雖說貧窮限制了我的想象能力，但奧迪A8L還是讓我神魂顛倒

終于，在寶馬7系劍指偏鋒斬獲不少銷量、奔馳S級(jí)拿下D級(jí)車銷量冠軍之時(shí)，全新奧迪A8L來了。

在汽車情報(bào)新媒體小編看來，與越來越多土豪、大款、煤老板情之所系的寶馬7系和奔馳S級(jí)相比，奧迪A8L才可謂豪華D級(jí)車?yán)锷虅?wù)范最濃、最正點(diǎn)的一款車。而經(jīng)過對(duì)全新奧迪A8L的一番深度試駕，更加堅(jiān)定了小編的這一看法。

或許有人說，奔馳S級(jí)的全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言很給力，寶馬7系的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格很惹眼，奧迪有什么大招去抗衡？敲黑板，劃重點(diǎn)！全新奧迪A8L的大招就是“豪華”+“科技”。

造型犀利車燈酷炫，全新奧迪A8L帥出新高度！

作為開啟奧迪品牌及產(chǎn)品大年的首款重磅車型，更加扁平化的車身設(shè)計(jì)是全新奧迪A8L最大的變化，前臉采用了跟此前發(fā)布的全新一代奧迪A6如出一轍的全新家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，梯形進(jìn)氣格柵變成了犀利且科技感十足的六邊形輪廓，這也足以看出奧迪此后的車型都將向年輕化上靠攏。

車身側(cè)面的采用了源自游艇的設(shè)計(jì)靈感，呈現(xiàn)出quattro車型的經(jīng)典車身比例，整體更具運(yùn)動(dòng)感和力量感。采用Coupé流線的造型，也奠定了寬敞的后排乘坐空間。車身尺寸上，全新奧迪A8L超越了奔馳S級(jí)和寶馬7系，是目前最長(zhǎng)、最寬的豪華D級(jí)車。

“燈廠”一直是民間車友對(duì)奧迪的一種贊譽(yù)，奧迪的車燈設(shè)計(jì)也從沒讓人失望過。全新奧迪A8L首次搭載了激光+高清矩陣式LED大燈，以及同級(jí)獨(dú)有的橫貫式高度智能化OLED尾燈，除了酷炫實(shí)在想不出其他詞來形容。厲害的是，前大燈的激光照射距離能達(dá)到600米，且在一定的行車環(huán)境下自動(dòng)開啟。

打開車門來到車內(nèi)，全新奧迪A8L的中控設(shè)計(jì)極具北歐簡(jiǎn)約風(fēng)，幾根線條干凈利落的表達(dá)十分清楚，但在整體的豪華感上，相比奔馳S級(jí)還差些意思。還好全新奧迪A8L的科技感做的足夠強(qiáng)大，全液晶儀表和中控處的兩塊觸控大屏，營(yíng)造出了超強(qiáng)的科技感，自動(dòng)開啟的空調(diào)出風(fēng)口更是錦上添花。

總之，全新奧迪A8L的外觀內(nèi)飾都給人一種耳目一新的感覺，造型犀利、車燈酷炫、內(nèi)飾科技范……相比較奔馳S級(jí)和寶馬7系來說，全新奧迪A8L帥出了新高度。

媲美飛機(jī)頭等艙，后排簡(jiǎn)直完美到過分！

豪華D級(jí)車的目標(biāo)用戶群體，無疑是老板級(jí)別的商務(wù)用車，大多會(huì)配有專屬司機(jī)，而后排就成了老板們的專屬區(qū)域，所以，該級(jí)別車型的后排一定要做到舒適、豪華。

而全新奧迪A8L的后排表現(xiàn)足以用“驚艷”來形容，簡(jiǎn)直就是一個(gè)流動(dòng)的洗浴中心+飛機(jī)頭等艙。通過后車門上的座椅調(diào)整按鍵，可以將前排副駕駛的座椅向前移動(dòng)，同時(shí)打開座椅后面的按摩板，按摩板還帶有足底按摩功能。而且全新奧迪A8L的后排座椅擁有自動(dòng)調(diào)節(jié)、電加熱、座椅通風(fēng)等很多功能，甚至配備了座椅按摩，秒變飛機(jī)頭等艙啊有木有！

彰顯科技感的是，除了前排座椅后部安置的兩個(gè)PAD屏幕，后排座椅的中央扶手里也內(nèi)置了一個(gè)智能顯示屏，包括座椅、按摩、空調(diào)、燈光、娛樂系統(tǒng)都集成在里面，相比上一代由旋鈕和按鍵堆積的A8L，更加智能、更加具有科技感。

同時(shí)，通過后排車門上的集成按鍵，可一鍵開啟關(guān)閉包括車窗、后車窗、天窗在內(nèi)所有的遮陽(yáng)簾，分分鐘進(jìn)入私密模式。加上冬/夏不同季節(jié)的車內(nèi)香氛系統(tǒng)以及后排座位沉浸式3D音效的B&O音響，能帶來劇院級(jí)別的享受?？傊?，坐到后排，全新奧迪A8L能從觸覺、嗅覺、觀感、聽感等多維感官為用戶帶去奢華、舒適的享受。

小編不禁感嘆到：原來有錢真的可以為所欲為。

操控、安全一步到位，全新奧迪A8L刷新標(biāo)準(zhǔn)！

可能有消費(fèi)者會(huì)擔(dān)心，五米多長(zhǎng)的奧迪A8L開起來會(huì)很笨重，操控起來會(huì)很麻煩，其實(shí)這種擔(dān)心是正確的，五米多長(zhǎng)的車在拐彎等一些特定條件下操作肯定沒有小車靈活，但全新奧迪A8L是個(gè)例外。

在全新奧迪A8L身上，不僅搭載了從德國(guó)引進(jìn)的living table 3D視覺化動(dòng)態(tài)技術(shù)，同時(shí)全車還裝有12個(gè)超聲波傳感器和車頭處的激光掃描器，這些極具未來感和科技化的主動(dòng)安全配置對(duì)車身周圍的物體、擦碰等起到了很好的作用。此外，全新奧迪A8L還擁有41個(gè)駕駛輔助系統(tǒng)，包括自適應(yīng)巡航、路口交通輔助、輪轂保護(hù)系統(tǒng)等等。

在指定的場(chǎng)地試駕科目試駕全新奧迪A8L時(shí)，即使你是在全油門狀態(tài)下飛速行駛，如果遇到緊急危險(xiǎn)，你可以一腳剎車踩到底同時(shí)手離開方向盤的狀態(tài)下，全新奧迪A8L可以的多項(xiàng)駕駛輔助系統(tǒng)、安全配置可以讓其在最短的距離最短的時(shí)間內(nèi)穩(wěn)穩(wěn)的停下來。

同時(shí)在通過模擬狹窄路段或直角轉(zhuǎn)彎等路線時(shí)，全新奧迪A8L雖然是個(gè)五米多長(zhǎng)的大塊頭，但由于其首次運(yùn)用了后輪反向小幅度轉(zhuǎn)彎技術(shù)，其轉(zhuǎn)彎半徑、轉(zhuǎn)圈半徑都得到了極大的縮小，甚至比奧迪A6的轉(zhuǎn)彎距離都要小。

作為奧迪在豪華D級(jí)車?yán)锏钠炫炣囆?，全新奧迪A8L還率先定義了“智能汽車”的“新三大件”，全新奧迪A8L對(duì)動(dòng)力和底盤系統(tǒng)進(jìn)行了全面升級(jí)，全系搭載3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)以及8速Tiptronic手自一體變速箱外，還是同級(jí)唯一標(biāo)配48V動(dòng)能組合和quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。同時(shí)提供經(jīng)濟(jì)、舒適、動(dòng)態(tài)在內(nèi)的多種駕駛模式，用戶可針對(duì)喜歡的模式自由切換。

總結(jié)：作為奧迪品牌的旗艦車型，奧迪A8L一直都是奧迪品牌的形象和精神的象征，同時(shí)也是奧迪最尖端技術(shù)的集大成者。從1988年誕生至今，它的每一代車型都在刷新著豪華D級(jí)車市場(chǎng)的標(biāo)準(zhǔn)和認(rèn)知。

雖然兩個(gè)老對(duì)手奔馳S級(jí)和寶馬7系都早已完成換代，且目前已經(jīng)占據(jù)了相當(dāng)一部分的市場(chǎng)和銷量，但憑借著最前瞻的創(chuàng)新科技以及專屬的奢華感，奧迪A8L的上市會(huì)再次刷新豪華D級(jí)車的標(biāo)準(zhǔn)，成為豪華D級(jí)新標(biāo)桿。