提起山本耀司，相信所有對時尚、設計感興趣的人都會對這個“只穿黑色衣服”的老頭兒有著深刻的印象。但和大多數(shù)的“成功者”相同，人們只知道山本耀司貴為日本設計界的“掌門人”，卻鮮有人知他成功的經(jīng)歷。
所謂“冰凍三尺非一日之寒”，山本耀司的設計之路也并非一帆風順。而這樣艱難玉成的案例，其實在我們身邊還有很多。即使放眼汽車行業(yè)，同樣能找到“同類”。就比如我們所熟知的眾泰汽車。
和山本耀司當年的處境相同，中國的汽車工業(yè)起步時間在全世界來看也的確不算早，所以在設計與研發(fā)方面，自然也與諸多世界一流品牌存在差距。但以眾泰為代表的自主品牌們，卻始終保持加速度追趕。至于方向和成果，別急，慢慢往下看。
態(tài)度堅定，堅持原創(chuàng)之路
眾所周知，2018年的車市變幻莫測，不少車企都在“彷徨”中度日。而對于眾泰汽車而言，即使面前的是相同的困境，但也依然要堅定信念，穩(wěn)步發(fā)展。在這一年中，眾泰開啟了品牌重塑的變革之路。所謂重塑，顧名思義，就是要為大家?guī)硪粋€全新的形象。而眾泰汽車的變革第一步，正是從其富有爭議對于“設計”開始。
回顧今年四月份的北京車展，眾泰汽車用一場名為“道法自然，智美天成”的發(fā)布會向世界推出了其全新的品牌形象以及全新的設計理念，給眾人留下了深刻的印象。這從當時亮相的i-across概念車便足以看出。采用全新設計語言的i-across，不僅展現(xiàn)出了眾泰汽車對于中國傳統(tǒng)文化和汽車設計美學的獨到理解，同時更是標志著其正向研發(fā)體系的構建以及研發(fā)能力達到了全新的高度。自此，眾泰汽車的原創(chuàng)設計之路也正式開啟。
時隔數(shù)月，眾泰汽車在保持其他方面進步的同時，對于原創(chuàng)設計的“執(zhí)念”仍然堅持著。在廣州車展開幕前的11月12日，眾泰汽車首屆智美中國車設計大賽在中國美術學院正式啟動。而其舉辦的意義正是希望通過本次大賽，尋找和創(chuàng)造出更符合當下時代需求、富有“中國元素”的未來汽車設計。
除此外，眾泰汽車為了打造更符合消費者審美、更與國際接軌的高品質(zhì)“智美中國車”，特地邀請了全球著名的汽車設計大師Anthony Williams-Kenny加盟，主導眾泰新時代“智美中國車”系列產(chǎn)品的造型設計。通過這一些列舉措，足以見得眾泰這條“原創(chuàng)之路”走得有多堅決。
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多管齊下，緊跟市場趨勢
在注重“外表形象”的同時，眾泰汽車同時不忘持續(xù)“修煉”內(nèi)在，這一點，從今年的廣州車展便可看出端倪。在這場年度汽車盛宴上，眾泰汽車的展臺可以用目不暇接來形容，除了T600、T600 coupe、T300等多款SUV車型外，其他車型也同樣悉數(shù)到場，如此豐富的產(chǎn)品序列，足以證明眾泰汽車不斷向上的軌跡。
但要說當下眾泰汽車最值得稱道的，還當屬新能源領域。在這個新能源已成大趨勢的當下，相比如雨后春筍般涌出的造車新勢力們，作為傳統(tǒng)車企的眾泰汽車同樣也絲毫不落后。
在車展現(xiàn)場，眾泰汽車為大家?guī)砹薊200pro、ET450以及重磅的Z500EV Pro車型。這不僅刷新了眾泰汽車在國際車展上新能源車型陣容的歷史新高，更是充分展現(xiàn)了其在新能源領域的深厚實力。
當然，僅有產(chǎn)品是不夠的，想在市場站穩(wěn)腳跟，還是要用真本事來說話。比如本次廣州車展上亮相的眾泰Z500EV Pro車型，不僅融入了眾泰汽車最新的設計理念元素，更是在硬件上全面升級“三電”系統(tǒng)，最高續(xù)航里程可以達到440公里，在新能源領域?qū)嵙Γ膶嵙^對不容小覷。
此外，眾泰汽車旗下的T300EV，更是在今年舉辦的第五屆環(huán)青海湖（國際）電動汽車挑戰(zhàn)賽中榮獲七大獎項，其實力不言而喻。
也正是如此優(yōu)秀的品質(zhì)，讓眾泰汽車受到了極高的關注度。甚至吸引了美國品牌福特汽車的青睞，今年五月份，眾泰汽車與福特智能出行有限責任公司正式簽署了合作備忘錄，雙方的通力合作將為中國城市貢獻出更加智能的出行解決方案。
【結(jié)語】顯然，眾泰的品牌重塑之路走得很成功。這一點無論是從產(chǎn)品更新迭代的速度、研發(fā)設計的能力以及車輛的綜合產(chǎn)品力，都足以支撐這一觀點。即使大環(huán)境不景氣，但我們?nèi)杂欣碛上嘈?，集顏值、品質(zhì)、科技于一身的全新“眾泰汽車”，定能快速實現(xiàn)華麗的轉(zhuǎn)身。
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