智能網(wǎng)聯(lián)加快推進(jìn)產(chǎn)業(yè)集聚向集群發(fā)展轉(zhuǎn)型提

當(dāng)下新一輪的技術(shù)群突破為中國(guó)汽車(chē)品牌向上帶來(lái)了最佳的機(jī)會(huì)，在這一過(guò)程中，新能源、智能化成為重要抓手。隨著汽車(chē)的智能化、網(wǎng)聯(lián)化的融合發(fā)展正在加速，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)已不再只是交通運(yùn)載工具，也是大型智能終端、計(jì)算中心，還是中國(guó)汽車(chē)行業(yè)實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē)的絕佳機(jī)會(huì)，更是支撐構(gòu)建智能交通和智慧城市的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。不過(guò)客觀上也帶來(lái)了新的安全問(wèn)題，包括數(shù)據(jù)安全、網(wǎng)絡(luò)安全、系統(tǒng)安全等，同時(shí)與智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)相適應(yīng)的法律法規(guī)、數(shù)據(jù)環(huán)境等仍在建設(shè)當(dāng)中，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的安全和發(fā)展面臨巨大挑戰(zhàn)。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的應(yīng)用從“政策監(jiān)管驅(qū)動(dòng)”向“市場(chǎng)需求驅(qū)動(dòng)”轉(zhuǎn)型過(guò)程中，還有不少“痛點(diǎn)”，比如技術(shù)及產(chǎn)業(yè)鏈成熟度尚未完全滿(mǎn)足商業(yè)化需求，車(chē)輛成本高、回報(bào)低，存在安全隱患，相關(guān)法律法規(guī)及基礎(chǔ)設(shè)施尚未完善等，但這種轉(zhuǎn)型是必須的，前景也是被業(yè)界一致看好的。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的發(fā)展，涉及廣泛的經(jīng)濟(jì)學(xué)意義上的“外部性”問(wèn)題。例如，信息安全、經(jīng)濟(jì)安全、社會(huì)穩(wěn)定等等。從這個(gè)意義說(shuō)，政府提前介入，是完全必要的?！耙庖?jiàn)稿”將使我國(guó)政府在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新技術(shù)革命蓬勃發(fā)展的環(huán)境下，及時(shí)地在政府管理方面予以配合、調(diào)整。“意見(jiàn)稿”的公布，意味著智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展加速。智能網(wǎng)聯(lián)和新能源汽車(chē)的發(fā)展，將促進(jìn)我國(guó)的產(chǎn)業(yè)升級(jí)和消費(fèi)升級(jí)，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展拓展廣闊空間。作為全球科技創(chuàng)新的重要載體，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)將改變汽車(chē)產(chǎn)品，推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)消費(fèi)模式、交通出行體系、能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)和社會(huì)運(yùn)行方式的深刻變化。3級(jí)、4級(jí)自動(dòng)駕駛的出現(xiàn)，將帶動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈整體技術(shù)升級(jí)及零部件提升。中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)加速發(fā)展，將為全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)推廣使用，起到示范作用，帶動(dòng)全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

推動(dòng)汽車(chē)與互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、智能交通、人工智能等領(lǐng)域跨界融合;并將特色園區(qū)作為載體，提出要構(gòu)建市級(jí)層面統(tǒng)籌推進(jìn)、各區(qū)縣特色發(fā)展的產(chǎn)業(yè)格局，著力建設(shè)一批特色產(chǎn)業(yè)園區(qū)，加快推進(jìn)產(chǎn)業(yè)集聚向集群發(fā)展轉(zhuǎn)型提升。形成世界級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群雛形，智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量占全國(guó)比重達(dá)到10%以上;到2030年，重慶建成世界級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群，智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量在全國(guó)的占比進(jìn)一步提升，產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到全球一流水平。

從整個(gè)汽車(chē)行業(yè)看，近年來(lái)，隨著人工智能、5G+互聯(lián)網(wǎng)、智能交通技術(shù)與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的加速融合發(fā)展，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)迅速崛起，引領(lǐng)新一輪科技革命和汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革。基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的投建也更加張弛有度。江蘇率先發(fā)布政策，組織開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測(cè)試，推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，先后建成國(guó)家智能交通綜合測(cè)試基地、智能商用車(chē)質(zhì)檢中心等2個(gè)國(guó)家級(jí)的檢測(cè)中心。

在政策上能否調(diào)整激勵(lì)政策和鼓勵(lì)政策，幫助企業(yè)做好創(chuàng)新工作，鼓勵(lì)企業(yè)和科研單位的融合發(fā)展，用市場(chǎng)化的手段加速中國(guó)汽車(chē)科技產(chǎn)業(yè)進(jìn)步。富的產(chǎn)業(yè)資源、雄厚的科研力量和廣闊的市場(chǎng)空間都是江蘇的優(yōu)勢(shì)，未來(lái)將重點(diǎn)以應(yīng)用為牽引，持續(xù)探索商業(yè)模式，不斷優(yōu)化發(fā)展環(huán)境，加快培育骨干企業(yè)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)加速“闖關(guān)”、健康發(fā)展。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)是全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向，是我國(guó)實(shí)現(xiàn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的戰(zhàn)略舉措。隨著我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正進(jìn)入新發(fā)展階段，產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨著新的形勢(shì)、任務(wù)和挑戰(zhàn)，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化工作也提出了新的要求。智能網(wǎng)聯(lián)化是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)四化(智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化、共享化)中一個(gè)重要的基礎(chǔ)的變化，為產(chǎn)業(yè)帶來(lái)巨大的變革和再分工。