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[導讀]在深圳試駕哈弗F7x時,汽車情報新媒體的思緒回到了1月13日的哈弗全球500萬盛典暨全球戰(zhàn)略發(fā)布會。在那場中國品牌汽車盛宴上,除了展示哈弗在近些年取得的成績外,還向釋放了諸多信號。其中,尤以長城汽車股份有限公司董事長魏建軍的金句最為耐人尋味?!爱斣隽坎辉伲媪扛偁帟r代來臨,只有走出去,中國汽車品牌才有未來?!钡拇_,經(jīng)過數(shù)十年如一日的辛苦耕耘,哈弗SUV的產(chǎn)品力得到了充足的進步和提升,與外資品牌相比差距越來越小,甚至在科技、裝備工藝等層面還實現(xiàn)了反超。對于哈弗來講,不能只在家門口考第一,更應(yīng)該作為中國品牌走出去的探路者,實現(xiàn)全球SUV領(lǐng)導者的終極目標。事實上,長城汽車的做事風格,永遠都是雷厲風行。3月26日,汽車情報新媒體就試駕到了這款開啟哈弗SUV全球化時代的產(chǎn)品——哈弗F7x,在由內(nèi)到外、由表及里的詳細體驗后,哈弗F7x給我們帶來的驚喜,遠非轎跑SUV的外形那么簡單,它真的有了中國品牌全球化SUV該有的樣子。


在深圳試駕哈弗F7x時,汽車情報新媒體的思緒回到了1月13日的哈弗全球500萬盛典暨全球戰(zhàn)略發(fā)布會。在那場中國品牌汽車盛宴上,除了展示哈弗在近些年取得的成績外,還向釋放了諸多信號。其中,尤以長城汽車股份有限公司董事長魏建軍的金句最為耐人尋味?!爱斣隽坎辉?,存量競爭時代來臨,只有走出去,中國汽車品牌才有未來?!?/span>的確,經(jīng)過數(shù)十年如一日的辛苦耕耘,哈弗SUV的產(chǎn)品力得到了充足的進步和提升,與外資品牌相比差距越來越小,甚至在科技、裝備工藝等層面還實現(xiàn)了反超。對于哈弗來講,不能只在家門口考第一,更應(yīng)該作為中國品牌走出去的探路者,實現(xiàn)全球SUV領(lǐng)導者的終極目標。事實上,長城汽車的做事風格,永遠都是雷厲風行。3月26日,汽車情報新媒體就試駕到了這款開啟哈弗SUV全球化時代的產(chǎn)品——哈弗F7x,在由內(nèi)到外、由表及里的詳細體驗后,哈弗F7x給我們帶來的驚喜,遠非轎跑SUV的外形那么簡單,它真的有了中國品牌全球化SUV該有的樣子。


內(nèi)外兼修,轎跑SUV拿捏得恰到好處


“如果帥是一種錯的話,那哈弗F7x已經(jīng)千錯萬錯了?!?/span>


這不是汽車情報新媒體對哈弗F7x的安利,而是朋友圈收到的評論信息。的確,作為哈弗首款采用i-Home Platform(移動智家平臺)全球化設(shè)計語言的量產(chǎn)車型,F(xiàn)7x的前臉呈現(xiàn)出很強的科技感與犀利感,尤其是LED光源系統(tǒng)將前燈與尾燈相呼應(yīng),營造出年輕人期待的顏值。



當然,作為哈弗首款轎跑車型,側(cè)面才是F7x的銷魂之處,無論是車身線條還是造型的美感,都拿捏的恰到好處,可以用豐盈前衛(wèi)這四個字來形容。得益于此,哈弗F7x的風阻系數(shù)做到了難得的0.3,這同時意味著低油耗得到了保證。



如外觀帶來的驚艷相比,哈弗F7x的內(nèi)飾同樣質(zhì)感十足。首先,向駕駛員傾斜的中控設(shè)計很吸受年輕人喜歡,整個氣勢如時刻上賽道的戰(zhàn)車。當然,最為吸睛的還是這兩塊9寸中控屏和12.3寸科技感全液晶儀表,無論是顯示的清晰度和細膩度,以及操作的靈敏度,都處于行業(yè)中的領(lǐng)先水平。


而在內(nèi)飾的用料上,中控臺大部分都是用軟質(zhì)包裹,為了年輕的90/95后,F(xiàn)7x還用上了撞色彩條,增添了諸多年輕化氣息。當然,自F7身上傳下來的智能“星云”電子檔把,依然是那么好用。


毋庸置疑,透過這些細節(jié),無處不彰顯哈弗全新造車理念,作為一款志在全球市場的產(chǎn)品,看來哈弗F7x已經(jīng)將全球化審美價值、消費者訴求和市場標準研究的十分透徹。


澎湃動力,四平八穩(wěn)且四驅(qū)夠強大


品牌全球化的重要基礎(chǔ)之一是技術(shù),特別是汽車行業(yè),沒有核心技術(shù),品牌會空殼化,沒有生命力。


對于此,哈弗每時每刻都記在心里,將其作為發(fā)展的主航道,無論體量怎樣成長、變化,面對外界多元化的“誘惑”,哈弗一直保持著技術(shù)定力,從未“偏航”。


在和哈弗F7x 2.0GDIT車型親密接觸的時間里,其展現(xiàn)出來的動力水平一如既往的穩(wěn)健。在此先插個題外話,哈弗F7x之所以把全國媒體試駕會放在深圳,除了因為深圳是創(chuàng)新之都外,大鵬灣附近的盤山公路或是另一原因,這里被譽為華南“秋名山”,S彎、發(fā)卡彎、路橋隧道比比皆是,對于哈弗F7x來說,自然是絕佳的試車場。


在初段加速時,發(fā)動機的低扭即表現(xiàn)不錯,對油門的響應(yīng)也比較迅速,動力可以說是隨踩隨有。即便是進入高速階段后,也能感覺到發(fā)動機傳遞過來的信心。當然,哈弗F7x的調(diào)校上還是更注重動力輸出的順暢感,如果你不是急性子的話,一定會開出四平八穩(wěn)的感覺。


再來看哈弗F7x的智能四驅(qū)系統(tǒng),其支持標準模式/運動模式/泥地模式/沙地模式/雪地模式/經(jīng)濟模式六種駕駛模式,面對復(fù)雜路況做到了“兵來將擋水來土掩”。在試駕過程途徑顛簸路后,智能適時四驅(qū)系統(tǒng)快速識別路況,進行前后扭矩的精準按需分配,在個別車輪失去附著力的極限狀態(tài)下,所有驅(qū)動扭矩均輸入給后輪,實現(xiàn)0:100的動力分配,保證車輛的動力輸出,幫助車輛輕松脫困。


前沿科技,L2自動駕駛+智能網(wǎng)聯(lián)


雖然官方并沒有解釋哈弗F7x中X為何含義,但是明眼人一眼都能看出來,那就是其出眾的智能科技。


的確,哈弗F7x搭載了業(yè)界少有的L2級別自動駕駛系統(tǒng),在路況較好的高速公路上,汽車情報新媒體也搶鮮體驗了一下。設(shè)定好巡航速度后,可以在短時間內(nèi)放開方向盤,這時候可以看到系統(tǒng)在指揮著車輛有條不紊的前行,當遇到情況時,則會發(fā)出提示音提示駕駛員介入,黑科技十足。


此外,當試駕道路逐漸變得擁擠,此時哈弗F7x的智能交通輔助功能可以派上用場了。TJA交通擁堵輔助、ICA智能巡航輔助可以一鍵實現(xiàn)跟車可變道隨行及隨車巡航形式,TSR交通限速識別功能自動承擔起識別交通標志的任務(wù),確保行車安全。


再來看哈弗F7x的另一大殺手锏——哈弗最新一代智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),支持智能語音、智能互聯(lián)、智能導航智能娛樂等幾乎涵蓋一切生活需求的功能。更關(guān)鍵的是,這套智能語音交互系統(tǒng)的識別率高達97%,還支持識別20多種口音和地方方言。試駕的路上有了它的幫忙,可舒心了不少。


【結(jié)語】整體體驗下來,哈弗F7x順應(yīng)了SUV轎跑化、智聯(lián)AI化和平臺拓展化三大趨勢,可謂SUV設(shè)計潮流的引領(lǐng)者,同時也定義了下一代轎跑SUV的風格屬性。


對于長城汽車來說,哈弗F7x有著特殊的意義,其不僅是一款全新轎跑SUV車型,更是開啟長城全球化征程的排頭兵。按照哈弗一貫的高品價比特色,預(yù)計4月中旬預(yù)售的它,會給我們帶來一個不小的驚喜。

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