6年潛心修煉，第二代逸動(dòng)終于亮劍，沖擊A級(jí)家轎前十有望

轎車領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)慘烈是大家有目共睹的，多年來(lái)，銷量榜單的前幾位也始終被合資轎車霸占，中國(guó)品牌中表現(xiàn)最好的吉利帝豪也不過(guò)屈居第十。講真，如果不是6年不改款的話，最有可能與吉利帝豪并駕齊驅(qū)的毫無(wú)疑問(wèn)就是長(zhǎng)安逸動(dòng)。

畢竟，自2012年3月上市以來(lái)，長(zhǎng)安逸動(dòng)累計(jì)銷量已達(dá)72萬(wàn)，也曾連續(xù)30多個(gè)月銷破萬(wàn)。如今，“6年磨一劍”的第二代逸動(dòng)終于利劍出鞘。那么，它都有哪些突出的亮點(diǎn)？又是否具備對(duì)抗合資轎車的實(shí)力？近日，汽車情報(bào)新媒體在鵬城深圳對(duì)這款車進(jìn)行了深度試駕體驗(yàn)。

好看好開(kāi)好智能，新晉三好生實(shí)力爆棚

第一代逸動(dòng)源自長(zhǎng)安的“美人魚(yú)”概念車，放在6年前那樣的外觀設(shè)計(jì)無(wú)疑是成功的。如今6年過(guò)去了，顯然已經(jīng)無(wú)法滿足早已審美疲勞的民眾。

因此，長(zhǎng)安在打造第二代逸動(dòng)時(shí)，采用了“生命動(dòng)感”的全新家族化設(shè)計(jì)理念，前臉傳承睿騁CC的家族化“蝶翼式”進(jìn)氣格柵，動(dòng)感的雙腰線設(shè)計(jì)及富有層級(jí)感的尾部設(shè)計(jì)給人怦然心動(dòng)的感覺(jué)，讓人不由想多看兩眼。而且，4710*1820*1505mm的車身尺寸輔以2700mm軸距，簡(jiǎn)直就是人見(jiàn)人愛(ài)的“高富帥”。

進(jìn)入第二代逸動(dòng)車內(nèi)，10.25寸內(nèi)嵌式液晶中控大屏、比肩豪華跑車設(shè)計(jì)的觸控式副駕顯示屏不僅能顯示副駕安全帶未系提醒以及空氣凈化狀態(tài)，還可通過(guò)點(diǎn)觸摸或滑動(dòng)控制音量，給予副駕更多主動(dòng)權(quán)。金屬質(zhì)感的拉絲飾板、雙縫線等細(xì)節(jié)之處讓人倍感奢華。

有意思的是，第二代逸動(dòng)配備的10.25寸中控大屏具有經(jīng)典、科技、運(yùn)動(dòng)三種主題風(fēng)格設(shè)計(jì)，集成新版in Call 3.0智能車載互聯(lián)系統(tǒng)，有收音機(jī)、多媒體、電話、導(dǎo)航、語(yǔ)音控制、在線資源、個(gè)性化設(shè)置等多項(xiàng)功能。而且，一句“小安，你好！” 就可以將諸多功能喚醒。

值得一提的是，通過(guò)手機(jī)APP，還可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制和實(shí)時(shí)查詢車輛狀態(tài)等多項(xiàng)在線智能服務(wù)體驗(yàn)。微信定位甚至可以直接分享到車機(jī)端，省去了車機(jī)支付的繁瑣。此外，車機(jī)還能綁定支付寶，進(jìn)入智能停車場(chǎng)時(shí)及時(shí)提醒，離場(chǎng)時(shí)輕松在線支付。

安全可靠有保障，駕乘體驗(yàn)“非同凡想”

眾所周知，第一代逸動(dòng)早在2012年上市之初就獲得了C-NCAP五星安全認(rèn)證。如今，第二代逸動(dòng)更加注重安全性能，據(jù)長(zhǎng)安汽車的相關(guān)工程師介紹，全車高強(qiáng)度鋼用材比例達(dá)51.6%，鋼材強(qiáng)度高達(dá)1400Mpa。

此次試駕的最高配車型搭載了ACC全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，堵車狀態(tài)時(shí)3秒內(nèi)可從靜止起步，可智能加速減速，從而保持安全跟車距離。另?yè)?jù)介紹，第二代逸動(dòng)全系標(biāo)配了電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)、EPB電子駐車系統(tǒng)及PAB預(yù)警輔助制動(dòng)系統(tǒng)等多項(xiàng)配置，在安全防護(hù)方面可謂做到了無(wú)微不至。

除了讓人眼前一亮的外觀和極賦科技價(jià)值的智能配置，第二代長(zhǎng)安逸動(dòng)在傳統(tǒng)的“三大件”方面也進(jìn)行了全新升級(jí)。

首先來(lái)說(shuō)一下動(dòng)力總成的變化。第二代長(zhǎng)安逸動(dòng)采用了Blue Core 1.6L GDI缸內(nèi)直噴全鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配日本原裝進(jìn)口愛(ài)信第三代6AT變速器，輸出最大功率94kW，最大扭矩168N?m。在試駕過(guò)程中，起步會(huì)感覺(jué)稍微遲鈍，但是中段加速尚可，完全滿足正常駕駛需求。后續(xù)，第二代逸動(dòng)還將推出渦輪增壓的版本。

第二代逸動(dòng)底盤(pán)雖仍保持前麥弗遜后扭力梁，但在工藝上做了很大的提升。前懸為常用于B級(jí)車的液壓圈梁式副車架，穩(wěn)定性能提升20%，后懸采用在?？怂埂㈩I(lǐng)克01車型中應(yīng)用的U-O Forming封閉式扭梁后懸架，比傳統(tǒng)V型梁重量減輕20%。并且全系標(biāo)配EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，使操控輕便，響應(yīng)迅速，駕乘體驗(yàn)更加舒適暢快。

江湖路上有兄弟，齊心協(xié)力闖天涯

與第二代逸動(dòng)同步，長(zhǎng)安還推出了全新的逸動(dòng)DT車型。根據(jù)長(zhǎng)安官方的定位，逸動(dòng)DT的定價(jià)要低于第二代逸動(dòng)，但是其各項(xiàng)表現(xiàn)卻絲毫不含糊。逸動(dòng)DT同樣基于長(zhǎng)安全新家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，采用家族化“蝶翼式”進(jìn)氣格柵，前臉外觀兼具精致與炫酷，車身型面細(xì)膩而流暢。

同時(shí)，逸動(dòng)DT也采用了高質(zhì)感內(nèi)飾設(shè)計(jì)，整車內(nèi)飾親膚皮革面積占比達(dá)45%以上，并應(yīng)用了雙色縫線工藝。在配置上，它還成為同級(jí)別車型中首次采用LED前大燈的車型，配備了10.25英寸懸浮液晶顯示屏，同時(shí)配備智能行車電腦、智能燈控、in call 3.0智能車載互聯(lián)系統(tǒng)等多種智能配置，讓人看到了長(zhǎng)安汽車的良苦用心。

動(dòng)力方面，逸動(dòng)DT了搭載1.6L及1.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)與5MT/4AT/6MT變速箱。此次試駕的是1.6L+5MT車型，從實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看傳統(tǒng)效率表現(xiàn)不俗，對(duì)于新手和技術(shù)不熟練的女司機(jī)來(lái)說(shuō)可謂不錯(cuò)的選擇。

結(jié)語(yǔ)：作為逸動(dòng)家族的兩兄弟，逸動(dòng)DT似乎更適合“年輕人第一輛車”之選擇，而第二代逸動(dòng)則是事業(yè)有成者的優(yōu)選。根據(jù)官方之前給出的預(yù)售價(jià)，逸動(dòng)DT為6萬(wàn)-8.8萬(wàn)元，第二代逸動(dòng)預(yù)則為8萬(wàn)-11萬(wàn)，非常明顯的對(duì)不同消費(fèi)人群進(jìn)行了區(qū)割。那么，“逸動(dòng)兄弟”能否合力向上，并在與合資品牌轎車的競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)舉足輕重的地位，目前尚無(wú)法定論。但是，從產(chǎn)品本身的試駕體驗(yàn)感受來(lái)說(shuō)，它們至少具備了與軒逸、捷達(dá)等合資車型對(duì)決的實(shí)力。