈弗始終位居行業(yè)前列。總投資50億元的哈弗技術(shù)中心是國內(nèi)規(guī)模最大、國際一流的整車研發(fā)技術(shù)中心，總投資10億元的哈弗試驗(yàn)場占地114萬平方米，是首個(gè)由中國民族品牌車企興建的綜合性試驗(yàn)場。此外，2016年1月，長城汽車日本研發(fā)中心正式開業(yè)，是哈弗投入運(yùn)營的第一個(gè)海外技術(shù)中心，并分別在美國、德國、印度設(shè)立研發(fā)中心，以實(shí)現(xiàn)全球化研發(fā)。

毫無疑問，中國已經(jīng)進(jìn)入全民SUV時(shí)代，客戶需求也呈現(xiàn)出典型的多樣性，H系已不能滿足所有客戶需求，M系是為滿足三四線市場既追求顏值又追求實(shí)用的客戶而打造。根據(jù)產(chǎn)品分工，H系定位于精品、科技；M系定位于實(shí)用、時(shí)尚。

因此，我們的哈弗M6應(yīng)運(yùn)而生。哈弗M6就是要讓三四線市場的家庭用戶也享受到高品質(zhì)的SUV。

汽車情報(bào)：近年來消費(fèi)者對汽車安全越來越重視。請問，哈弗在汽車安全方面都做了哪些方面的努力？在保證安全同時(shí)，哈弗又如何保證車輛燃油經(jīng)濟(jì)性？

李瑞峰：哈弗的每一款新車從研發(fā)階段就注入了研發(fā)安全理念，從設(shè)計(jì)之初，在信息安全、主動安全、被動安全、兒童安全、防盜安全等多重安全保障方面，不管是對人對車，都做了周全設(shè)計(jì)，為駕乘人員提供了更安全的駕乘環(huán)境。

哈弗SUV是以“乘員、行人和車輛”三方面安全為理念進(jìn)行安全性能開發(fā)，哈弗SUV按照C-NCAP 5星標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)生產(chǎn)，充分考慮了汽車的安全性。實(shí)現(xiàn)了量產(chǎn)車無差別安全標(biāo)準(zhǔn)。為了提升產(chǎn)品安全性能，哈弗SUV在主被動安全配置引進(jìn)上，均選取全球頂級安全配套商作為合作伙伴，例如博世、奧托立夫、大陸等。

產(chǎn)品安全性能是哈弗SUV始終堅(jiān)持的第一準(zhǔn)則。哈弗打造中國品牌第一個(gè)世界級工廠，全面保障產(chǎn)品安全性能，杜絕不良產(chǎn)品，從根本上保障客戶安全。2008年4月，長城投入巨資建成國內(nèi)車企中第一家跑道最長、配置最全的整車碰撞試驗(yàn)室（包括正面\側(cè)面\偏置\后碰撞、撞柱、兩車對碰），其整車測試能力達(dá)到國內(nèi)先進(jìn)水平。

就在10月13日，全新哈弗H6在天津中國汽車技術(shù)研究中心，按照全新“CATARC技術(shù)規(guī)范”公開挑戰(zhàn)國內(nèi)最嚴(yán)翻滾測試，結(jié)果讓人滿意。而全新哈弗H6在廣州車展上還推出了1.5GDIT車型，它搭載的是自主研發(fā)，國內(nèi)首家應(yīng)用可變氣門升程、缸蓋集成排氣歧管等比肩國際先進(jìn)技術(shù)的1.5L小排量汽油機(jī)。匹配的7DCT濕式雙離合變速器，具有齒比綿密、速比寬泛的優(yōu)勢，加速平順自如，合理利用發(fā)動機(jī)在不同轉(zhuǎn)速下的動力輸出，兼顧動力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性，1.5GDIT車型百公里油耗僅6.8L。相比干式7DCT變速器，全新哈弗H6搭載的濕式7DCT雙離合變速器，散熱性好、故障率低、品質(zhì)更可靠，降低后期維護(hù)成本，減輕駕駛者的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。

汽車情報(bào)：在碎片化、多元化的新時(shí)代傳播環(huán)境下，您怎么看待新媒體的功能？您認(rèn)為新媒體的發(fā)展趨勢會發(fā)生什么樣的變化？

李瑞峰：新媒體形式豐富、互動性強(qiáng)，在國內(nèi)的發(fā)展是非常迅猛，它基于互聯(lián)網(wǎng)，不受時(shí)間和空間的限制，精準(zhǔn)的向意向車主推送消息，傳播資源是極其豐富的。在新媒體條件下，它已經(jīng)成為受眾獲取信息的第一來源，受眾可以自主選擇內(nèi)容，積極參與和評論，甚至于一條新聞的網(wǎng)友評價(jià)和留言也十分有看點(diǎn)，這讓作為主機(jī)廠的我們更能貼近消費(fèi)者的需求，對我們在產(chǎn)品上的研發(fā)也是具備一定指導(dǎo)作用的。

近兩年，短視頻、網(wǎng)絡(luò)直播、網(wǎng)紅將成為了新媒體內(nèi)容發(fā)展的主流趨勢，視頻產(chǎn)出的內(nèi)容信息熱度也是在保持在一個(gè)良好的狀態(tài)，我認(rèn)為這種形式在2018年仍會持續(xù)下去。今后新媒體的發(fā)展會越來越趨向于智能化和數(shù)據(jù)化，人工智能將引領(lǐng)傳播進(jìn)入一個(gè)新的階段，媒體也會快速的融合升級，內(nèi)容、營銷、廣告、輿情這些媒介大數(shù)據(jù)都將日臻完善。在此同時(shí)我們也需要識別在此過程中，被流量所驅(qū)使而產(chǎn)出的大量劣質(zhì)內(nèi)容，高質(zhì)量的內(nèi)容才是市場所接受的，我們也需要根據(jù)市場的需求調(diào)整新媒體應(yīng)用的形式，達(dá)到最佳的傳播效果。