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[導(dǎo)讀]毋庸諱言,中國品牌的總銷量雖然在SUV領(lǐng)域超越了合資品牌,然而在轎車版塊卻依然處于劣勢地位,好在吉利帝豪保住中國品牌的面子。在轎車產(chǎn)品價值更高的層級,帝豪GL也成了一枝獨秀,上市20個月來,銷量已突破20萬,成為目前A+級市場唯一可與合資品牌抗衡的產(chǎn)品。

毋庸諱言,中國品牌的總銷量雖然在SUV領(lǐng)域超越了合資品牌,然而在轎車版塊卻依然處于劣勢地位,好在吉利帝豪保住中國品牌的面子。在轎車產(chǎn)品價值更高的層級,帝豪GL也成了一枝獨秀,上市20個月來,銷量已突破20萬,成為目前A+級市場唯一可與合資品牌抗衡的產(chǎn)品。


近日,作為中國品牌A+級轎車細分領(lǐng)域的引領(lǐng)者,帝豪GL積極投身賽車運動,成為“2018吉利杯超吉聯(lián)賽”的唯一賽事用車,在硝煙彌漫的賽場激情馳騁,再次刷新了消費者對中國品牌的看法。


6月3日,在“2018吉利杯超吉聯(lián)賽”珠海站的啟動現(xiàn)場,吉利控股集團汽車銷售有限公司副總經(jīng)理、吉利品牌銷售公司常務(wù)副總經(jīng)理宋軍親自站臺,為賽事打Call。宋軍表示:吉利汽車有能力、有信心打造精品賽事,讓“汽車運動”融入吉利品牌DNA,為吉利汽車貼上“賽車強企”標(biāo)簽。


1

十二年堅守,為中國品牌加冕


提起賽車運動,很多人都會想到方程式大獎賽、環(huán)塔拉力賽、達喀爾拉力賽等國際化汽車賽事,而叱咤賽場的也多為福特、大眾、豐田等合資品牌。不過,隨著產(chǎn)品質(zhì)量的不斷提升,越來越多的中國品牌積極投身到COC/CRC/CCTC等賽事運動中來,并通過參加賽事實現(xiàn)產(chǎn)品反哺。


而在參與汽車運動的諸多中國品牌中,吉利可謂最為執(zhí)著。從2006年起,吉利就開始投身宣傳和推廣中國汽車運動,先后多年贊助FIA F4和中國方程式大獎賽,進軍環(huán)塔國際拉力賽、絲綢之路國際拉力賽、達喀爾中國系列賽事等國際大型拉力賽,并多次舉辦吉利帝豪市民挑戰(zhàn)賽、賽車體驗營。



“超吉聯(lián)賽”同樣可以追溯到2006年,原為全民汽車挑戰(zhàn)賽,2018年已是賽事的第12個賽季。該賽事由吉利汽車主辦,銘泰賽車運動有限公司承辦,是一檔參與性強的專業(yè)房車賽事,旨在挖掘民間賽車高手,自下而上地培養(yǎng)賽車文化,擴大賽車運動的群眾基礎(chǔ),推動中國賽車事業(yè)的快速發(fā)展。據(jù)悉,珠海之后,賽事還將在重慶、西安、長沙、上海等城市相繼舉行, 賽事將持續(xù)到10月。



另一方面,帝豪GL的全程參賽,也將向全球證明“中國制造”的品質(zhì)和實力,徹底改變中國品牌不能獨立運作汽車賽事運動的傳統(tǒng)印象。

2

持續(xù)向上,為中國品牌立標(biāo)


眾所周知,越是極限、嚴苛的駕駛環(huán)境,越能驗證汽車產(chǎn)品的性能與品質(zhì)。而此屆“吉級聯(lián)賽”之所以選擇帝豪GL,是因為商品車本身就是一款具有運動元素和運動實力的中國品牌標(biāo)桿產(chǎn)品,擁有改裝成為賽車的硬實力。



帝豪GL搭載的1.4T“中國心”十佳發(fā)動機,擁有高效的排氣系統(tǒng)、出色的燃油供給系統(tǒng)以及冷卻潤滑系統(tǒng),與之匹配的6速雙離合變速箱高效、平順、可靠,且動力輸出澎湃、響應(yīng)速度快;來自于愛信精機的6速手動變速箱傳動效率高、換擋手感好、品質(zhì)成熟可靠;底盤和懸掛經(jīng)由LeanNova公司調(diào)校,行駛穩(wěn)定性好、操控靈敏……這一切都為帝豪GL變身賽車提供了最基礎(chǔ)的保障。



帝豪GL強大的賽車基因源自于吉利3.0時代“精品車戰(zhàn)略”的不斷踐行。目前,吉利已在在杭州、寧波、哥德堡和考文垂四個城市設(shè)立了研發(fā)中心;在上海、哥德堡、巴塞羅那、加利福尼亞四個城市設(shè)立了造型中心;研發(fā)人員來自全球30多個國家,超過1.3萬人,其中海外研發(fā)人員達5千人,集合了眾多汽車創(chuàng)新領(lǐng)域的頂級專家。


正是巨大的技術(shù)支撐,使得吉利走上了健康良性的飛速發(fā)展之路,產(chǎn)品款款爆紅,7款產(chǎn)品連續(xù)數(shù)月銷量破萬,不僅成為中國品牌的“唯一”,合資品牌也只能望其項背。2018年前四個月,吉利銷量一舉超越本田、日產(chǎn)、別克、豐田等強勢合資品牌,4月單月為119738臺,前四個月銷量累計高達487342臺,成為僅次于南北大眾之后的銷量亞軍,中國品牌當(dāng)之無愧的領(lǐng)頭羊。



在帝豪軍團的帶領(lǐng)下,領(lǐng)克兄弟的助攻下,吉利已經(jīng)從轎車、SUV和高端產(chǎn)品等三個層面實現(xiàn)了對合資品牌的全面反攻,并已經(jīng)躍居中國銷量亞軍的地位。而隨著下半年MPV產(chǎn)品的推出,吉利乘用車版塊將完成全方位布局,最終趕超南北大眾也并非夢想。


【結(jié)語】從之前的鄙視到后來的嘗試,再到如今的躍躍欲試,通過自身的努力,吉利一步步改變了消費者對中國品牌“價低質(zhì)廉”的陳舊觀念,樹立了消費者對中國汽車品牌的購買信心,并引領(lǐng)中國品牌前進前進再前進,向上向上再向上,成功奪回中國汽車市場的半壁江山。



我們也期望,在以帝豪GL等為代表的中國精品車的引領(lǐng)下,中國轎車產(chǎn)品能早日走向輝煌,并與SUV和MPV產(chǎn)品一道,將合資品牌趕下神壇。唯此,才是中國汽車民族工業(yè)的未來。

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