市場(chǎng)新寵歐尚COS1°能否打破目前合資SUV的格局？

回望中國(guó)汽車品牌前十年，消費(fèi)者對(duì)它的形容更多的是“性價(jià)比”高，但是和“藝術(shù)氣息”、“奢華享受”等品質(zhì)調(diào)性搭不上邊。但近幾年，在長(zhǎng)安、吉利、長(zhǎng)城等第一梯隊(duì)車企的帶動(dòng)下，中國(guó)汽車品牌已經(jīng)迎來(lái)新一輪變革。以WEY、領(lǐng)克、歐尚汽車等為代表的自主品牌開始向上突破，它們是代表著中國(guó)制造的領(lǐng)軍企業(yè)，向上沖擊合資品牌把持的汽車市場(chǎng)，引領(lǐng)自主品牌走向國(guó)際。

目前WEY和領(lǐng)克已經(jīng)相繼推出2-3款車型，獲得不錯(cuò)的口碑和銷量。而屬于“三劍客”之一的歐尚汽車自然不會(huì)落后，它采用了一種全新的方式，在“客戶主導(dǎo)”品牌理念下誕生出首款中型SUV——?dú)W尚COS1°（科賽1°），并成為一款話題頗高的網(wǎng)紅新車。與此同時(shí)，就在前兩日，歐尚汽車正式公布?xì)W尚COS1°車型的詳細(xì)配置，共四款車型，分別個(gè)性化命名為“型”、“感”、“妙”、“智”。結(jié)合其10-15萬(wàn)元整體價(jià)格區(qū)間和四款車型來(lái)判斷，不難看出12.98萬(wàn)元預(yù)售價(jià)車型，應(yīng)該會(huì)在“感”或者“妙”這兩款車型當(dāng)中產(chǎn)生。綜合看來(lái)，歐尚COS1°（科賽1°）正式上市后，應(yīng)該在競(jìng)爭(zhēng)圈層具備較高質(zhì)價(jià)比。

既然是產(chǎn)品向上具備較高質(zhì)價(jià)比，沖擊合資SUV的車型，不比較比較就說(shuō)不過(guò)去了。目前市面上20萬(wàn)左右的主流合資SUV以奇駿、昂科威、RAV4榮放等為主，但是由于這些車型價(jià)格虛高，20萬(wàn)左右的價(jià)格只能入手一款入門版車型，無(wú)法讓消費(fèi)者真正的滿意。如此一來(lái)就給了歐尚COS1°很大的市場(chǎng)空間。那么，歐尚COS1°有能力與之抗衡嗎？

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外觀：全新家族語(yǔ)言質(zhì)感一流

外觀上，歐尚COS1°采用了全新家族語(yǔ)言設(shè)計(jì)和logo，由國(guó)外知名設(shè)計(jì)師Zapatinas領(lǐng)銜設(shè)計(jì)。

仔細(xì)來(lái)看，歐尚COS1°前進(jìn)氣格柵采用星辰風(fēng)格設(shè)計(jì)，六邊形樣式非常硬朗，配上炯炯有神的LED大燈組，使得整體前臉造型很有質(zhì)感。車身側(cè)面線條流暢舒展，并且采用了前高后低下壓車頂?shù)脑煨驮O(shè)計(jì)， 搭配從頭到尾一線貫穿腰線，讓整車看起來(lái)充滿力量感。

外觀上比較的并不多，畢竟各花入各眼，每個(gè)人的審美不同。但18寸大雙色五輻輪轂要比昂科威、RAV4榮放、奇駿有氣勢(shì)不少，和漢蘭達(dá)一個(gè)水平。

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內(nèi)飾：歐尚COS1°豪華感和科技感更強(qiáng)

內(nèi)飾上，作為一款品質(zhì)更加高端化的SUV車型，歐尚COS1°做工用料絲毫不吝嗇。大面積采用了真皮包裹，盡顯高級(jí)質(zhì)感。其中控臺(tái)力求簡(jiǎn)潔，以駕乘者為中心橫向延伸，空間上顯得更加寬綽。

值得注意的是，中控區(qū)域的10英寸顯示屏格外驚艷，并支持多點(diǎn)和單點(diǎn)觸控，讓用戶自如的徜徉在智能連接的新世界。同時(shí)，其內(nèi)置的車載系統(tǒng)能夠?qū)φ囎?8項(xiàng)全方位自檢，并生成自檢報(bào)告報(bào)給客戶。

此外，在車輛行駛過(guò)程中，一旦遇到故障，車載系統(tǒng)不僅會(huì)有指示燈的提醒，還會(huì)以語(yǔ)音形式給到客戶三種解決方案。如同一個(gè)管家?guī)湍愎芾碥囕v所有的信息。

反觀20萬(wàn)級(jí)別的昂科威、RAV4榮放、奇駿、漢蘭達(dá)，就顯得差點(diǎn)意思。像RAV4榮放、奇駿在中控上方還有用硬性塑料。并且這幾款合資SUV均采用的是7寸左右中控屏，功能也比較簡(jiǎn)單，除了基本的藍(lán)牙、收音機(jī)外就是手機(jī)互聯(lián)，娛樂(lè)性比較單一，并不能像歐尚COS1°那樣語(yǔ)音操控、生成自檢和車主有過(guò)多的互動(dòng)。

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空間：歐尚COS1°空間更大 多種組合

在空間方面，歐尚COS1°整車長(zhǎng)寬高分別為4830*1868*1775mm，這個(gè)尺寸比奇駿、昂科威、RAV4榮放都要大上一號(hào)，和漢蘭達(dá)打上一個(gè)平手。漢蘭達(dá)在長(zhǎng)度和寬度優(yōu)于歐尚COS1°，但在影響乘坐空間的軸距和高度上遜于歐尚COS1°。其實(shí)漢蘭達(dá)的2790mm的軸距在中大級(jí)SUV中已經(jīng)算出類拔萃了，但歐尚COS1°軸距超越同級(jí)達(dá)到了2800mm，比漢蘭達(dá)的軸距還要長(zhǎng)10mm。

當(dāng)然，歐尚COS1°還可以為消費(fèi)者帶來(lái)更好的空間選擇。

比如說(shuō)，用戶可以選擇7座使用率較高的2+2+3座椅布局，也可以選擇滿足7座使用率不高的2+3+2座椅布局。當(dāng)然，如果你對(duì)三排空間及舒適度要求較高的話，也能變化成2+2+2座椅布局，那平時(shí)2、3個(gè)人出門的話，選擇2+3座椅布局就更適合了，能將乘坐和儲(chǔ)物空間最大化。而二十萬(wàn)出頭合資對(duì)手們更多的是提供2+3的5座布局，其中雖然奇駿有7座版本，但奇駿2706mm的軸距只能算是一個(gè)偽七座。而漢蘭達(dá)7座版本接近25萬(wàn)元，與歐尚COS1°頂配相差將近10萬(wàn)，且屬于7座乞丐版，空間變化行駛也不如歐尚COS1°豐富。

那么，歐尚COS1°第三排乘坐空間屬于偽七座嗎？毫不夸張地講，即使是1.8m的大個(gè)子坐在后排，頭部和腿部空間都綽綽有余，足夠讓用戶在車內(nèi)每個(gè)位置都舒適的打“王者榮耀”。

同時(shí)，歐尚COS1°采用的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅，結(jié)合人體工學(xué)設(shè)計(jì)，整體柔軟舒適，包裹性強(qiáng)，能夠提供不錯(cuò)的腰部支撐，有效緩解長(zhǎng)途駕駛疲勞感。

與此同時(shí)，歐尚COS1°超過(guò)1㎡的超大全景天窗，還能滿足追求浪漫情懷的車主仰望星空“看星星”的奢求?？v觀這些20萬(wàn)級(jí)合資品牌，除了昂科威和奇駿有外全景天窗外，RAV4榮放和漢蘭達(dá)都沒(méi)有配備，怎么說(shuō)也是一輛20幾萬(wàn)的車，多少差點(diǎn)意思，不是么？

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配置：歐尚COS1°琳瑯滿目 越級(jí)表現(xiàn)

雖然目前歐尚COS1°還沒(méi)有正式上市，但是從官方公布的的配置信息來(lái)看，15萬(wàn)元左右的頂配車型讓人看著很是“亮眼”。

在安全配置上，歐尚COS1°裝備了并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)等功能，幫助你避免危險(xiǎn)的發(fā)生，不讓幸福甩尾偏航。ACC全速自適應(yīng)巡航則能夠讓你輕松控制車速，不用踩油門踏板和制動(dòng)踏板即可自動(dòng)跟隨前車行駛，讓長(zhǎng)時(shí)間的高速行駛也能悠然自得。而在駐車?yán)走_(dá)和360°全景倒車影像功能幫助下，就算你進(jìn)入北京胡同也能全身而退。但這些亮點(diǎn)配置只有在榮放RAV4、奇駿、昂科威等合資SUV頂配車型才可能看見(jiàn)，如此一來(lái)需要28萬(wàn)以上才能得到。

與此同時(shí)，歐尚COS1°還搭載了車載空氣凈化系統(tǒng)，采用業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的二代空氣質(zhì)量檢測(cè)，實(shí)時(shí)檢測(cè)車內(nèi)外PM2.5濃度。此功能能在10英寸的多媒體屏幕實(shí)時(shí)顯示。讓你進(jìn)入車內(nèi)的每一次呼吸，都能感受到潔凈空氣瞬間充盈肺腑，仿佛置身于森林，清新自然。

除此之外，像什么全景天窗、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、10環(huán)繞日本先鋒品牌音響、座椅腰部支撐/8向電動(dòng)調(diào)教/加熱/通風(fēng)等功能統(tǒng)統(tǒng)都有。而這些配置同樣是大部分20萬(wàn)級(jí)合資SUV都不具備的，像RAV4榮放車主想加裝的話，怎么都要4-5萬(wàn)元，更別說(shuō)像自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車、并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)等都是無(wú)法加裝的。

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動(dòng)力：歐尚COS1°1.5T堪比RAV4榮放2.5L

動(dòng)力總成上，歐尚COS1°采用的是大家很熟悉的全新藍(lán)鯨280T直噴增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率131kW，峰值扭矩265N?m。匹配的是日本愛(ài)信第三代6速自動(dòng)變速箱，換擋更平順，燃油性更高。可以說(shuō)，在動(dòng)力輸出上，這套“1.5T+6AT”黃金動(dòng)力組合與這個(gè)價(jià)位車型相比，沒(méi)有任何吐槽的點(diǎn)，甚至比RAV4榮放2.5L和奇駿2.5L自然吸氣動(dòng)力水平還要出色。因此相比20萬(wàn)元起的RAV4榮放2.0L、奇駿2.0L、昂科威1.5T來(lái)說(shuō)，歐尚COS1°有著絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。

很顯然，作為一款自主品牌的SUV，在擁有4-5萬(wàn)價(jià)格優(yōu)勢(shì)下，歐尚COS1°相關(guān)配置已經(jīng)達(dá)到了20萬(wàn)級(jí)合資SUV的水準(zhǔn)，某些配置甚至還要更加豐富實(shí)用，有著更高的質(zhì)價(jià)比。

【結(jié)語(yǔ)】經(jīng)過(guò)這次與合資SUV的對(duì)比，看的出來(lái)，歐尚COS1°是一款非常有競(jìng)爭(zhēng)力的車型，擁有同級(jí)車少有的全面性。完全有實(shí)力像領(lǐng)克01和WYE 的VV7等自主高端車型一樣成為“爆款”車型。這也表示目前自主SUV向上發(fā)展的趨勢(shì)，它們擁有著更高的顏值，更好的品質(zhì)。

話說(shuō)回來(lái)，其實(shí)歐尚COS1°的定價(jià)也很聰明，它切中了10-15萬(wàn)元級(jí)這個(gè)買家最多、車型要求最多樣化的市場(chǎng)。并且也擊中了消費(fèi)者想用更少的預(yù)算就能夠擁有更優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的心理。所以我們有理由相信，它在滿足用戶個(gè)性化、定制化的同時(shí)，會(huì)成為市場(chǎng)和消費(fèi)者的新寵兒。