MPV也玩48V輕混？服氣，江淮瑞風(fēng)M4混動(dòng)版的操作666

雖然按陽(yáng)歷來(lái)說(shuō)，2018年已經(jīng)成為歷史，就連剛來(lái)到的2019年也已經(jīng)快要過(guò)去六分之一。但我們中國(guó)人的習(xí)俗，向來(lái)是不過(guò)春節(jié)就不算過(guò)年。所以，對(duì)于大多數(shù)人來(lái)說(shuō)，目前還算是2018年的“收尾階段”。回顧2018年的車(chē)市，只能用四個(gè)字來(lái)總結(jié)：“黯然落幕”。

轎車(chē)、SUV、MPV三大市場(chǎng)，都呈不同態(tài)勢(shì)的下跌。然而，MPV市場(chǎng)仍“不負(fù)眾望”的成為了跌幅最大的細(xì)分市場(chǎng)。2018年全年，MPV車(chē)型的累計(jì)銷(xiāo)量?jī)H為166.4萬(wàn)輛，同比跌幅高至17.4%。至于MPV市場(chǎng)“扶不上墻”的原因，我個(gè)人認(rèn)為有兩點(diǎn)：首先，今年無(wú)論是轎車(chē)、SUV還是MPV，車(chē)市增速整體放緩是不爭(zhēng)的事實(shí)。也就是大家口中的“大環(huán)境”不好。其次，MPV這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)在此前長(zhǎng)期充斥著各種低質(zhì)低價(jià)的“偽MPV”，而目前伴隨著消費(fèi)升級(jí)，MPV市場(chǎng)結(jié)構(gòu)正在進(jìn)行“洗牌”，所以帶來(lái)銷(xiāo)量上的動(dòng)蕩是在所難免。但是，“慘”只是表象。深入研究MPV市場(chǎng)全年來(lái)的銷(xiāo)量表現(xiàn)，卻能發(fā)現(xiàn)一些端倪。比如，“蛋糕雖小”，但依然被中國(guó)品牌強(qiáng)勢(shì)攻占。

以2018年12月的月銷(xiāo)量排行榜為例，排在銷(xiāo)量榜單的前十位中，僅有三款合資產(chǎn)品。中國(guó)品牌占據(jù)了大半江山。位居榜首的五菱宏光更是以月銷(xiāo)量近6萬(wàn)臺(tái)的成績(jī)領(lǐng)跑市場(chǎng)。

也許有人會(huì)說(shuō)：“五菱宏光這種車(chē)能算得上真正的MPV嗎？拼的不就是價(jià)格嗎？”，如果你這么說(shuō)，我也不否認(rèn)。甚至包括寶駿在內(nèi)，也幾乎都是相同的路數(shù)。

但是，接著往下看你會(huì)發(fā)現(xiàn)，在真正的中高端MPV車(chē)型里，中國(guó)品牌依然以不小的優(yōu)勢(shì)領(lǐng)先。就比如全年銷(xiāo)量高達(dá)55783臺(tái)的江淮瑞風(fēng)M4，在全年累計(jì)銷(xiāo)量上力壓本田奧德賽、大眾途安等合資車(chē)型。尤為值得一提的是，2018年MPV車(chē)型的銷(xiāo)量整體下滑了22%，然而江淮瑞風(fēng)MPV卻逆勢(shì)增長(zhǎng)超過(guò)7%，產(chǎn)品實(shí)力可見(jiàn)一斑。

更令人驚喜的，在1月20日揭曉的2018（第三屆）中國(guó)年度汽車(chē)金頂獎(jiǎng)中，瑞風(fēng)M4混動(dòng)版車(chē)型成功斬獲了“年度風(fēng)云MPV”獎(jiǎng)項(xiàng)。也是MPV獎(jiǎng)項(xiàng)類(lèi)別中唯一的獲獎(jiǎng)產(chǎn)品。那么，在MPV市場(chǎng)這個(gè)“狼多肉少”的大環(huán)境下，瑞風(fēng)M4混動(dòng)版又是如何殺出重圍的呢？

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空間巨大，組合靈活多變

在這之前，首先要提出一點(diǎn)疑問(wèn)：“消費(fèi)者為什么需要一款MPV？”

很簡(jiǎn)單，無(wú)論是對(duì)于商務(wù)用途還是對(duì)于家用來(lái)說(shuō)，MPV寬敞舒適的乘坐空間是它的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。尤其是對(duì)于一些上有老下有小的“大家庭”而言，就連偽7座SUV都無(wú)法滿(mǎn)足需求，更別提常規(guī)的轎車(chē)產(chǎn)品了。所以，空間一定是這個(gè)級(jí)別消費(fèi)者最為看重的。

而在這方面，對(duì)于有著“MPV制造專(zhuān)家”之稱(chēng)的江淮汽車(chē)而言，則更是心如明鏡。經(jīng)過(guò)多年在MPV市場(chǎng)的摸爬滾打，江淮瑞風(fēng)系列已經(jīng)完全洞悉了消費(fèi)者對(duì)于MPV車(chē)型的需求。

所以，這款瑞風(fēng)M4混動(dòng)版在空間表現(xiàn)上自然不會(huì)讓人失望。瑞風(fēng)M4混動(dòng)版擁有5200mm的車(chē)身長(zhǎng)度，搭配上3080mm的軸距，讓它無(wú)論是面對(duì)自主品牌競(jìng)品還是老牌合資車(chē)型，都完全不落下風(fēng)。

除了在空間上擁有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)外，靈活多變也是瑞風(fēng)M4混動(dòng)版的一大亮點(diǎn)。除了常規(guī)的第二排座靠背前后調(diào)節(jié)外。它的第二排座椅還可以實(shí)現(xiàn)180°的翻轉(zhuǎn)。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，也就是讓第二排乘客與第三排乘客面對(duì)面。這個(gè)功能，無(wú)論是商用還是家用都很合適，實(shí)用性極強(qiáng)。

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品質(zhì)出色，價(jià)值超越同級(jí)

首先，要在講品質(zhì)之前拋出價(jià)格，否則所謂的“性?xún)r(jià)比”就變得毫無(wú)意義了。此次獲獎(jiǎng)的這臺(tái)瑞風(fēng)M4混動(dòng)版共有兩款車(chē)型。低配售價(jià)為12.98萬(wàn)，高配售價(jià)為13.98萬(wàn)。

要知道，入門(mén)不足13萬(wàn)的價(jià)格已經(jīng)相當(dāng)具有誠(chéng)意了。12萬(wàn)在現(xiàn)如今你能買(mǎi)到什么？北上廣1㎡的房子？還是貸款買(mǎi)一臺(tái)豪華品牌的入門(mén)車(chē)型？但在這個(gè)價(jià)格區(qū)間，你卻可以買(mǎi)到一臺(tái)混動(dòng)的大MPV。

在安全配置方面，擁有主副駕駛安全氣囊、ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)、EBA剎車(chē)輔助系統(tǒng)、EBD分配系統(tǒng)。雖談不上武裝到牙齒，但對(duì)于一臺(tái)售價(jià)不足十四萬(wàn)的“大MPV”來(lái)說(shuō)，絕對(duì)算是表現(xiàn)不錯(cuò)了。

而在其他配置上，即使是低配車(chē)型，也依然配備了倒車(chē)?yán)走_(dá)、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、上坡輔助、彩色行車(chē)電腦顯示屏、大燈高度可調(diào)、轉(zhuǎn)向輔助燈、電動(dòng)調(diào)節(jié)外后視鏡等配置。

而在高出一萬(wàn)元的高配車(chē)型上，更是多了譬如后排獨(dú)立空調(diào)、后座出風(fēng)口、后視鏡加熱、LED日間行車(chē)燈、Carplay、車(chē)載藍(lán)牙、中控液晶大屏等配置。這么多的配置，但是價(jià)格只貴了一萬(wàn)元，足以見(jiàn)得瑞風(fēng)M4的誠(chéng)意有多足。而即使是低配車(chē)型，不足十三萬(wàn)的價(jià)格能夠有這樣的配置表現(xiàn)，放在同級(jí)來(lái)看也絕對(duì)稱(chēng)得上厚道。

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性能提升，用車(chē)成本下降

理論上來(lái)講，一臺(tái)車(chē)長(zhǎng)超過(guò)五米，軸距超過(guò)三米的大MPV，相比一臺(tái)中型轎車(chē)，即使同樣采用相同功率的發(fā)動(dòng)機(jī)，MPV車(chē)型的油耗也一定會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于轎車(chē)。

也正是如此，不少人在考慮MPV車(chē)型時(shí)，都會(huì)因?yàn)楹笃诘挠秃膯?wèn)題而猶豫不決。所以，瑞風(fēng)M4作為一款“多功能型”MPV，江淮自然也在朝著“更節(jié)能、更舒適”的方向努力。也正是基于這一出發(fā)點(diǎn)，才有了瑞風(fēng)M4混動(dòng)版的誕生。

這臺(tái)瑞風(fēng)M4混動(dòng)版在動(dòng)力方面，搭載了一臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6擋手動(dòng)變速箱。與此同時(shí)，還加入了一套48V輕混系統(tǒng)?；蛘邠Q個(gè)角度來(lái)講，你可以理解為它在4缸的基礎(chǔ)上又多了個(gè)不燒油的電子缸。

這和去年上市的奧迪A8L在技術(shù)上是同理的。而它的主要作用，就是降低這臺(tái)四缸的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗。大概推算一下，這套輕混系統(tǒng)的加入讓瑞風(fēng)M4綜合油耗下降了10%-20%，每百公里節(jié)約2升油，假設(shè)一年十萬(wàn)公里的話(huà)，一年就能省下1.5噸汽油。至于多少錢(qián)，各位老板自己算吧。

而除了節(jié)油，它的存在還讓這臺(tái)瑞風(fēng)M4變得更快、更順。在車(chē)輛起步時(shí)，48V電機(jī)會(huì)提供附加扭力讓車(chē)輛起步時(shí)間縮短。與此同時(shí)，利用48V電機(jī)的增扭功能，行駛中換擋不拖擋、更平順，開(kāi)出自動(dòng)擋的感覺(jué)，輕松應(yīng)對(duì)復(fù)雜城市路況。

整體來(lái)看，這套48V輕混系統(tǒng)的加入，從實(shí)際使用來(lái)說(shuō)，不僅讓整車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性得到了一定提升。更是讓整車(chē)的駕駛感受更上一層樓。而從另一個(gè)角度來(lái)看，作為國(guó)內(nèi)絕無(wú)僅有的混動(dòng)MPV產(chǎn)品，瑞風(fēng)M4混動(dòng)版的誕生，更是代表著中國(guó)MPV開(kāi)創(chuàng)了一個(gè)全新的時(shí)代。

結(jié)語(yǔ)：客觀(guān)來(lái)說(shuō)，作為國(guó)內(nèi)“混動(dòng)MPV”的先行者，江淮這一步是大膽的。但是與此同時(shí)，更能凸顯出江淮汽車(chē)豐富的技術(shù)儲(chǔ)備和對(duì)市場(chǎng)趨勢(shì)、消費(fèi)者痛點(diǎn)的精準(zhǔn)把握。而這些，則正是源自16年MPV制造經(jīng)驗(yàn)所帶來(lái)的經(jīng)驗(yàn)與自信?；貧w到瑞風(fēng)M4混動(dòng)版這款車(chē)來(lái)說(shuō)，12萬(wàn)起步，便可買(mǎi)到空間巨大、配置豐富、性能出色的一款MPV“金字招牌”，實(shí)在是讓人找不到理由拒絕。