比如曾經睡在我下鋪的大學室友，最近找我聊天，說過完年要來省會發(fā)展。揣著父母給的30萬，一時間不知道該先干嘛才好。到底是該“追求品質”買輛丐版寶馬X1，還是交點首付置辦一套房？不得不說，在房價飆升的當下，有想法買房還是很務實的選擇。但是，對于追求生活品質的年輕人來說，有一臺車也是很有必要的。如何才能魚和熊掌兼得？我想，我有個不錯的選擇。
30萬的預算，與其為了面子購買一個入門版的寶馬X1，倒不如務實一點買臺普通品牌性價比出色的車型。比如有著意式風情的斯威G01 2018款F版1.5T 尊F，售價僅為14.79萬。剩下的十幾萬，完全可以付一套公寓的首付，輕松實現“有房有車”。
也許你會說，斯威怎么和寶馬比??？你還真別說，拋開品牌這事兒不談，這臺頂配的斯威G01還真和低配的寶馬X1有一戰(zhàn)之力。至于誰更劃算，看完你就有數了。
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尺寸對比，斯威G01略勝一籌
在對比尺寸之前，還是要看看車的外觀，畢竟現在是個看臉的社會嘛。這兩臺車在外觀設計上可以說是各有千秋。寶馬X1依然延續(xù)了寶馬家族最經典的“雙腎式”進氣格柵，大大的兩個“鼻孔”讓整個車顯得霸氣了不少。
而反觀斯威G01 F版，雖然辨識度不如寶馬X1那么高。但如果單論顏值，可絕對不輸寶馬。全新的前臉設計搭配上大尺寸的蜂窩狀進氣格柵，讓整個前臉極具攻擊性。而車側的大包圍搭配上尾部的擴散器，簡直就是妥妥的性能車范兒。
至于車身尺寸，則給了我一個意想不到的答案。雖然加長后的全新寶馬X1尺寸已經足夠大了，但當用直觀的數據對比時，斯威G01 F版卻在“三維”上超越了寶馬X1。通標表格數據可以看出，無論是長、寬還是高，寶馬X1都要略小于斯威G01 F版。如此表現，足夠讓人有理由相信，斯威G01 F版的乘坐空間會比加長后的寶馬X1更出色。
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配置對比，斯威G01更有誠意
眾所周知，配置水平的高低直接決定了一臺車的性價比。但是，在對比性價比時，也務必要結合其售價。這樣得出的數據才有參考價值。
比如今天對比的斯威G01 F版，我們用它的售價為14.79萬的2018款尊F 1.5T 6AT車型，來對比售價為28.38萬的寶馬X1的2019款18Li時尚型。接近一半的差價，斯威G01在這一環(huán)節(jié)能否占據上風呢？
通過表格直觀的對比，我們可以看出，縱使寶馬X1為豪華車，但面對售價只有一半的斯威G01 F版時，寶馬X1入門車型的配置表現卻并不理想。相比之下，斯威G01 F版多出了并線輔助、車道偏離預警系統(tǒng)、主動剎車系統(tǒng)、遠程啟動、無線充電、座椅加熱/通風、車聯網等多項配置。而這些配置對于寶馬X1而言，多數仍需要花錢選裝，從而進一步提升了購車成本。很顯然，斯威G01 F版在性價比方面表現的確更出色。
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動力對比，入門X1表現堪憂
作為年輕人的座駕，動力孱弱的“佛系老爺車”自然不會是年輕人的首選。而此次這兩臺車，在眾多品牌中都是以運動見長。當它們相遇，究竟孰強孰弱呢？
首先，在發(fā)動機的機械機構方面，二者就有不小的區(qū)別。斯威G01 F版全系采用的依然是當下比較主流的四缸渦輪增壓發(fā)動機，而寶馬X1的低配車型18Li則為了拉低售價使用了不少消費者心存芥蒂的三缸機。雖然以寶馬的功力，發(fā)動機在噪音和抖動方面抑制的還不錯，但是卻沒能改變它只能添加95標號以上汽油的事實，在用車成本上，寶馬X1自然要高上一些。
而在發(fā)動機參數上，雖然同為1.5T，但寶馬X1這臺三缸發(fā)動機最大馬力只有136匹，最大功率也只有100kW。而斯威G01 F版則達到了156匹馬力，最大功率115kW。毫無疑問，在動力方面，這臺入門版的寶馬X1也許很難滿足對動力要求較高的年輕人。
結語：毫無疑問，“豪車”在國內的品牌附加值的確不小。這也是為什么那么多人愿意背著高息貸款也要買豪車“撐門面”的原因。但是，對于大多數目前正處于奮斗期的90后而言，也許“雞頭”、“鳳尾”是個讓人難以抉擇的選擇題。但請相信，踏實而務實，永遠才是成功的最捷徑。
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